Efaflex नामक निचले बावरिया क्षेत्र की कंपनी के Schnelllauftore विभिन्न उद्योगों में गोदाम- और कार्यशाला-हॉलों को औद्योगिक आयामों के साथ सुलभ बनाते हैं. चाहे पेय-, फार्मा- या ऑटोमोबाइल उद्योग हो: परिवार-चलित कंपनी के विविध समाधान, जिनमें Spiral-, Roll- और Falttore साथ Sonderausführungen, 74 देशों में वितरित होते हैं. ये दरवाज़े आंतरिक और बाहरी क्षेत्रों में गोदाम-स्थलों के सुरक्षा और सुचारु संचालन के लिए खाद्य और लॉजिस्टिक उद्योगों में भी सराहे जाते हैं. वैश्विक ग्राहकों में पूरे हवाई अड्डे शामिल हैं, लेकिन Karlsruhe जैसे नगर-यातायात-उपक्रम भी, जिन्होंने हाल ही में अपनी बस-फ्लीट के लिए Efaflex-Werkstoren से एक बड़ी मरम्मत-हॉल स्थापित किया।
4.970 वर्ग मीटर के नवीन निर्माण-कार्यशाला परिसर में अधिकतम 24 बसें जगह ले सकती हैं. 12 धारियों से लैस इस हॉल के सामने और पीछे की दीवारों पर प्रवेश और निकास के लिए Next Generation श्रृंखला के EFA-SST-L Basic के 24 Schnelllauftore लगे हैं। कुल मिलाकर कंपनी के अनुसार 39 दरवाज़े इस ब्रांड के ऑर्डर किए गए थे।
पाँच सेकंड में खुलना
VBK बसों के अलावा कारें, ट्रांसपोर्टर और Nutzfahrzeuge के लिए भी मरम्मत-हॉल है—इनके लिए भी यह अनुरक्षित है. Flotten-रखरखाव उपायों के लिए तेज़ प्रक्रियाओं की भी मांग है, जिसमें लगभग 53 डीज़ल-बसें और 12 ई-बसें शामिल हैं. Fuhrparkleiter Frank Berger बताते हैं कि Efaflex उत्पाद किस किस्म के गुणवत्ता-गुणों के कारण पहचाने जाते हैं:
„Die Tore öffnen und schließen sehr schnell. Geplant ist eine Offenhaltezeit von fünf bis sechs Sekunden.“
Berger उन सभी वाहनों के लिए जिम्मेदार हैं जो „gummibereift“ हैं. यह भेद
महत्वपूर्ण है, क्योंकि Karlsruhe के Verkehrsbetriebe (Verkehrsbetriebe Karlsruhe) इन के साथ-साथ स्टील-चालित रेल-यातायात वाहनों को भी चलाते हैं।
Die Halle ist aufgeteilt: im mittleren Bereich sind die Bahnen für die Busse vorgesehen, rechts और links an der Seite davon liegen – abgetrennt jeweils durch eine Wand – je zwei weitere für Nutzfahrzeuge sowie Lkw – entsprechend ausgestattet mit vier Efaflex-Schnelllauftoren für die Vorder- und Rückseite. Wie in großen Werkstattbetrieben in der Regel üblich, enthält die Halle auch Lackier- und Fahrzeugprüfanlagen.
Ein separates Nebengebäude beherbergt zudem eine 540 Quadratmeter große Waschhalle – auch mit vier Efaflex-Toren -allerdings in Spezialausstattung: Rüdiger Prestel, Architekt और Projektbetreuer des beauftragten IBE Ingenieurbüros F. Eberhard in Forst, erklärt: „Diese Tore sind wegen der permanenten Feuchtigkeit in der Halle mit Behangkästen und Zargen aus Edelstahl versehen“
Kundenorientierte Lösungen
Eine Besonderheit war dabei die Montage der Tore: laut Planern war es offenbar erforderlich, diese noch vor der Endbeschichtung des Bodens schwebend einzubauen – „das ist keine Standard-Einbausituation“, erklärt Prestel. Dabei habe man die professionelle Einstellung der Außendienstmitarbeiter geschätzt, die „richtig Spaß daran hatten, sich eine kundenorientierte Lösung einfallen zu lassen“.
