Ha a müncheni Frankfurter Ringet végigfutjuk, gyakran elkerüljük a sok kétsoros céges célépületet, amelyekben a holnap jövője (létrejön). Ugyanez a helyzet a még nem vezethető prototípussal az új Flynt-Vansból. Ennek ellenére már helyet foglaltunk és többször is meglepődtünk: hiszen meglepően alacsonyan és kényelmesen ül az ember! Mégis a Flynt a sorozatban még jobb üléseket kapna ágyéki támaszokkal, és az a rész, amely a vezető lábterét bal oldalán a prototípus előmodellben még kissé korlátozza, a sorozatban „szellősebben megoldva” lesz.
A kempereket is a kezdetektől fogva figyelembe vették
Kurz noch einmal zu den Hintergründen und Daten: Hinter Flynt steht die Technologie- und Produktionskompetenz der chinesischen GAC Group und Miraco Motor, sodass man in der Entwicklung nicht komplett bei Null beginnen musste. Darauf setzen die Mitgründer um Daniel Kirchert und sein Team europäische Marktkenntnis. Eine Innenbreite von echten 1,9 Metern, um bei Campern Betten quer einbauen zu können, ist gesetzt und erste Camper reagierten bereits positiv auf den Flynt. Einziger Wermutstropfen: Auch die „flache“ Basis kommt nicht unter zwei Meter Gesamthöhe.
Röviden még egyszer a hátterekről és adatok: A Flynt mögött a kínai GAC Group és a Miraco Motor technológiai- és gyártási kompetenciája áll, így a fejlesztésben nem kellett teljesen nulláról indulni. Ezt az európai piaci ismeretekkel rendelkező társalapítók, Daniel Kirchert és csapata támogatja. A belső szélesség valódi 1,9 méter, amely lehetővé teszi a Camper-eknél a keresztben beépíthető ágyakat; ez adott, és az első Camper-ek már pozitívan reagáltak a Flyntre. Egyetlen bökkenő: A „lapos” alap sem éri el a két méteres összhmagasságot.
Um die Kostenstruktur schlank zu halten, setzt Flynt auf Partnerschaften, digitale Services und ein 360°-Mobilitätskonzept. Tatsächlich läuft das Programm in „China-Speed“: Erste Gespräche zur Urversion führten wir erst 2024 auf der IAA in Hannover, da existierte das Projekt nur virtuell. Der Prototyp wurde Anfang 2025 vorgestellt, Pilotprogramme starten im Sommer und der Markteintritt in Europa ist ab Ende 2026 geplant, wobei Kirchert hier stückzahlenseitig sehr dezent in erste Flottenerprobungen starten möchte – um bis zum ganz großen Serienanlauf 2027 noch einmal nachlegen zu können.
A költségstruktúra karcsú megtartása érdekében a Flynt a partnerkapcsolatokra, digitális szolgáltatásokra és egy 360°-os mobilitási koncepcióra támaszkodik. Gyakorlatban a program „Kína-sebességgel” fut: az ősi verzióról folytatott első megbeszéléseket csak 2024-ben kezdtük Hannoverben az IAA-n, mert a projekt addig virtuálisan létezett. A prototípus 2025 elején került bemutatásra, pilotprogramok nyáron indulnak, és az európai piacra történő belépés 2026 vége felé tervezett, miközben Kirchert itt mennyiség szerint nagyon diszkréten az első flottatesztekre szeretne kezdeni – hogy a 2027-es teljes sorozatbevezetésre még egy lépést tehessenek.
Mit einer Reichweite von bis zu 500 Kilometern nach WLTP dank einer 100-kWh-NCM-Batterie, einem Energieverbrauch von lediglich 20 kWh pro 100 Kilometer
(WLTP, 3,5 t) und ultraschnellem Laden von 30 auf 80 Prozent in nur 20 Minuten bei 220 kW DC-Schnellladung ist Flynts erstes vollelektrisches leichtes Nutzfahrzeug (eLCV) gut aufgestellt.
Az WLTP szerint akár 500 kilométeres hatótáv a 100 kWh-s NCM-akkumulátor révén, a energiafogyasztás mindössze 20 kWh/100 kilométer (WLTP, 3,5 t) és a 220 kW-os DC-s gyorsítás 30–80% közötti töltése mindössze 20 perc alatt. Így Flynt első teljesen elektromos könnyű haszongépjárműve (eLCV) jól fel van készülve.
Neben einer AC-Ladeleistung von 22 kW (die Ladebuchse plant man beim Linkslenker direkt vor der Fahrertür) verfügt das Fahrzeug über Vehicle-to-Grid- und Vehicle-to-Load-Funktionalität. Und es gibt viel Volumen innen: 8,7 bis 16,5 Kubikmeter Laderaum und eine Nutzlast von bis zu 1.630 Kilogramm sind starke Werte für einen E-Van. Und: Die modulare Elektroplattform bietet Front-, Heck- und Allradantriebsvarianten. Letztere seien laut Kirchert vor allem in Skandinavien gefragt.
