A CST nevű svájci közlekedési- és szállítmányozási projekt a maga állítása szerint bebizonyította, hogy a városban finom elosztással tervezett földalatti logisztikai rendszer technológiailag és kivitelezés szempontjából megvalósítható. Ahogy a Baselben székelő vállalatkonzorcium szeptember 8-án közölte, ezt egy 2025 tavaszán elkészült projektre vonatkozó független felülvizsgálat erősítette meg. Ezt a felülvizsgálatot az UVEK a CST-től kérte.
Az evidenciákon alapuló megközelítés célja az volt, hogy a Sachplan-hallgatás során felvetett kérdéseket és aggodalmakat bizonyítékokon alapuló módon felvegye, és megbizonyosodjon a projekt megvalósíthatóságáról. Ennek alapján most a szövetségi és kantonális hatóságok döntése várható.
Jelenleg nincsenek előfeltételek a
megvalósításhoz
A CST vezetése és az igazgatótanács a jelentés szerint tavasszal felismerte, hogy a jelenlegi jogi keretek nem megbízhatóan biztosítják a projekt építésének magánfinanszírozását. Ahhoz, hogy az CST működni tudjon, stabil partnerségre van szükség a kormányzattal, kantonokkal és városokkal, azzal a céllal, hogy minden közlekedési ágazat hozzájárulhatnak. Ezt az integrációt az összlogisztikai rendszerbe politikailag megalapozottnak és közösen megvalósítandónak kell lennie, hogy az áruszállítás növekedését fel lehessen fogni és a CST hasznát érvényesíteni lehessen. Mivel ezek a feltételek jelenleg hiányoznak, a megvalósítás a jelenlegi időpontban gazdaságilag nem vállalható, mondja a CST.
Az CST
vezetése ezért a fókuszát és szervezetét a körülményekhez igazítja. Az eddig kidolgozott tudást felhasználva a városi logisztika területén Svájc és nemzetközi szinten olyan megoldásokat kíván kínálni, amelyek közvetlenül keresettek. Svájcban továbbra is az a cél, hogy a politikával folytatott párbeszédben megfelelő kereteket dolgozzanak ki a megvalósításhoz. CST ezzel alapot teremthet a további, magánfinanszírozású infrastrukturális beruházásokhoz. Elengedhetetlen ebben a helyzetben a CST AG átszervezése a csapat megfelelő felállításával. Ide tartoznak költségcsökkentések és a személyzet csökkentése is. Mivel várhatóan több mint tíz állás érintett, a CST megkezdi a munkajogi előírás szerinti konzultációs eljárást.
Az
igazgatótanács elnöke, Marco Rosso, az alábbiak szerint kommentálja a meghozott lépéseket:
„Időbe fog telni, amíg a CST közlekedés-politikailag stabilan beágyazódik és hosszú távú beruházásokat mozgósítani tud. Jelenleg nincsenek eszközeink ahhoz, hogy a szervezetet a korábbi fókusz mellett tovább működtessük, ezért igazodunk a realitásokhoz. Így a bevetett tőke a részvényesek érdekében optimálisan felhasználható, és a megszerzett know-how hasznosítható lesz.”
CEO Christian Späth kiegészíti:
„A szükséges átszervezés révén a Cargo sous terrain AG a fenntartható jövő felé teszi meg az irányt. Hogy ezzel együtt állásleépítés is jár, rendkívül sajnáljuk. Arra törekszünk, jó megoldásokat találni
