Egy stratégiai fontos lépéssel bővíti a Daimler Truck jelenlétét a japán haszongépjármű-piacon. Mostantól a Mercedes-Benz Arocs és Actros nehéz teherszállító tehergépkocsijai is elérhetők Japánban. Az értékesítés a hosszú ideje partner Y-Engineeringen keresztül történik, amely már két évtizede importálja az Unimog és Econic modelleket, és országos szervizhálózatot üzemeltet, a vállalat közölte.
Piacra lépés a Japan Mobility Show
A sorozat zászlóshajója, a Arocs 4763 8x6, hivatalosan a Tokio-i Japan Mobility Show-n (JMS) kerül bemutatásra 2025. október 29-től november 9-ig. A modell ott a japán zászló színeiben lesz bemutatva – egy jelképes piaci bevezetés. A Daimler Truck Japánban jelentős potenciált lát a rendkívül specializált
járművekben, amelyeket különösen nagy és nehéz rakományok szállítására használnak – a szélturbina-berendezésektől a generátorokon és transzformátorokon át egészen az infrastrukturális projektekhez szükséges hőcserélőkig.
Technikai sajátosságok és piacra szabott módosítások
Arocs 4763 8x6-ot az OM 473 motorral szerelik fel: 15,6 literes hengerűrtartalom, 625 LE és 3.000 Nm forgatónyomaték. A 16‑gang Powershift 3 Advanced váltóval és egy kifejezetten kifejlesztett félpótkocsi‑csatlakozóval a jármű akár 500 tonnás vontatási teher mozgatására is képes.
Kiemelt figyelmet fordítottak a japán előírásokhoz való alkalmazkodásra. Mivel Japánban a jármű maximális magassága 3,8 méter, a Mercedes-Benz Trucks először a Classicspace 2.3-kabin és egy kompakt hűtőtornyot egy négy-axisos alvázra épített kombinációban fejlesztette
ki. Így a gép alacsony felépítésével is biztosítani tudja a nehéz teherszállításokhoz szükséges extra hűtést.
A biztonság terén a modellek új szabványokat állítanak fel: Az Aktív Fékezés‑asszisztens 6, a Sávtartó Asszisztens ASGA2, egy Figyelem‑Asszisztens és a Front Guard Assist a szériafelszereltség részét képezi.
Gyártás és átalakítás
A Japán számára tervezett járműveket a Wörth-i üzem sorozatgyártásban készítik, majd a Molsheim-i üzemben a „Custom Tailored Trucks (CTT)” területén átalakítják. Ott a tehergépkocsik többek között megkapják a negyedik tengelyt, a hozzáadott hűtőtornyot és a nehéz teherszállító csatlakozót.
Értékesítés és szolgáltatás a Y-Engineering
A Daimler Truck a Y-Engineeringre bízza magát, mint tapasztalt importőrt. A Yokohama
székhelyű vállalat öt saját kirendeltséget üzemeltet, és több mint 100 szervizpartner hálózatára támaszkodik. A japán fuvarozók számára ez átfogó utóeladás (after-sales) támogatást jelent – döntő tényező olyan járművek esetében, amelyeket rendszeresen a teher határához közeli körülmények között használnak.
A japán piac jelentősége
A nehéz teherszállításokra irányuló kereslet Japánban növekszik. Kiemelten a megújuló energiaforrások kiépítése, új infrastrukturális projektek és a régi ipari létesítmények cseréje olyan szállítási kapacitásokat igényel, amelyek túlméretes alkatrészek szállítására alkalmasak. Stina Fagerman, a Mercedes-Benz Trucks marketing, értékesítés és szolgáltatások vezetője, egy „igazi mérföldkőnek a japán szállításipar számára” nevezte ezt. A hivatalos bevezetés előtt már meglévő ügyfelek egyértelmű igényt jeleztek.
