IDS Logistik áthelyezte a Carbon Footprint (CFP) számítását, és ezáltal a CO2-lábnyom meghatározását a jelenlegi ISO 14083 szabványra. Már 2024. július 15-e óta a kibocsátás meghatározása az EcoTransIT World szoftveren alapul, amely a szállítási kibocsátások számításának piacstandardjaként van elismerve. Ennek révén a darabáruközösség saját állítása szerint erősíteni kívánja CO2-kibocsátás-jelentésének átláthatóságát, pontosságát és jövőbeni fenntarthatóságát. Ez központi építőelemet jelent a saját klímacélok eléréséhez, mondták tovább.
Nettó nulla kibocsátási célok
IDS már 2024-ben közölte a klímaneutrális út felé vezető csökkentési célokat. Így a szállítási- és rakodási kibocsátásokat, amelyek a 2023-as bázisévhez viszonyított százalékban tonnánkénti kilométerre számítanak, jelentősen csökkenteni
kell.
Geplant sei, diese bis 2030 um 21 Prozent und bis 2040 um 60 Prozent zu senken. Bis spätestens 2050 wolle man dann das Ziel von Netto-Null-Emissionen erreichen. Die Grundlage dafür bilde eine belastbare, standardisierte Emissionsberechnung auf Sendungsebene, automatisiert und normgerecht.
Automatizált számítás EcoTransIT World és REff-Tool segítségével
Az új számítási módszertan bevezetése óta az IDS szerint minden éjjel teljesen automatizáltan számolják ki a szállítási és rakodási kibocsátásokat minden nemzeti darabárusz szállítás esetében a saját hálózatukban. A számítás során a szállítási lánc összes szakasza figyelembe kerül, ideértve az elő-, a fő- és az utófutást, valamint minden
átrakodást. A számítás alapját a következő két központi összetevő képezi:
- EcoTransIT World (ETW): ISO 14083 tanúsítványú eszköz a szállítási kibocsátások meghatározására. Primer adatok, tehát konkrét szállítási adatok, valamint alapértelmezett értékek, tehát statisztikai átlagértékek is felhasználásra kerülnek.
- REff-Tool a Fraunhofer Intézetből: a rakodási kibocsátások számítására szolgál, figyelembe véve a IDS terminálok tényleges energiafogyasztását.
Teljes átláthatóság visszamenőleg 2023-tól
Mivel a 2023-as év került meghatározásra referencialapként a kibocsátási célokhoz, a darabáruközösség szerint minden küldeményt visszamenőleg az új módszertan szerint értékeltek. A 2023-as és 2024-es eredmények most rendelkezésre állnak, és referenciértékként szolgálnak a hosszú távú CO₂-csökkentési célok nyomon követéséhez.
Ziel
sei es, die CFP-Berechnung stetig zu verbessern. Damit sollten die Default-Werte kontinuierlich durch Primärdaten wie Fahrzeugtyp, Antriebsart oder Auslastung abgelöst werden, so dass sich die Effekte von Maßnahmen wie die ersten BEV-HUB-Hauptläufe, die noch 2025 starten würden, in der CFP-Berechnung widerspiegelten.
Zudem werde an der Aufnahme von Ereignissen wie die Zweitzustellung oder Weiterleitung einer Sendung in die Berechnung gearbeitet. IDS Geschäftsführer Michael Bargl:
„Denn nur was man misst, kann man auch managen. Die tägliche normkonforme CFP-Messung ist die Basis unserer Klimastrategie bis 2050. Mit ihr setzen wir einen Standard für Transparenz und Verlässlichkeit in der Stückgutlogistik."
