At the Verona Chamber of Commerce, last Wednesday the Brenner Corridor Platform (BCP) held its annual plenary assembly. International representatives from the rail sector discussed the progress and results of the expert groups.
These aim to ensure a seamless, interoperable, and harmonized rail operation along the Munich–Verona axis by the opening of the Brenner Base Tunnel and its feeder routes. BCP chair and European coordinator, Pat Cox:
„Dank der intensiven, konstruktiven und länderübergreifenden Zusammenarbeit wurden zentrale, abgestimmte Expertenlösungen erarbeitet. Diese müssen nun von den verantwortlichen Stakeholdern zeitnah umgesetzt
werden, um bereits vor der Inbetriebnahme des BBT und seiner Zulaufstrecken die Effektivität des Korridors spürbar zu steigern.“
Einheitliche Bremsvorschriften und weniger Grenzkontrollen
The implementation of the corridor is one of the central objectives of the BCP. As part of the Brenner pilot project initiated by the European Commission, concrete solutions have already been developed for uniform braking regulations, the abolition of the second person in the locomotive cab in Italy, and the reduction of existing border controls.
The Brenner Corridor, spanning two state borders, serves, according to
the BCP, as an ideal test corridor for the implementation of a unified European railway space, which is being driven forward by the European Commission.
Grenztunnel als Chance
With the construction of the underground, cross-border Brenner Base Tunnel, the previously necessary stop at the border will no longer be required. To ensure smooth operation, experts from Germany, Austria and Italy, together with the European institutions, are working on harmonized operating regulations.
Durch eine länderübergreifende Analyse wurden insgesamt 60 Betriebsregeln für Lokführer in den drei Ländern verglichen. Während etwa
die Hälfte der bestehenden Normen aufgrund der bestehenden grenzübergreifenden Homogenität keiner Anpassung bedurften, wurde für 36 nationale Normen konkrete Harmonisierungsvorschläge erarbeitet und den national-verantwortlichen Stellen zur finalen Implementierung übermittelt, so die BCP. Diese Maßnahmen sollen Effizienz und Sicherheit im grenzüberschreitenden Bahnverkehr steigern und betriebliche Hürden dauerhaft abbauen.
Terminals als zentraler Schlüsselfaktor
Ein weiterer wichtiger Schwerpunkt der Versammlung lag auf der Rolle der Terminals entlang der Achse. Diese würden als Bindeglieder in der Transportkette gelten und sowohl bei der Kapazitätssteigerung als auch für die Erreichung der nahtlosen Interoperabilität eine