Emellett az AC-töltés 22 kW-ig terjed (a töltőcsatlakozót balhajtású kivitelezésnél közvetlenül a vezetőajtó előtt tervezzük), a jármű V2G és V2L funkciókkal rendelkezik. És belső térben nagy a tér: 8,7–16,5 köbméter rakodóterület és akár 1 630 kilogramm teherbírás jelentős értékek egy elektromos Vans-nál. Emellett a moduláris elektromos platform elöl-, hátul-, és összkerékhajtási variánsokat kínál. Ezek Kirchert szerint főleg Skandináviában keresettek.
Wichtig: AC-Laden mit bis zu 22 kW
Fontos: AC-töltés akár 22 kW-ig
Doch zurück zum Interieur, das schon beim Prototypen gelungen rüberkommt, aber etwas wenig Ablagen hat. Weiß Kirchert, weshalb man hier im Detail nachbessern will. Außerdem nahm man sich die Handy-Ladeschale, weitere Ablagen vor und über der Frontscheibe noch einmal vor. Bleiben dürfte es bei den beiden Displays: dem 12,8 Zoll großen Hauptdisplay und dem 8,8 Zoll großen Kombiinstrument, ergänzt durch kabelloses Apple CarPlay und Android Auto.
De visszavonul a belső térhez, amely a prototípusnál már sikerült benyomást keltenie, de kissé kevés tárolóhely van benne. Tudja Kirchert, hogy miért kell részleteiben javítani. Emellett a telefon- töltőaljzatot, további tárolókat is terveztek, és a szélvédő fölötti rész is áttervezésre került. A két kijelző marad: a 12,8 hüvelykes fő kijelző és a 8,8 hüvelykes kombinált műszerfal, vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto-val kiegészítve.
Diese Änderungen plant Flynt im Detail
Ezeket a változtatásokat tervezi a Flynt részletesen
Dazu sollen in Serie noch mehr clevere Stauraumlösungen kommen und ein ergonomischer Zugang: Die Türgriffe rücken laut Kirchert in Serie noch höher und man tüftelt noch an Details, wie man die Schiebetür noch besser „gängig“ macht: Hier gäbe es laut Kirchert bei fast allen Herstellern Kritik: Entweder klemmt man sich die Finger am Griff, muss zu stark daran reißen, muss sie zu fest zudreschen oder oder oder… Beim Prototypen ist das unserer Meinung nach okay, aber auch noch nicht perfekt: Das seitliche
Portal braucht durchaus etwas „Schmackes“ beim Schließen.
Ezeket a módosításokat tervezi a Flynt részletesen: további okos tárolómegoldások és ergonómikus hozzáférés jön a sorozatban. A kilincs a Kirchert szerint még magasabbra kerül, és még dolgoznak a részleteken, hogyan lehet a csúszóajtót még könnyebben használhatóvá tenni: sok gyártó szerint itt mindig kritika van: vagy a kilincs megfogja az ujjat, vagy túl erősen kell ráhúzni, vagy túl erősen be kell csukni, vagy hasonló... A prototípusnál véleményünk szerint rendben van, de még nem tökéletes: a oldalsó portál zárásához bizonyos „lendületre” van szükség.
Ebenfalls wichtig: eine „Mobile-Office-Funktionalität“ mit digitalem Zugang zum Netz und einer Laptop-Unterlage sowie DIN-A4-Unterlagen für Papierkram.
Szintén fontos: egy „mobil iroda” funkció digitális hálózati hozzáféréssel és laptop-támasz felülettel, valamint DIN-A4-es papíralapú papírmunkához.
Hohes Sicherheitsniveau
Magas biztonsági szint
In puncto Sicherheit soll der Van mit einem serienmäßigen ADAS-System auf Level 2 punkten, einer L4-vorbereiteten Systemarchitektur, einem 800-Volt-Bordnetz sowie umfassender Cybersicherheits-Absicherung. Und Kirchert verspricht nach wie vor: Dank hoher Effizienz, geringen Wartungskosten (die werden GANZ wichtig), minimierten Ausfallzeiten und intelligenten Energiemanagement-Funktionen sollen die Total Cost of Ownership „deutlich unter denen vergleichbarer Dieselfahrzeuge“ liegen.
A biztonság terén a kisbusz egy széria ADAS-rendszerrel Level 2-t, egy L4-elő-kész architektúrával, egy 800 voltos fedélzeti hálózattal és átfogó kiberbiztonsági védelemmel rendelkezzen. És Kirchert továbbra is ígéri: a magas hatékonyságnak, alacsony karbantartási költségeknek (amelyek nagyon fontosak lesznek), minimális üzemzavar-időnek és intelligens energia-gazdálkodási funkcióknak köszönhetően aTotal Cost of Ownership „kifejezetten alacsonyabb legyen” a hasonló dízeljárművekéhez képest.
