Volkswagen Nutzfahrzeuge е разширила обхвата на предлаганото с новото поколение Transporter, разработено в сътрудничество с Ford. След класическия панелван (товарен транспорт) и Kombi (пътнически транспорт) на пазара идват още три варианта: изключително за хановерците Transporter Pritschenwagen с двойна кабина и голямо товарно пространство (от 41 158 евро) и както при Ford панелван Кастенваген Плюс за комбинирания товарно- и пътнически транспорт (от 38 525 евро) и панелванът, базиран на Кастенваген Плюс, с така наречената L-разделител в товарното пространство (от 39 990 евро). И тези модели могат да бъдат конфигурирани с турбодизел или електрическо задвижване, панелванът също така с plug-in хибридно задвижване. Производителят също рекламира 5-годишна гаранция в Германия.
За хановерците традиционно се счита Pritschenwagen с двойна кабина, наричан накратко „Pritsche DoKa“. Той е особено търсен в строителния сектор, включително пътното строителство, както и в лесовъдството и при градинарските предприятия. При вариантите с предно
задвижване се използва по избор турбодизелов двигател с мощност 81 kW/110 PS или 110 kW/150 PS. Поради често срещаните специфични приложения извън твърдите пътни участъци производителят също предлага Pritsche Doka опционално с задвижване 4MOTION, винаги с 110 kW-TDI и 8-степенна автоматична скоростна кутия. При версията с 110 kW автоматиката е опционална. За първи път Pritschenwagen се предлага и с електрическо задвижване в мощностните нива 100 kW / 136 PS, 160 kW / 218 PS или 210 kW / 286 PS. Високоволтовата батерия на заднозадвижваните електрически транспортери има капацитет 64 kWh (нето). По конструкцията тук се използва 1-Gang- автоматикa.“
Притше винаги с дългоBetweenosie
Като Pritschenwagen с двойна кабина версията е с дълго междуосие, двойна седалка за пътника до предния ред и триседална седалка във втория ред. Зад четирикрилната двойна кабина се разгръща 2.169 mm дълга и 1.945 mm широка платформа с площ 4,2
m². Горният товарен кант е между 956 и 980 mm височина и е оборудван със сгъваеми алуминиеви бордове. Натоварването е до 1.073 kg, а допустимата прикачна маса до 2.500 kg. За специфични приложения може да се премахне Pritsche и вместо нея да се монтира индивидуална надстройка върху шасито.
Kastenwagen Plus: повече място за хора и материали
Отново е наличен Kastenwagen Plus за комбинирания товарно- и пътнически транспорт. Тази версия разполага с триседална седалка във втория ред, първият ред има едно или две места за пътници, така че общо шест места за сядане са налични. Между пътника и товара има пластмасова преграда с прозорец. Plus разполага с плъзгаща врата от страната на пътника; втората плъзгаща врата е опция, прозорци в вратите са стандарт.
Както при техническия си брат Transit Custom, и при транспортара за комбиниран товарно- и пътнически транспорт се използва панелван с
метална L-разделителна стена. Тя отделя предните седалки и двете единични седалки във втория ред от товарното пространство. От страната на водача товарното пространство достига до първата седалка, което позволява да се превозват особено дълги предмети от страната на водача. Опционално и тук в първия ред има две места за пътника, винаги има две плъзгащи врати, от страната на пътника стандартно е прозорец.
Като допълнение могат панелвановете да се конфигурират с Allterrain оборудването „PanAmericana“. Освен подобряване на интериора, версиите „PanAmericana“ се характеризират с особено здрави външни облицовки. Панелван плюс също се предлага в елегантна „Edition“ версия, която между другото се индивидуализира чрез 17-инчови леки метални джанти и черен боядисан покрив. Разнообразие има и при задвижванията: панелвановете се предлагат като турбодизелни и електрически модели (аналогично на Pritsche DoKa), а наскоро и с предно задвижване тип Plug-in хибрид (171 kW / 232 PS системна мощност)
