Met een stap van strategisch belang breidt Daimler Truck zijn aanwezigheid op de Japanse markt voor bedrijfsvoertuigen uit. Vanaf nu zijn de zware transporters van de Mercedes-Benz-series Arocs en Actros ook in Japan verkrijgbaar. De verkoop verloopt via de langjarige partner Y-Engineering, die al twee decennia lang de modellen Unimog en Econic importeert en een landelijk Servicenetwerk exploiteert, meldt het bedrijf.
Marktlancering op de Japan Mobility Show
Officiëel wordt het vlaggenschip van de serie, de Arocs 4763 8x6, op de Japan Mobility Show (JMS) in Tokio voorgesteld van 29 oktober tot 9 november 2025. Het model zal daar worden gepresenteerd in de kleuren van de Japanse vlag – een symbolische marktintroductie.
Daimler Truck ziet in Japan aanzienlijk potentieel voor de hooggespecialiseerde voertuigen, die met name ingezet worden voor het vervoer van bijzonder grote en zware ladingen – van windturbine-onderdelen tot generatoren en transformatoren tot warmtewisselaars voor infrastructuurprojecten.
Technische bijzonderheden en marktaanpassingen
De Arocs 4763 8x6 is uitgerust met de OM 473: 15,6 liter cilinderinhoud, 625 pk en 3.000 Nm koppel. In combinatie met de 16-versnellings Powershift 3 Advanced-transmissie en een speciaal ontwikkeld opleggerkoppeling kan het voertuig treklasten tot 500 tonnen bewegen.
Met speciale aandacht voor de aanpassing aan de Japanse voorschriften. Aangezien in Japan een maximale voertuighoogte van 3,8 meter geldt, heeft Mercedes-Benz Trucks voor het eerst een combinatie van de Classicspace
2.3-cabine en een compacte koeltoren op een vierassig onderstel ontwikkeld. Daarmee kan de machine ondanks de lage bouwhoogte de voor zwaarlasttransporten noodzakelijke extra koeling leveren.
Ook op het gebied van veiligheid zetten de modellen nieuwe normen: de Actieve remassistent 6, de Spurhalteassistent ASGA2, een aandachtsassistent en de Front Guard Assist maken deel uit van de standaarduitrusting.
Productie en ombouw
De voor Japan bestemde voertuigen worden in de fabriek Wörth in serie geproduceerd en vervolgens in de fabriek Molsheim op het gebied „Custom Tailored Trucks (CTT)“ omgebouwd. Daar krijgen de vrachtwagens onder andere de vierde as, de extra koeltoren en de zwaarlastkoppeling.
Verkoop en service via Y-Engineering
Met Y-Engineering zet Daimler Truck
in op een ervaren importeur. Het bedrijf met zetel in Yokohama voert vijf eigen vestigingen en maakt gebruik van een netwerk van meer dan 100 servicepartners. Voor Japanse transportbedrijven betekent dit een uitgebreide after-salesondersteuning – een cruciale factor voor voertuigen die regelmatig onder de belastinggrens worden ingezet.
Betekenis voor de Japanse markt
De vraag naar zwaarlasttransporten groeit in Japan. Met name de uitbouw van hernieuwbare energie, nieuwe infrastructuurprojecten en de vervanging van oude industriële installaties vereisen transportcapaciteit voor overdimensionale onderdelen. Stina Fagerman, hoofd Marketing, Verkoop en Services bij Mercedes-Benz Trucks, noemt dit een “echte mijlpaal voor de Japanse transportindustrie”. Al vóór de officiële introductie hadden bestaande klanten een duidelijke behoefte gesignaleerd.