Wir steigen vom komfortablen Fahrerplatz nach hinten um: Das reale Fahrzeug wird laut Kirchert zwar rund fünf Zentimeter höher bauen, womit der Boden immer noch sehr niedrig läge. Und ja, die seitliche Schiebetür wird bei L3 und L4 noch höher werden: Aktuell folgt sie der Fensterlinie der Fahrertür. Sieht optisch gut aus, ist aber zu niedrig. Und da man an der „Beifahrerseite“ ohnehin schon den Rohbau optimiert, denkt man für KEP-Dienste schon mal über eine Schiebetür und einen Durchgang zum Laderaum nach.
Át fogunk térni a kényelmes vezetői ülésről hátrafelé: Kirchert szerint a valós jármű körülbelül öt centiméterrel magasabb lesz, így a padló továbbra is nagyon alacsony marad. És igen, a oldalirányú csúszóajtó L3 és L4 esetén még magasabb lesz: Jelenleg a vezető ajtajának ablaksorát követi. Esztétikailag jól néz ki, de túl alacsony. És mivel a „Beifahrerseite” oldalon a váz már így is optimalizálva van, a KEP-szolgáltatások számára gondolkodnak egy csúszóajtó és átjáró a rakodótér felé.
Wichtig: Connected to Auf- und Ausbauherstellern
Fontos: Kapcsolat a beépítő- és felépítő gyártókkal
In den hat man beim Prototypen schon einmal einen Einbau von Bott reingepackt und sei laut Kirchert mit mehreren großen Auf- und Ausbauherstellern im Gespräch. Wo er den ganz großen Vorteil gegenüber
der Konkurrenz sieht: Denn wer mit all den regionalen Profis für Ausbauten und Aufbauten kommuniziert, hat ein wichtiges Pfund, mit dem er wuchern kann. Zumal viele Unternehmen „Gewehr bei Fuß“ ständen, wie Kirchert erklärt: Tatsächlich könne man ein Fahrzeug beliebigen Aufbaus in Auftrag geben und das würde bei fast allen „sofort“ eingesteuert.
Azon a prototípusnál már többszáz Bott-beépítést is beépítettek, és Kirchert szerint több nagy fel- és Ausbau-gyártóval folynak a megbeszélések. Ahol a legnagyobb előnyt látja a versenytársakkal szemben: mert aki a helyi szakemberekkel kommunikál a kiegészítések és a felépítések terén, annak megvan a fontos fegyvere, amivel dicsekedhet. Ráadásul sok vállalat „Gewehr bei Fuß” áll, ahogy Kirchert elmagyarázza: Valóban lehet egy járművet bármilyen felépítéssel megrendelni, és ez a legtöbb esetben azonnal beindul.
Und die Ersatzteillogistik? Auch da gibt es laut Kirchert zwei Optionen: Entweder man nutzt das Zentrallager, das GAC in den Niederlanden erstellt, oder man geht über einen nicht ganz günstigen, aber extrem zuverlässigen Dienstleister. Kirchert weiß, dass alle Softwarebugs sofort zu beheben sind und auch Karosseriekomponenten sofort verfügbar sein müssen, denn Vans werden nun mal gern angefahren. Weshalb man auch das lange hintere Seitenteil in Serie noch in zwei Blechen ausführen wird und sich um mehrteilige Stoßfänger bemüht.
És a pótalkatrész-logisztika? Itt is két lehetőség van Kirchert szerint: vagy a Hollandiában a GAC által létrehozott központi raktárat használják, vagy egy nem olcsó, de rendkívül megbízható szolgáltatót keresnek. Kirchert tudja, hogy minden szoftverhibát azonnal ki kell javítani, és a karosszériaelemeknek is azonnal rendelkezésre kell állniuk, mert a haszongépjárműveket gyakran használják. Ezért a hosszú hátsó oldalsó panelt sorozatban két lemezben fogják megvalósítani, és többtagos lökhárítókat törekszenek alkalmazni.
Was bedeutet das?
Mit jelent ez?
Die erste Sitzprobe im Flynt verlief sehr überraschend: Man sitzt erstaunlich niedrig und komfortabel, und sowohl Package als auch Gesamtkonzept wirken durchdacht. Sollte Flynt die niedrigen Verbrauchswerte, eine sichere Service- und Ersatzteilversorgung sowie ein breites Auf- und Ausbauangebot hinbekommen, könnte Flynt ein Erfolg werden – anders als Flint in den USA, einst Buick-Standort und heute eine Stadt, die von 2010 bis 2012 zu den „schlimmsten Städten der USA“ gezählt haben soll. Apropos USA: Auch dorthin streckt Flynt seine Fühler aus. Wir sind jedenfalls super gespannt!
Az első üléstest a Flyntnél nagyon meglepő volt: olyan alacsonyan és kényelmesen ül az ember, és a csomag, valamint az összkép átgondolt. Ha a Flynt eléri az alacsony fogyasztást, a megbízható szerviz- és után-alkatrészellátást, valamint a széles fel- és átalakítási kínálatot, a Flynt sikeres lehet – ellentétben a Flint az USA-ban, egykor Buick-gyár, ma pedig egy város, amelyet 2010–2012 között az „USA legrosszabb városai” közé soroltak. Említés: az USA felé is kinyújtja a figyelmét a Flynt. Mindenesetre nagyon
