ميناء هامبورغ حقق خلال النصف الأول من عام 2025 زيادة كبيرة في مناولة الحاويات. ووفقًا لبيانات Hafen Hamburg Marketing، تم مناولة 4,2 مليون حاوية قياسية في الأشهر الستة الأولى، وهو ما يمثل زيادة قدرها 9,3 بالمئة مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق. ارتفعت الواردات بنسبة 11,6 بالمئة، في حين ارتفعت الصادرات بنسبة 6,9 بالمئة. وعلى أساس الوزن، ارتفع مناولة البضائع المعبأة في حاويات بنسبة 6,8 بالمئة ليصل إلى 41,2 مليون طن.
وبشكل إجمالي، بلغ مناولة بضائع بحرية 57,8 مليون طن. وهذا يعني نموًا قدره 3,6 بالمئة مقارنةً بالفترة نفسها من العام السابق. وبشكل خاص، كان مناولة الحاويات قويًا، حيث ارتفع بنسبة 9,3 بالمئة ليصل إلى 4,2 مليون حاوية قياسية. في الواردات سُجّلت زيادة قدرها 11,6 بالمئة، بينما ارتفعت الصادرات بنسبة 6,9 بالمئة. وعلى أساس الأطنان ارتفع مناولة البضائع المعبأة في حاويات إلى 41,2 مليون طن، وهو نمو قدره 6,8 بالمئة.
الفروق في
البضائع السائبة
في قطاع الحمولة السائلة تم تحريك 4,7 مليون طن، وهو ارتفاع قدره 10,3 بالمئة. وبالمقابل تراجعت مناولة الحمولات المُمَّسكة بالجرافات (Greifergut) بنسبة 6,6 بالمئة إلى 8,5 مليون طن، وكذلك المواد الزراعية التي انخفضت بنسبة 13,9 بالمئة إلى 2,9 مليون طن. وأدى الانخفاض في قطاع الزراعة أساسًا إلى انخفاض واضح في صادرات الحبوب بنسبة 80,8 بالمئة إلى 852.000 طن. أما واردات البذور الزيتية فارتفعت بدورها 8,9 بالمئة لتصل إلى 1,7 مليون طن.
الأسواق في آسيا ومنطقة بحر البلطيق
كان النمو في مناولة الحاويات مدفوعًا بشكل خاص بحركة الشحن في الشرق الأقصى وبحر البلطيق. وفقًا لبيانات الميناء ارتفع حجم التجارة مع الشرق الأقصى بنسبة 10,7 بالمئة ليصل إلى 1,8 مليون حاوية قياسية. وفي منطقة بحر البلطيق ارتفع التبادل بنحو 20,8 بالمئة ليصل إلى 734.000 حاوية قياسية.
داخل آسيا، سجلت ماليزيا نموًا قويًا جدًا بنسبة 93,2 بالمئة ليصل إلى 169.000 حاوية قياسية. كما
ساهمت الهند بزيادة 41,6 بالمئة إلى 137.000 حاوية قياسية والصين بنمو 10,5 بالمئة إلى 1,2 مليون حاوية قياسية بشكل كبير في النتيجة. وفي منطقة بحر البلطيق شهدت الدنمارك زيادة 36,0 بالمئة إلى 98.000 حاوية قياسية، وفنلندا 20,1 بالمئة إلى 125.000 حاوية قياسية، وبولندا 28,8 بالمئة إلى 182.000 حاوية قياسية بشكل إيجابي.
بينما أظهرت الولايات المتحدة فقط انخفاضًا بنسبة 19,3 بالمئة إلى 275.000 حاوية قياسية بين أهم شركاء الميناء. ويرجح أن السبب يعود إلى اضطراب في سياسة التجارة الأمريكية.
المزيد من محاولات وصول سفن الحاويات الضخمة
في النصف الأول من عام 2025، وصل إلى ميناء هامبورغ 0,7 بالمئة سفناً محملة بالحاويات أكثر مقارنةً بالفترة المقابلة من عام 2024. وكانت محاولات وصول سفن الحاويات الضخمة التي تتسع لأكثر من 10.000 حاوية قياسية أعلى بشكل خاص، حيث ارتفعت بنسبة 51,6 بالمئة لتصل إلى 285 وصولاً. أما السفن التي تتسع لأكثر من 24.000 حاوية قياسية فبلغت
127 وصولاً، وهو زيادة قدرها 29,6 بالمئة.
ترجع هذه التطورات الإيجابية أيضًا إلى خدمات خطوط جديدة تربط هامبورغ بمناطق في المتوسط، والشرق الأوسط، وشرق آسيا والهند. كما أن شركات الشحن بالحاويات قامت بتكييف أفضل لإعادة توجيه المسارات حول رأس الرجاء الصالح، مما أدى إلى استقرار عدد وصول السفن.
الهندلة والإعادة العبر في ازدهار
وقد أثّرت التطورات في مناولة الحاويات أيضًا على حركة النقل الداخلي. ووفقًا لبيانات هيئة ميناء هامبورغ، ارتفع الحجم بنسبة 2,2 بالمئة ليصل إلى 2,6 مليون حاوية قياسية. كانت الزيادة كبيرة في النقل العابر، حيث ارتفع بنحو 23,8 بالمئة ليصل إلى 1,6 مليون حاوية قياسية.
منذ أبريل يتم اختبار عروض سفن أوسع في Begegnungsbox أمام Wedel. وهذا مما، وفقًا لبيانات هيئة ميناء هامبورغ، يتيح تصميمًا أكثر مرونة لحركة السفن. علاوة على ذلك، بدأت الجهة المسؤولة مشروعات من تحويل ميناء Waltershofer وتوسيع محور الدوران، وذلك لضمان التنمية الطويلة الأجل للميناء. (av)