Auch die technische Ausstattung des Efaflex-Teams entsprach dem hohen Anspruch des Auftrags, zum Beispiel mit den zur Verfügung gestellten 3D-Planungsunterlagen. Architekt Prestel: Wir konnten die BIM-Modelle (Building Information Modeling) von der Grundstruktur über die Zarge bis hin zum Abschlussschwert gut einsetzen.“
30 von den bestellten Toren waren dabei vom Typ EFA-SST Basic, hinzu kamen weitere sechs SST-L ECO sowie drei Schnelllauf-Rolltore EFA-SRT-L. Zwei
hiervon wiederum werden im Eingangsbereich zum Lager und zu den Wartungshallen genutzt. Liza Davis arbeitet bei der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft Karlsruhe im Bereich Infrastruktur als Projektleiterin und verantwortete den Bau der Wartungshalle. Sie erklärt, was es mit der Anordnung auf sich hat:
„Wenn das äußere Tor zum Lager geöffnet wird, würde es ohne die Zwischentore in den Wartungsbereichen sehr schnell kalt werden.“
Sicherheitseinrichtungen
Laut Fuhrparkleiter Frank Berger und Liza Davis ist die Wartungshalle mit ihrer Lage am Karlsruher Rheinhafen im Westen der Stadt bestens für die Zukunft gerüstet und eignet sich daher auch für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben. Zur Wartung von E-Bussen beispielsweise müssen die Techniker bequemen Zugang zu den am Dach montierten Batterien haben – aber zur neuen Mobilität zählen auch weitere Antriebsvarianten:
„Wir haben Dacharbeitsstände für Elektrobusse. Aber auf Busse mit Wasserstoffantrieb sind wir bereits ebenso vorbereitet“,
sagt Berger. Dabei ist die Steuerung der Anlage laut Liza Davis eng mit dem Warnsystem verbunden, um im Notfall entsprechend reagieren zu können. So seien die Torsteuerungen auf die Gebäudeleittechnik mit Fokus auf die Gaswarnanlage aufgeschaltet: „Haben wir Gas in der Halle, öffnen die Tore sofort zum Entlüften des Gebäudes“.
Die mit den Toren verbundene EFA-Tronic-Torsteuerung, deren Gehäuse serienmäßig aus Kunststoff besteht und in verschiedenen Farben angeboten wird, kann auf Wunsch auch in robuster Stahlausführung bestellt werden. Die Grundausstattung enthält Hauptschalter, Folientastatur und ein Vakuum-Fluoreszenz-Display mit Funktions- und Diagnoseanzeige. Zu der Lösung sind mehrere Erweiterungen und Anpassungen verfügbar. Ein zusätzliches EFA-SmartConnect-Tool zum Beispiel vernetzt die Anlagen über die
zugehörige App mit dem IoT (Internet of Things) und ermöglicht die Überwachung des Status aller Tore in Echtzeit. Der Anbieter resumiert:
„Die EFA-Tronic Torsteuerung überzeugt durch hohe Langlebigkeit, volle Kompatibilität und genügend Leistungsreserven.“
Die Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK) befördern den Angaben zufolge jährlich rund 70 Millionen Fahrgäste auf über zwölf Millionen Wagen- beziehungsweise Fahrzeugkilometern. Als einer der größten Arbeitgeber der Stadt beschäftig der VBK über 1.450 Mitarbeiter. Die Busflotte enthält rund 53 Dieselbusse, die laut Website in den kommenden Jahren schrittweise durch E-Busse ersetzt werden sollen. Aktuell sind 12 batteriebetriebene Busse Typ MAN Lion's City 12 E in Betrieb. Zur Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG) gehören die Stadtbahnen, die jährlich rund 46 Millionen Fahrgäste befördern. Dabei weist das Stadtbahnnetz mehr als 540 Kilometer auf. Dazu werden 288 Kilometer an eigener Strecke betrieben – damit zählt die AVG zu den größten Eisenbahnunternehmen in Baden-Württemberg. Beide Verkehrsbetriebe gehören zum wichtigsten Mobilitätsdienstleister am Oberrhein, dem Karlsruher Verkehrsverbund (KVV) er rund 30 Verkehrsunternehmen unter seinem Dach vereint.
Efaflex hat seinen Hauptsitz in Bruckberg westlich von Landshut und produziert Schnelllauftore für industrielle Anwendungen. Auf dem Gebiet schnelllaufende Industrietore steht das 1974 gegründete Unternehmen nach eigenen Angaben im Weltmarktführer-Index. Damit, heißt es, „gehört Efaflex zu den 461 Spitzenunternehmen Deutschlands, Österreichs und der Schweiz“. Weltweit beschäftigt der Familienbetrieb mit seinen zwölf Tochtergesellschaften auf fünf Kontinenten rund 1.800 Mitarbeiter. Laut Bericht erwirtschaftet Efaflex mit 60 Prozent den größten Teil seines Umsatzes im Ausland. Landesgesellschaften finden sich, abgesehen von denen am europäischen Kontinent, auch in China, Russland und
