जर्मनी के ADAC और Automobilclub Mobil के ताज़ा आंकड़ों के अनुसार Autobahn के पास स्थित Autohöfe औसतन Autobahn पर सीधे Raststätten से 20 प्रतिशत तक सस्ते होते हैं। 50 लीटर टंकी भरने के साथ एक सामान्य यात्रा-खरीद के साथ कीमतों के अंतर 30 यूरो से अधिक तक बढ़ सकता है।
ADAC-विश्लेषण 12 से 27 अप्रैल 2025 के बीच किया गया। परीक्षण में 50 Autobahntankstellen और हर निकासी के पास 50 टंकीस्टेशन का मूल्यांकन किया गया। औसतन Raststätten पर एक लीटर Super E10 की कीमत Autohöfen के मुकाबले लगभग 43.7 सेंट अधिक थी, Diesel के लिए 42.5 सेंट। Super E10 के लिए सबसे ऊँचा पाया गया मूल्य अंतर 57 सेंट प्रति लीटर था। इसके
परिणामस्वरूप 50 लीटर टंकी भरने पर Super E10 में औसत बचत लगभग 22 यूरो और Diesel में लगभग 21 यूरो होती है, ADAC के अनुसार।
शॉप में भी स्पष्ट भिन्नताएँ
Mobil in Deutschland ने अगस्त 2025 की शुरुआत में यात्रा के लिए मानकीकृत Warenkorb के दामों की तुलना भी की। Raststätten पर औसत कीमत 43.45 यूरो थी, Autohöfen पर 36.20 यूरो। कुछ उत्पादों पर 300 प्रतिशत तक वृद्धि दिखाई दी। ऐसे में Raststätte पर सादा पानी 3.99 यूरो तक, Autohof पर 1.00 यूरो।
Mobil in Deutschland ने भी ईंधन कीमतों को रिकॉर्ड किया। जून 2025 में Automobilclub ने पांच दिनों में तीन समय पर E5, E10 और Diesel की कीमतों को Clever Tanken
की तुलना पोर्टल की मदद से विश्लेषण किया। 50 लीटर Diesel के लिए ऑटो चालकों ने Raststätten पर 103.13 यूरो चुकाए, Autohöfen पर 80.91 यूरो। Diesel पर औसत कीमत अंतर लगभग 27 प्रतिशत रहा। कुल मिलाकर 2025 में Autohöfen और Raststätten के बीच Warenkorb और Kraftstoff के लिए औसतन कुल भिन्नता 29.48 यूरो रही।
ऊँची कीमतों के संरचनात्मक कारण
जर्मन ऑटोहोफे संघ (VEDA) के अनुसार Autobahnraststätten पर ऊँचे दाम दीर्घकालिक कॉनसेशन (अनुज्ञप्तियाँ) कुछ परिचालकों को दी जाती हैं, जिसके कारण प्रतिस्पर्धा-कम बाजार संरचना बनती है। इसके विपरीत Autohöfe अधिकतर मझौले आकार की कंपनियों द्वारा संचालित होते हैं और स्वतंत्र प्रतिस्पर्धा में रहते हैं।
„यहाँ जो हम देखते हैं, वह बाज़ार में केंद्रकृतता के
चलते उपभोक्ताओं के लिए नुकसान लाने का एक शानदार उदाहरण है,“ Ruscheinsky ने कहा. „हमारे Autohöfe इसके विपरीत मध्य आकार के, ग्राहक-केन्द्रित और खुले हैं – नवाचारों, नए संचालकों और निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा के लिए भी.“
अधिक प्रतिस्पर्धा और चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर की मांग
VEDA सरकार से अधिक पारदर्शिता और निष्पक्ष प्रतिस्पर्धी स्थितियों की मांग करता है. इसके अनुसार Autobahn के किनारे Autohöfe की बेहतर संकेत-चिन्ह और उपभोक्ताओं के लिए वास्तविक विकल्पों को प्रोत्साहित करना शामिल है.
VEDA के अनुसार Autohöfen का एक और लाभ इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए Ladeinfrastruktur है। औसतन Autohöfe के पास bundeseigene Raststätten की तुलना में दस गुना अधिक Schnellladepunkte होते हैं। संगठन 10:2 का अनुपात Autohöfe के पक्ष में बताता
