Az útdíjvitában a Szövetségi Logisztika és Mobilitás Hivatala először átutalt pénzt a Camion Pro szövetségnek. Az összeg a magas hatszámjegyű tartományba esik, a szövetség szerint. Az összeget tovább fogják juttatni az érintett tagoknak. A Camion Pro „lépésről lépésre elért győzelemnek” nevezi, azonban hangsúlyozza, hogy a tehergépkocsik útdíjának számításával kapcsolatos konfliktus még nem zárult le.
EuGH-ítélet kényszeríti Németországot a gondolkodás megváltoztatására
A vita az Európai Unió Bíróságának 2020. október 28-i ítéletéhez nyúlik vissza. Abban a bírók egyértelműen megállapították, hogy Németország a díj számításánál jogellenesen vette figyelembe a közlekedésrendőrség költségeit. Az európai jog szerint viszont csak infrastruktúrális költségek számolhatók el. Ezzel a döntéssel a korábbi német útdíjgyakorlat megkérdőjeleződött. A fuvarozó vállalatok most reménykedhetnek
abban, hogy további jelentős visszatérítéseket sikerrel érvényesíthetnek.
Camion Pro rámutat arra, hogy a szövetség már 2014-ben felhívta a figyelmet a jogellenességre, és tagjainak azt javasolta, hogy útdíjfizetéseket fenntartással teljesítsenek. 2023-ban a szövetség akkor hivatalosan visszatérítési kérelmeket nyújtott be.
Weitere Verfahren bis 2025
A jelenlegi kifizetés csak a teljes vita részét képezi. A Camion Pro szerint egy hasonló nagyságrendű további visszatérítési igény folyamatban van. Ez az ügy jelenleg a bíróság előtt van, egy ítéletet 2025 végére várnak. A vállalatok számára tehát továbbra is bizonytalan, milyen visszatérítések várhatók még.
A szövetség a tagjai számára intézi az eljárásokat
A Camion Pro központilag intézi az eljárásokat tagjai számára. A szövetség saját állítása szerint elvégzi a
jogi felülvizsgálatot, a hatóságokkal való koordinációt és a kifizetések lebonyolítását.
„Tagjaink számára ez azt jelentette: semmilyen saját jogi eljárás, semmilyen további teher” – közölte a szövetség.
A Toll Collect-del folytatott vita a díjakról
Az útdíj számításával kapcsolatos vita mellett egy másik eljárás is folyamatban van. Camion Pro a Toll Collect díjait bírálja, például az útdíjigazolatok többszörös kiadásáért.
A gyakorlat ellen a szövetség 2024 februárjában a Berlin-i Landgerichthez fordult egy ideiglenes rendelkezésért. A bírák 2024. február 26-án elutasították a kérelmet. Indoklás szerint nem állt rendelkezésre elegendő versenykorlátozó relevancia egy visszaélésjogi tiltó igényhez, és hiányzott a sürgősség.
Ennek hatására a Camion Pro egy mintadöntést nyújtott be a Berlin-i Amtsgerichthez. Ezt a pert is
a bíróság 2024. november végén elutasította. Fellebbezést nem engedélyeztek.
Politikai dimenzió és jelzésérték
A viták messze túlmutatnak a jelenlegi visszafizetéseken. Az EuGH-ítélet Németországot arra kényszeríti, hogy a díjszámítási gyakorlatát az európai előírásokhoz igazítsa, és kizárólag infrastruktúrális költségeket vegyen figyelembe. A fuvarozó vállalatok számára ez jelentős visszatérítéseket nyit meg, és egyúttal nyomást gyakorol a politika és az adminisztráció felé, hogy nagyobb átláthatóságot biztosítsanak.
Emellett a Toll Collect-tel folytatott vita azt mutatja, hogy nemcsak a díj mértéke, hanem a számlázási gyakorlat is figyelem alatt áll. Az áruszállítási szektor vezetői számára továbbra is az a döntő, hogy milyen pénzügyi enyhítéseket hoznak a folyamatok — és hogy ezek hosszú távon megbízhatóbb, jogilag biztonságos útdíjrendszert eredményeznek-e.
