اعتباراً من 29 أغسطس 2025، ستطبق الولايات المتحدة تنظيمات جمركية جديدة للبضائع القادمة من أوروبا. الأساس هو الأمر التنفيذي «Suspending Duty-Free De Minimis Treatment for all Countries». يرفع الحدّ السابق للإعفاء من الرسوم الجمركية للواردات حتى 800 دولار أمريكي، ويُلزم جميع الواردات – باستثناء بعض شحنات الهدايا الخاصة – بإجراء التخليص الجمركي.
قيود في الشحن البريدي
لهذا السبب فرضت Deutsche Post و DHL Paket بالفعل إيقاف القبول اعتباراً من 22 أغسطس للشحنات المخصصة للعملاء التجاريين و Warenpost International إلى الولايات المتحدة. وتشمل الشحنات التجارية وكذلك البريدية التي تكون قيمة البضائع فيها أكثر من 100 دولار أمريكي. وفي بيانها الصحفي، أشارت الشركة إلى أسئلة غير محلولة بخصوص تحصيل الرسوم، والسجلات البيانات الإضافية، ونقلها إلى سلطات الجمارك الأمريكية.
يُستثنى من القيود الشحنات المرسلة من أشخاص إلى أشخاص بقيمة حتى 100 دولار، إذا كانت تحتوي حصرياً على هدايا ومعلّمة كهدية. ولا يزال إرسال الوثائق
ممكنًا. وينطبق الشيء نفسه على النقل عبر DHL Express، الذي يتم على أساس إجراءات التخليص الجمركي التجاري الأكثر صرامة.
التخليص الجمركي التجاري كخيار بديل
تتولى DHL Express في الولايات المتحدة دور وكيل الجمارك. جميع البضائع، حتى تلك التي تقل قيمتها عن 100 دولار أمريكي، ستخضع مستقبلاً للتخليص الجمركي. بالنسبة للمنتجات من الاتحاد الأوروبي، يسري معدل رسوْم جمركي قدره 15 في المئة، مع احتمال أن تخضع بعض فئات البضائع لتعريفات أعلى. أي جهة تتحمل الرسوم تعتمد على شروط التوريد الدولية المتفق عليها.
تؤكد Deutsche Post أن عملية التخليص الجمركي البريدية بموجب اتفاقية البريد العالمية كانت حتى الآن أسهل وأرخص. في المستقبل، ستُلغى هذه الإمكانية للشحنات التجارية.
الإطار السياسي من خلال إعلان التجارة بين الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة
في 21 أغسطس 2025 قدّمت الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة بياناً مشتركاُ حول التجارة والاستثمارات. يحدد هذا البيان الإطار المستقبلي للتجارة عبر الأطلسي. ويتضمن، من بين
أمور أخرى، أن الولايات المتحدة ستطبق معدل رسوْم جمركي أقصى قدره 15 في المئة لمعظم منتجات الاتحاد الأوروبي. بالنسبة لفئات معينة من المنتجات، بما في ذلك قطع غيار الطائرات والدواء الجنيريكي والمواد الأولية، ستُطبق اعتباراً من 1 سبتمبر 2025 معدلات الرسوم العادية وفق مبدأ المعاملة بالمثل MFN فقط.
بالنسبة للمركبات وقطع غيارها، تُطبق قاعدة 15 في المئة عندما تبدأ الاتحاد الأوروبي إجراءات تخفيض التعريفات الجمركية ذات الصلة. كما يجب تقييد تطبيق تعريفات القسم 232 إلى حد أقصى قدره 15 في المئة، شريطة أن تقر الاتحاد الأوروبي تنظيماته الخاصة.
آفاق تبادل السلع
كما يعلن البيان المشترك عن إزالة الحواجز غير الجمركية أمام التجارة. وتشمل ذلك الاعتراف المتبادل بالمعايير، وتعاوناً أقوى في اختبارات المطابقة، وتبسيط الشهادات في القطاع الزراعي. وفي التجارة الرقمية أيضاً، يرغب الطرفان في تجنب الرسوم الجمركية.
وبالتوازي معها، تلتزم الاتحاد الأوروبي بشراء إمدادات الطاقة من الولايات المتحدة بقيمة 750 مليار
دولار أمريكي، بما في ذلك الغاز الطبيعي المسال، والنفط، والطاقة النووية. كما تسعى إلى استثمار ما لا يقل عن 40 مليار دولار في شرائح الذكاء الاصطناعي الأمريكية. كما ترغب شركات الاتحاد الأوروبي في القيام باستثمارات استراتيجية تبلغ إجمالاً 600 مليار دولار في الولايات المتحدة بحلول عام 2028.
التأثيرات على شركات الخدمات اللوجستية
بالنسبة لأصحاب النقل ومقدمي خدمات اللوجستيات، يعني الدمج بين التنظيمات الأمريكية الجديدة وإطار التجارة بين الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة تحوّلاً جذرياً. الطريق المعتاد حتى الآن عبر الشحن البريد إلى الولايات المتحدة مُعطل حتى إشعار آخر. وبالنسبة لعملاء الأعمال، يبقى خيار التخليص الجمركي التجاري فقط، وهو ما يترتب عليه تكاليف أعلى وتوثيق أوسع وتحكم أشد.
في الوقت نفسه، يفتح التفاهم السياسي بين بروكسل وواشنطن أفقاً متوسط الأجل للحد من الرسوم الجمركية وتقليل الحواجز التجارية. ما إذا ومتى ستتمكن شركات البريد من استئناف شحن البضائع العادي إلى الولايات المتحدة لا يزال
