A Metzger Spedition GmbH (Metzger Logistik & Spedition) a fenntarthatósági célkitűzéseinek kibővítését előmozdítja. 2025 júliusának végére a vállalat teljes járműflottáját átállította a Webfleet telematikai megoldásra. A rendszer a mindennapi üzemeltetésben használt három Volvo FH Electricbe is integrálva van, és az elektromos teherautók számára speciális funkciókat kínál, mint töltés-tervezés, valós idejű hatótávolság-kijelző és előretekintő diszpozíció.
Így a túrák hatékonyabban irányíthatók, a töltési idők beépíthetők a napi menetrendbe, és elkerülhetők az üresjáratok. A Metzger-nél 2024 végétől kizárólag alacsony CO₂-kibocsátású, hidrogénezett növényi olajból származó HVO100 üzemanyaggal működő belső égésű járművek esetében a Webfleet a pontos kibocsátást rögzíti. Ezek az adatok fenntarthatósági jelentésbe folynak be, és dokumentálják a „Charge the Future” vállalati stratgia
előrehaladását.
Metzger Sepdition & Logistik baut eigenen Ladepark für E-Lkw
Az Metzger Sepdition & Logistik saját töltőparkot épít az E-teherautók számára.
Az digitális megoldásokhoz kapcsolódóan a Metzger 2024 óta a Neu-Kupfer telephelyén saját töltőparkot kiépített az E-Lkw számára. Négy nyilvánosan hozzáférhető Kempower gyorstöltőoszlop 240 kilowatt teljesítménnyel és egy Boost funkcióval 400 kilowattig lehetővé teszi mind a saját flottájának töltését, mind pedig más vállalatok vagy magán E-járművek használatát. Ennek révén a töltőinfrastruktúra biztosított a tervezett E-teherautó-kapacitások bővítéséhez.
Jelenleg három elektromos Volvo van a készleten, a következő három évben hat további akkumulátoros elektromos jármű kerül be. 2030-ig a vállalat legalább a flottájának felét elektromos hajtásra kívánja átalakítani.
A gyakorlati tesztben: a
Volvo FH Electric mellett a Mercedes-Benz eActros 600 és a MAN eTGX is
A Metzger számára ezen az úton az új modellek gyakorlati tesztjei szilárdan a stratégiának a részei. 2025 tavasza és nyara között Metzger három, a piacon mostanában elérhető E-teherautót – kettő Mercedes-Benz eActros 600-at és egy MAN eTGX-et – a fuvarozási mindennapokban ki- és kipróbált. Több hét alatt a járművek össztömege 40 tonna körüli tömegével mintegy 5 000 kilométert tettek meg.
A tesztek nyilvánvalóan gyakorlatias hatótávolságokat mutattak 400–500 kilométer töltésenként, halk vezetési viselkedést, magas vezetési kényelmet és a digitális vezetőfülkék egyszerű kezelését. Rövid alkalmazkodás után a regeneratív fék is előnyként mutatkozott az energiatakarékos vezetéshez. Johannes Metzger ügyvezető
igazgató hangsúlyozza az ilyen bevetések hasznosságát: ezek összehasonlító értékeket adnak a jövőbeni beszerzésekhez, és biztosítják, hogy a technika, a hatótávolság és a kényelem megfeleljenek a mindennapi szállítási igényeknek.
Összegzés és kilátások
Az előrehaladott telematika, a saját töltőinfrastruktúra, a növekvő E-teherautó-flotta és a CO₂-optimált üzemeltetés a belső égésű járművek oldalán a Metzger Logisztika & Spedition jelenleg a fenntartható szállítási megoldások élvonalában jár a nehéz teherszállítás területén. Figyelemre méltó a holisztikus megközelítés, amely a töltőinfrastruktúrába való beruházásból, a modern E-teherautók összehasonlító tesztjeiből és a digitális intézkedések bevezetéséből áll a hatékonyság növelésére és a fogyasztás- és kibocsátás-jelentés optimalizálására. A gyakorlatközpontú megközelítés, amely a HVO100 révén gyors kibocsátás-csökkentést ér el, szintén érdemes megemlíteni.
