IDS Logistik je potpuno prešla na računanje Carbon Footprint (CFP) i time CO2 otiska na aktuelnu normu ISO 14083. Već od 15. jula 2024. emisijsko izračunavanje se vrši na osnovu softvera EcoTransIT World, koji važi kao tržišni standard za proračun emisija transporta. Time kooperacija generalnog tereta želi da poveća transparentnost, tačnost i buduću održivost svoje CO₂ bilance, prema sopstvenim navodima. Ovo je ključni kamen za postizanje sopstvenih klimatskih ciljeva.
Ciljevi za neto-nulte emisije
IDS je već 2024. objavio ciljeve smanjenja na putu ka klimatskoj neutralnosti. Emisije povezane s transportom i utovarom, koje se izračunavaju u procentima u odnosu na osnovnu
godinu 2023 po ton-kilometru, treba značajno smanjiti.
Planirano je da se to smanji za 21 odsto do 2030. godine i za 60 odsto do 2040. godine. Najkasnije do 2050. godine žele se postići ciljevi neto-nultih emisija. Osnova za to je pouzdano, standardizovano izračunavanje emisija na nivou pošiljke, automatizovano i u skladu sa standardima.
Automatsko izračunavanje uz EcoTransIT World i REff-Tool
Prema pokretanju nove metodologije izračunavanja, prema IDS-u, svake noći se vrši potpuno automatsko izračunavanje emisija transporta i pretovara svih nacionalnih pošiljaka generalnog tereta u sopstvenoj mreži. U obzir se uzimaju svi segmenti transportnog lanca, uključujući predtransportne, glavne i naknadne prelaze,
kao i svi pretovori. Izračunavanje se zasniva na dve centralne komponente:
- EcoTransIT World (ETW): Alat sertifikovan prema ISO 14083 za utvrđivanje emisija transporta. Koriste se kako primarni podaci i time konkretni transportni podaci, tako i podrazumevane vrednosti i time statistički prosečne vrednosti.
- REff-Tool Fraunhofer Instituta: Služi za izračunavanje emisija pretovora uz uključivanje stvarne potrošnje energije IDS terminala.
Potpuna transparentnost retroaktivno od 2023. godine
Kako je godina 2023. definisana kao referentna osnova za ciljeve emisija, sve pošiljke su retroaktivno ocenjene prema novoj metodologiji, kako navodi kooperacija generalnog tereta. Rezultati za 2023. i 2024. se sada nalaze i služiće kao referentne vrednosti
za dugoročni monitoring ciljeva redukcije CO₂.
Cilj je da CFP-računanje stalno poboljšava. Time bi podrazumevane vrednosti kontinuirano zamenjene primarnim podacima poput tipa vozila, vrste pogona ili iskorišćenosti, tako da se efekti mera poput prvih BEV-HUB glavnih ruta, koje bi još 2025. krenule, odrazili u CFP-računavanju.
Pored toga radi se na uklapanju događaja poput druge dostave ili preusmeravanja pošiljke u izračun. IDS-ov direktor Michael Bargl:
„Jer samo ono što se meri, može se i upravljati. Dnevno merenje CFP, u skladu sa normama, je osnova naše klimatske strategije do 2050. godine. Time postavljamo standard za transparentnost i pouzdanost u logistici generalnog tereta."
