DHL Global Forwarding a vállalat közlése szerint újonnan felépített légiáru-hallót üzembe helyezett a frankfurti repülőtéren a Cargocity Süd területén. A telephely a 31-es kapu közelében éves kapacitása akár 300 000 tonna rakomány. Korábban a vállalat három helyszínen volt jelen a repülőtéren, és tevékenységét most centralizálta.
Kapacitások és felszereltség
Az épület a Fraport közlése szerint egy 55 000 négyzetméteres telekre épült. Ennek 24 500 négyzetmétere a csarnokterületre, 3 000 négyzetmétere pedig az
iroda- és tartózkodási területekre esik. Az ingatlan 54 kapuval és tehergépjármű-dokkokkal, a hozzájuk tartozó közlekedési és manőverezési területekkel rendelkezik. Emellett 25 tehergépkocsi-parkolóhely és körülbelül 185 személygépkocsi-parkolóhely áll rendelkezésre, közülük 20 töltőponttal elektromos járművek számára van felszerelve.
„A DHL Global Forwarding által üzembe állított teljes körű üzem a legmodernebb légiáru-hallóban fontos mérföldkő a vezető frankfurti légiáru-centruma továbbfejlesztésében”, mondja Anke Giesen, a Fraport AG kiskereskedelmi és ingatlanügyekért felelős igazgatótanácsának tagja. „A Masterplan Cargohub
segítségével a Fraport 2040-ig a kargóforgalmat körülbelül 50 százalékkal növelné, így akkor nagyjából hárommillió tonna légiárut lehetne évente. Az új csarnok pedig a Fraport ingatlanfejlesztési projektjének fontos eleme, amelyet most a terv szerint befejeztünk.”
Fenntarthatóság és energiaellátás
A csarnok tetőfelületén jelenleg egy nagy területű fotovoltaikus rendszer épül, csúcsteljesítménye két megawatt. A megtermelt áram be fog illeszkedni a repülőtér hálózatába. Az épület számára a repülőtér üzemeltetője ESG-verifikációt az EU-taxonómia alapján, valamint arany
minősítést a Német Fenntartható Építés Társaságától kíván elnyerni.
A CargoHub Masterplan része
A Fraport az új ingatlant a Masterplan CargoHub részeként kezeli, amelynek keretében a repülőtér üzemeltetője Frankfurton a légiáru-forgalmat 2040-ig kb. hárommillió tonnára növelné évente. A terv a vállalati közlemény szerint három fő fókuszt tartalmaz: a meglévő területek optimalizálását, új területek fejlesztését, valamint digitalizációt és folyamatinnovációkat. A cél az, hogy a telephelyet a várható kereslet mentén továbbfejlesszék a teherszállítás-szegmensben. (av)
