A konténerhajózási vállalat, a WEC Lines, bővíti kapcsolatait Észak-Európa, az Ibériai-félsziget és a Kanári-szigetek között. A Rotterdamban székelő vállalat közlése szerint a két szolgáltatás, a NWC Portugal és a NWC Canary Islands, átdolgozásra került. A rövidebb átfutási idők, a fix menetrendek és a további kikötői megállók állnak a középpontban.
Új menetrendek és kikötők
A Portugal-szolgáltatást ezentúl két saját tulajdonú konténerszállító hajó látja el, amelyek kapacitása egyenként 1 000 standardkonténert. A rotáció tizennégy napig tart, és Rotterdámot, Moerdijket, Antwerpenet, Vigo-t, Leixões-t, Setúbal-t, Montoir-t és Thamesport-ot érint. Új állomások a Vigo és a Thamesport. A hajók csütörtökön elhagyják Thamesportot, és pénteken érkeznek Leixões-ba.
Der Kanaren-Dienst setzt drei Schiffe mit jeweils 868 Standardcontainern ein. In der festen 21-tägigen Rotation werden Hamburg, Thamesport, Moerdijk, Bilbao, Vigo, Leixões, Sines,
Las Palmas und Santa Cruz angelaufen. Las Palmas wird donnerstags erreicht, Santa Cruz freitags. Von dort aus bestehen Weiterleitungen nach Puerto del Rosario und Arrecife.
A Kanári-szolgáltatás három hajót üzemelt, mindegyik 868 standardkonténert szállít. A 21 napos, rögzített rotációban Hamburgot, Thamesportot, Moerdijket, Bilbaót, Vigo-t, Leixões-t, Sines-t, Las Palmas-t és Santa Cruz-t érintik. Las Palmas csütörtökön érkezik, Santa Cruz pedig pénteken. Onnan továbbirányításokra van lehetőség Puerto del Rosario és Arrecife felé.
Zeitgewinn im Wettbewerb mit der Straße
A közúti fuvarozással szembeni versenyben az időnyereség
Az új hamburgi érkezéssel Leixões-tól Hamburgig tartó szállítási idő öt napra rövidül. A Kanári-szigetektől Hamburgba a WEC Lines nyolc–kilenc napot ad meg. Hamburgból Bilbao felé hat nap, Leixões felé kilenc nap, és a Kanári-szigetekre tizenkettő–tizenhárom nap.
Az összehasonlítás a hosszú távú,
kizárólag közúti szállításokkal kissé versenyképessé teszi a tengeri összeköttetést. Egy teherautóval Észak-Németországból Madridba normál kihasználtság és a vezetési idők betartásával körülbelül két-három nap. A Kanári-szigetekre vezető szárazföldi út amúgy sem alternatíva, mivel a szállítás feltétlenül tengeri fuvarozást igényel. Itt a tervezhető vízi futamidők fix érkezési napokkal döntőek lehetnek a fuvarozók számára abban, hogy szállításaikat inkább a kombinált közlekedés felé irányítsák.
Miguel Martín, a Kanári-szigeteken lévő kirendeltség vezetője, mondta: „Közelebb vagyunk ahhoz, hogy szolgáltatásaink megfeleljenek a helyi keresletnek a megbízható szállítás iránt, és a szigeteken lévő vállalatok hatékonyan érjék el piacaikat.”
Planungssicherheit für Vor- und Nachläufe
A rögzített érkezési napok döntőek a fuvarozók számára. A Kanári-szigeteken a csütörtöki és pénteki érkezések lehetővé teszik a teherautókkal történő összehangolt finom elosztást. Ugyanez vonatkozik a Thamesportból csütörtökön induló
járatokra és Leixõesba pénteken érkezőkre is; ez szintén javítja a teherautó-kapacitások diszpozíciójának tervezhetőségét.
Anschluss an das spanische Hinterland
Den Unternehmensangaben zufolge ist der Kanaren-Dienst mit dem spanischen Hinterlandnetz verknüpft. Über Bilbao bestehen direkte Anbindungen nach Barcelona, Valencia, Madrid, Zaragoza und Agoncillo in der Region La Rioja. Transporte aus Nordwesteuropa können so per Schiff nach Spanien verlagert und ab Spanien über die Straße weitergeführt werden.
„A vállalat közlései szerint a Kanári-szolgáltatás összekapcsolódik a spanyol hinterland-hálózattal. Bilbao felől közvetlen kapcsolatok vannak Barcelonába, Valenciába, Madrídba, Zaragozába és Agoncilloba a La Rioja régióban. Északnyugat-Európából származó szállításokat így hajóval Spanyolországba lehet áthelyezni, és Spanyolországon belül közúton továbbítani.“
Marc Gnurlandino, a WEC Lines vezetője a vonalmenedzsment területén, hangsúlyozta: „Elkötelezettségünk a kapcsolatkoordináció javítására és a menetrendek optimalizálására áll a munkánk középpontjában.”
