निर्माता विशिष्ट परिवहन के लिए Arocs और Actros का वितरण शुरू करता है – जापानी बाजार के लिए अनुकूलन – बुनियादी ढांचा और ऊर्जा परियोजनाओं में संभावनाएं।

Arocs 4763 साइड व्यू में – भारी-लोड परिवहन के लिए तैयार, जिसकी खींचने की क्षमता 500 टन तक है. (फोटो: Daimler Truck AG)
Arocs 4763 साइड व्यू में – भारी-लोड परिवहन के लिए तैयार, जिसकी खींचने की क्षमता 500 टन तक है. (फोटो: Daimler Truck AG)
2025-09-03

डायम्लर ट्रक ने जापानी कमर्शियल-वाहन बाज़ार में अपनी मौजूदगी को एक रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण कदम से बढ़या दिया है। अब से मर्सिडीज-बेंज लाइनअप के भारी-लोड ट्रांसपोर्टर Arocs और Actros जापान में भी उपलब्ध होंगे। बिक्री दीर्घकालिक भागीदार Y-Engineering के माध्यम से होगी, जो पिछले दो दशकों से Unimog और Econic मॉडलों का आयात कर रहा है और एक देशव्यापी सेवा नेटवर्क संचालित करता है, कंपनी ने बताया।

जापान मोबिलिटी शो में लॉन्च

ऑफिशियल तौर पर श्रृंखला का ध्वज-चिह्न Arocs 4763 8x6 को जापान मोबिलिटी शो (JMS) में टोक्यो में 29 अक्टूबर से 9 नवंबर 2025 के बीच प्रस्तुत किया जाएगा। यह मॉडल वहां जापान के ध्वज के रंगों में प्रदर्शित किया जाएगा — एक प्रतीक-पूर्ण बाज़ार शुरुआत। Daimler Truck जापान में

उच्च-विशिष्ट वाहनों के लिए बड़े और भारी लदानों के ट्रांसपोर्ट में विशेष क्षमता देखते हैं — पवन ऊर्जा संयंत्रों से लेकर जनरेटर और ट्रांसफॉर्मर तक, तथा अवसंरचना परियोजनाओं के लिए ऊष्मा-विनिमयकों तक।

तकनीकी विशेषताएं और बाजार अनुकूलन

Der Arocs 4763 8x6 OM 473 से लैस है: 15.6 लीटर विस्थापन, 625 PS और 3,000 Nm टॉर्क. 16-गियर पॉवरशिफ्ट 3 एडवांस्ड-गियरबॉक्स और एक विशेष रूप से विकसित सैटेलकप्लिंग के साथ मिलकर यह वाहन 500 टन तक खिंचने की क्षमता प्रदान कर सकता है.

जापानी नियमों के अनुरूप अनुकूलन पर विशेष ध्यान रहा। चूंकि जापान में वाहनों की अधिकतम ऊंचाई 3.8 मीटर है, Mercedes-Benz Trucks ने पहली बार Classicspace 2.3-कैबिन और एक कॉम्पैक्ट कूलिंग टॉवर का संयोजन चौथे- axle (चार-अक्ष) चेसिस पर विकसित किया। इससे

कम ऊँचाई के बावजूद भारी-लोड परिवहन के लिए आवश्यक अतिरिक्त कूलिंग उपलब्ध कराई जा सकेगी।

सुरक्षा के लिहाज़ से भी ये मॉडल नए मानक स्थापित करते हैं: एक्टिव ब्रेक असिस्टेंट 6, लाइन-होल्डिंग असिस्टेंट ASGA2, एक सतर्कता असिस्टेंट, और फ्रंट गार्ड असिस्ट मानक उपकरणों में शामिल हैं.

उत्पादन और रूपांतरण

जापान के लिए निर्धारित वाहन वॉर्थ (Wörth) कारखाने में सीरियल उत्पादन में बनाए जाते हैं और इसके बाद मॉल्सहाइम (Molsheim) कारखाने के क्षेत्र "Custom Tailored Trucks (CTT)" में बदले जाते हैं। वहाँ ट्रकों को, अन्य चीजों के साथ, चौथा एक्सल, अतिरिक्त कूलिंग टॉवर और भारी-लोड कुप्लिंग मिलती है।

Y-Engineering के माध्यम से बिक्री और सेवा

योकोहामा में स्थित Y-Engineering एक अनुभवी आयातक पर Daimler Truck भरोसा करता है। यह कंपनी पाँच अपनी शाखाएं

चलाती है और 100 से अधिक सेवा भागीदारों के नेटवर्क तक पहुंच बनाती है। जापानी स्पेडिशनों के लिए इसका मतलब After-Sales क्षेत्र में व्यापक सहायता है — ऐसे वाहनों के लिए जो नियमित रूप से भार-सीमा के करीब उपयोग होते हैं, यह एक निर्णायक कारक है।

जापान के बाज़ार के लिए महत्व

जापान में भारी-लोड परिवहन की मांग बढ़ रही है। खासकर नवीकरणीय ऊर्जा के विस्तार, नई अवसंरचना परियोजनाओं और पुराने उद्योग परिसरों के प्रतिस्थापन से विशाल-आयाम वाले घटकों के लिए परिवहन क्षमता की मांग बढ़ती है। Mercedes-Benz Trucks में Marketing, Vertrieb und Services की प्रमुख Stina Fagerman ने इसे “जापानी परिवहन उद्योग के लिए एक वास्तविक माइलस्टोन” कहा है। आधिकारिक परिचय से पहले भी मौजूदा ग्राहकों ने स्पष्ट आवश्यकता का संकेत