IDS Logisztika a szén-dioxid-lábnyom (CFP) számítását, és ezáltal a CO₂-lábnyomot teljes mértékben a jelenlegi ISO 14083 szabványra állította át. 2024. július 15-e óta a kibocsátás meghatározása az EcoTransIT World szoftveren alapul, amely a szállítási kibocsátások számításának piaci standardjaként számít. Ezzel a darabáru-kooperáció állítása szerint növelni kívánja a CO₂-kibocsátási kimutatás átláthatóságát, pontosságát és jövőbeni fenntarthatóságát. Ez központi építőköve a saját klímacélok elérésének, tette hozzá.
Nettó nulla kibocsátási célok
Az IDS 2024-ben már közzétette a klímasemlegesítés felé vezető úton a redukciós célokat. Így a szállítás- és rakodási folyamatokkal összefüggő kibocsátásokat, amelyeket a bázisév 2023-hoz viszonyított százalékban tonnánkénti kilométerenként számolnak, jelentősen csökkenteni fogják.
Tervezett, hogy ezt 2030-ra 21 százalékkal, 2040-re pedig
60 százalékkal csökkentsék. Legkésőbb 2050-re pedig el akarják érni a nettó nulla kibocsátási célt. Ennek alapja egy megbízható, standardizált kibocsátás-számítás a küldemény-szinten, automatizált és szabványosított formában.
Automatisierte Berechnung mit EcoTransIT World und REff-Tool
Az új számítási módszertan bevezetése óta az IDS szerint minden éjjel teljesen automatizáltan számítják a szállítási és rakodási kibocsátásokat minden hazai darabáru-szállítmányra a saját hálózatukban. Ennek során a szállítási lánc minden szakaszát figyelembe veszik, ideértve az elő-, fő- és utóáramlást, valamint az összes átrakodást. A számítás a következő két központi összetevőn alapul:
- EcoTransIT World (ETW): ISO 14083 tanúsítvánnyal rendelkező eszköz a szállítási kibocsátások meghatározására. Primer adatok – tehát konkrét szállítási adatok – valamint alapértelmezett értékek
- és ezek alapján statisztikai átlagértékek kerülnek felhasználásra.
- A Fraunhofer Intézet REff-Toolja: a rakodási kibocsátások számítására szolgál, figyelembe véve az IDS terminálok tényleges energiafogyasztását.
Volle Transparenz rückwirkend ab 2023
Mivel a 2023-as évet a kibocsátási célok referenciaalapjaként határozták meg, minden küldeményt visszamenőleg az új módszertan szerint értékeltek a darabáru-kooperáció szerint. A 2023-as és 2024-es eredmények most rendelkezésre állnak, és hosszú távú CO₂-csökkentési célok nyomon követésére szolgáló referenciaértékként fognak szolgálni.
Ziel sei es, die CFP-Berechnung stetig zu verbessern. Damit sollten die Default-Werte kontinuierlich durch Primärdaten wie Fahrzeugtyp, Antriebsart oder Auslastung abgelöst werden, so dass sich die Effekte von Maßnahmen wie die ersten BEV-HUB-Hauptläufe, die noch 2025 starten würden, in der
CFP-Berechnung widerspiegelten.
Cél az, hogy a CFP-számítást folyamatosan javítsák. Ennek érdekében a kiindulási alapértékeket folyamatosan felváltsák primer adatokkal, például járműtípussal, meghajtási típussal vagy kihasználtsággal, hogy a BEV-HUB fő futásainak intézkedéseinek hatásai, amelyek még 2025-ben indulnának, megjelenjenek a CFP-számításban.
Zudem werde an der Aufnahme von Ereignissen wie die Zweitzustellung oder Weiterleitung einer Sendung in die Berechnung gearbeitet. IDS Geschäftsführer Michael Bargl:
Ezenkívül dolgoznak olyan események bevonásának a számításba, mint a másodlagos kézbesítés vagy egy küldemény továbbítása. Az IDS ügyvezető igazgatója, Michael Bargl:
„Mert csak azt lehet mérni, amit menedzselni is lehet. A mindennapi, normatív CFP-mérés a klímastratégiaunk alapja 2050-ig. Ezzel standardot állítunk fel az átláthatóság és a megbízhatóság terén
