Az alacsony-bajorországi Efaflex gyorsnyílású kapui hozzáférést biztosítanak a raktár- és gyárcsarnokok ipari méretű területeihez különböző ágazatokban. Legyen szó ital-, gyógyszer- vagy autóiparról: a családi vállalkozás sokféle megoldása, köztük spirál-, roló- és összecsukható kapuk, valamint különleges kivitelezések, 74 országban értékesítik. A kapukat a belső és külső raktárterületek védelmére és zökkenőmentes működésére is értékelik az élelmiszer- és logisztikai ágazatban. Világszerte ügyfelek közé tartoznak teljes repülőterek, de kisebb vállalatok, szállodák – és városi közlekedési társaságok, mint például Karlsruhe-ben, amely nemrég egy nagy karbantartócsarnokot szerelt fel Efaflex-műhelykapukkal a buszflottájához.
In dem neu errichteten Werkstattbetrieb von 4.970 Quadratmetern Grundfläche finden bis zu 24 Busse Platz. Vorder- und Rückseite der mit 12 Bahnen ausgestatteten Halle verfügen über 24 Schnelllauftore EFA-SST-L Basic der „Next Generation“ Modellreihe für die Ein- und Ausfahrt. Insgesamt geordert wurden jedoch laut Unternehmensbericht ganze 39 Tore der Marke.
Öt másodperc alatt nyitva
A VBK nemcsak buszokat üzemeltet, hanem személygépkocsikat, kisbuszokat és haszongépjárműveket is – ezekhez is a karbantartócsarnok tervezett. Gyors lebonyolításokat várnak a flottához tartozó karbantartási műveleteknél, amelyek körülbelül 53 dízel- és 12 elektromos buszt tartalmaznak. Fuhrparkvezető Frank Berger elmondja, mely minőségi jellemzőket jellemzik az Efaflex-termékek.
„A kapuk nagyon gyorsan nyílnak és záródnak. A nyitvatartási idő öt-hat másodperc.”
Berger felelős minden olyan járműért, amely gumírozott kerékkel rendelkezik. A Karlsruhei közlekedési vállalatok emellett sínvasúti járműveket üzemeltetnek – acél kerekekkel.
A csarnokot felosztották: a középső részben buszokra kijelölt sávok találhatók, a jobb és bal
oldalán – ezektől elválasztó falakkal – további kettő-kettő kapu haszongépjárművek és teherautók számára, négy Efaflex-gyorsnyíló kapuval mind a front- és a hátsó oldalra. Ahogyan nagy műhelyüzemekben általában szokás, a csarnokban festési és járműprüfázási berendezések is találhatóak.
Ein separates Nebengebäude beherbergt zudem eine 540 Quadratmeter große Waschhalle – auch mit vier Efaflex-Toren -allerdings in Spezialausstattung: Rüdiger Prestel, Architekt und Projektbetreuer des beauftragten IBE Ingenieurbüros F. Eberhard in Forst, erklärt: „Diese Tore sind wegen der permanenten Feuchtigkeit in der Halle mit Behangkästen und Zargen aus Edelstahl versehen“
Kundenorientierte Lösungen
Egyik különlegesség volt a kapuk szerelése: a tervezők szerint nyilván szükség volt rá, hogy még a padló végleges bevonata előtt lebegő módon beépítsék – „ez nem standard beépítési helyzet” – magyarázza Prestel. Ekkor értékelték a külszolgálati munkatársak professzionális hozzáállását, akik „igazán élvezték, hogy egy ügyfélközpontú megoldást találtak ki”.
