La transformación digital en la gestión de la cadena de suministro (SCM) sigue siendo un desafío estratégico central para las empresas, como lo demuestran los resultados del 22º Barómetro SupplyX, en el que 150 responsables de logística fueron encuestados sobre el tema "Cambio digital en la gestión de la cadena de suministro". Si bien el 82 por ciento de las empresas considera que la digitalización es ineludible, solo el 9 por ciento dispone actualmente de una cadena de suministro completamente integrada digitalmente. La mayoría se encuentra en una fase de transición y lucha con barreras estructurales, técnicas y organizativas.
Altos costos, protección de datos y ciberseguridad frenan
La mayor barrera mencionada es la alta necesidad de inversión: el 39 por ciento de los encuestados percibe los costos de implementación de soluciones digitales como una carga significativa. También los requisitos legales de protección de datos, las cuestiones de ciberseguridad y la falta de interoperabilidad de los sistemas de TI existentes dificultan la implementación. En muchas empresas, también existen aplicaciones digitales individuales aisladas entre sí, lo que según el estudio conduce a interrupciones
de medios, falta de transparencia y retrasos en el proceso operativo. A menudo faltan estándares unificados, lo que dificulta aún más la integración de sistemas existentes.
Digitalización trae ventajas en la gestión de almacenes e inventario
Allí donde ya se aplican tecnologías digitales, se observan ventajas notables. Especialmente en la gestión de almacenes e inventario, el 61 por ciento de las empresas informa de ganancias en eficiencia, y en empresas con entre 250 y 1,000 empleados, este valor aumenta hasta el 75 por ciento. También en la previsión y planificación de necesidades, las herramientas digitales demuestran su eficiencia: el 48 por ciento de los encuestados ve aquí mejoras importantes en la seguridad de la planificación y el uso de recursos. En las medianas empresas, este porcentaje es significativamente más alto, con un 67 por ciento. Además, casi una de cada tres empresas se beneficia de soluciones digitales para la optimización de transporte y rutas, y el 38 por ciento reconoce aquí un alto valor añadido.
Casi un tercio de las empresas no se digitaliza
La disposición a invertir varía considerablemente según
el tamaño de la empresa y el grado de digitalización. El 48 por ciento de las empresas planea invertir en gestión de inventarios automatizada, especialmente las empresas más grandes ven esto como una palanca para detectar tempranamente cuellos de botella. El 43 por ciento desea utilizar plataformas digitales para la integración de socios en el futuro, mientras que el 33 por ciento planea inversiones en análisis de datos e inteligencia artificial (IA). Al mismo tiempo, el 27 por ciento afirma que actualmente no está implementando medidas de digitalización concretas, un hallazgo que el gerente de SupplyX, Jörn von der Fecht, califica de alarmante. Según sus palabras, estas empresas enfrentan una desventaja competitiva a mediano plazo, ya que las demandas de transparencia, velocidad y resiliencia en el sector logístico continúan intensificándose.
El intercambio digital de datos con clientes sigue siendo la excepción
Otro tema central es el uso de datos en tiempo real. El 48 por ciento de los encuestados considera esencial el uso de sistemas en tiempo real para gestionar sus cadenas de suministro de manera ágil. En empresas de hasta
1,000 empleados, este porcentaje asciende a un impresionante 92 por ciento, un indicio de su fuerte orientación operativa. No obstante, el intercambio digital con clientes y socios sigue siendo la excepción: solo el 41 por ciento de las empresas afirma estar ya conectada digitalmente.
El estudio deja claro: existe la voluntad estratégica de digitalizarse, pero en la implementación a menudo hay una brecha entre aspiración y realidad. Los progresos se observan principalmente allí donde las tecnologías digitales conducen rápidamente a ganancias de eficiencia operativa, como en el almacén, la planificación o la optimización del transporte. Sin embargo, sin sistemas interoperables, inversiones en infraestructura de TI y una sólida conexión con socios, muchos potenciales quedan sin aprovechar.
SupplyX es una filial de la Otto Group especializada en el transporte de carga y la optimización de cadenas de suministro, con sede en Hamburgo. Con una sucursal en Vietnam y socios en Asia y Estados Unidos, la empresa ofrece servicios completos en logística de adquisiciones internacionales y gestión estratégica de la cadena de suministro.
El 22º Barómetro SupplyX completo está disponible aquí para su