Auch die technische Ausstattung des Efaflex-Teams entsprach dem hohen Anspruch des Auftrags, zum Beispiel mit den zur Verfügung gestellten 3D-Planungsunterlagen. Architekt Prestel: Wir konnten die BIM-Modelle (Building Information Modeling) von der Grundstruktur über die Zarge bis hin zum Abschlussschwert gut einsetzen.“
30 von den bestellten Toren waren dabei vom Typ EFA-SST Basic, hinzu kamen weitere sechs SST-L ECO sowie drei Schnelllauf-Rolltore EFA-SRT-L. Zwei hiervon wiederum werden im Eingangsbereich zum Lager und zu den Wartungshallen genutzt. Liza Davis arbeitet bei der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft Karlsruhe im Bereich Infrastruktur als Projektleiterin und verantwortete den Bau der Wartungshalle. Sie
erklärt, was es mit der Anordnung auf sich hat:
„Wenn das äußere Tor zum Lager geöffnet wird, würde es ohne die Zwischentore in den Wartungsbereichen sehr schnell kalt werden.“
Sicherheitseinrichtungen
Laut Fuhrparkleiter Frank Berger und Liza Davis ist die Wartungshalle mit ihrer Lage am Karlsruher Rheinhafen im Westen der Stadt bestens für die Zukunft gerüstet und eignet sich daher auch für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben. Zur Wartung von E-Bussen beispielsweise müssen die Techniker bequemen Zugang zu den am Dach montierten Batterien haben – aber zur neuen Mobilität zählen auch weitere Antriebsvarianten:
„Wir haben Dacharbeitsstände für Elektrobusse. Aber auf Busse mit Wasserstoffantrieb sind wir bereits ebenso vorbereitet“,
sagt Berger. Dabei ist die Steuerung der Anlage laut Liza Davis eng mit dem Warnsystem verbunden, um im Notfall entsprechend reagieren zu können. So seien die Torsteuerungen auf die Gebäudeleittechnik mit Fokus auf die Gaswarnanlage aufgeschaltet: „Haben wir Gas in der Halle, öffnen die Tore sofort zum Entlüften des Gebäudes“.
Die mit den Toren verbundene EFA-Tronic-Torsteuerung, deren Gehäuse serienmäßig aus Kunststoff besteht und in verschiedenen Farben angeboten wird, kann auf Wunsch auch in robuster Stahlausführung bestellt werden. Die Grundausstattung enthält Hauptschalter, Folientastatur und ein Vakuum-Fluoreszenz-Display mit Funktions- und Diagnoseanzeige. Zu der Lösung sind mehrere Erweiterungen und Anpassungen verfügbar. Ein zusätzliches EFA-SmartConnect-Tool zum Beispiel vernetzt die Anlagen über die zugehörige App mit dem IoT (Internet of Things) und ermöglicht die Überwachung des Status aller
Tore in Echtzeit. Der Anbieter resumiert:
„Die EFA-Tronic Torsteuerung überzeugt durch hohe Langlebigkeit, volle Kompatibilität und genügend Leistungsreserven.“
Die Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK) befördern den Angaben zufolge jährlich rund 70 Millionen Fahrgäste auf über zwölf Millionen Wagen- beziehungsweise Fahrzeugkilometern. Als einer der größten Arbeitgeber der Stadt beschäftig der VBK über 1.450 Mitarbeiter. Die Busflotte enthält rund 53 Dieselbusse, die laut Website in den kommenden Jahren schrittweise durch E-Busse ersetzt werden sollen. Aktuell sind 12 batteriebetriebene Busse Typ MAN Lion's City 12 E in Betrieb. Zur Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG) gehören die Stadtbahnen, die jährlich rund 46 Millionen Fahrgäste befördern. Dabei weist das Stadtbahnnetz mehr als 540 Kilometer auf. Dazu werden 288 Kilometer an eigener Strecke betrieben – damit zählt die AVG zu den größten Eisenbahnunternehmen in Baden-Württemberg. Beide Verkehrsbetriebe gehören zum wichtigsten Mobilitätsdienstleister am Oberrhein, dem Karlsruher Verkehrsverbund (KVV) er rund 30 Verkehrsunternehmen unter seinem Dach vereint.
Efaflex hat seinen Hauptsitz in Bruckberg westlich von Landshut und produziert Schnelllauftore für industrielle Anwendungen. Auf dem Gebiet schnelllaufende Industrietore steht das 1974 gegründete Unternehmen nach eigenen Angaben im Weltmarktführer-Index. Damit, heißt es, „gehört Efaflex zu den 461 Spitzenunternehmen Deutschlands, Österreichs und der Schweiz“. Weltweit beschäftigt der Familienbetrieb mit seinen zwölf Tochtergesellschaften auf fünf Kontinenten rund 1.800 Mitarbeiter. Laut Bericht erwirtschaftet Efaflex mit 60 Prozent den größten Teil seines Umsatzes im Ausland. Landesgesellschaften finden sich, abgesehen von denen am europäischen Kontinent, auch in China, Russland
