Volkswagen Nutzfahrzeuge разшири обхвата на предлагането на новото поколение Transporter, разработено в сътрудничество с Ford. След класическия Kastenwagen (товарен транспорт) и Kombi (пътнически транспорт) на пазара се появяват още три варианта: изключително за хановерци — Transporter Pritschenwagen с двойна кабина и голямо товарно пространство (от 41 158 евро) и както при Ford — Transporter Kastenwagen Plus за комбиниран товарно- и пътнически транспорт (от 38 525 евро) и ванът, изграден върху Kastenwagen Plus, с т.нар. L-образна преграда в товарното пространство (от 39 990 евро). Конфигурируеми са и тези модели с турбодизел- или електрическо задвижване, а вановете също с Plug-in-хибридно задвижване. Производителят предлага в Германия и 5-годишна гаранция.
За хановерчани традиционно е Pritschenwagen с двойна кабина, наричан накратко „Pritsche DoKa“. Той е предимно търсен в строителния сектор, включително пътното строителство, както и в горското стопанство и при градинарските фирми. При версиите с предно задвижване се използва по
избор турбодизелов двигател с мощност 81 kW / 110 PS или 110 kW / 150 PS. Поради често специфичните му области на приложение извън добре поддържаните пътища, производителят предлага Pritsche DoKa опционално с задвижване 4MOTION, винаги с 110 kW-TDI и 8-степенна автоматична трансмисия. За версията с 110 kW автоматиката е опционална. За първи път Pritschenwagen се предлага и с електрическо задвижване в мощностите 100 kW / 136 PS, 160 kW / 218 PS или 210 kW / 286 PS. Високоволтовата батерия на заднопригвк? електрическите транспортери има капацитет 64 kWh (нето). Поради конструкцията се използва 1-ступенна автоматична скоростна кутия.
Платформата винаги с дълга колесна база
Като ван с платформа и двойна кабина се предлага версия с дълга колесна база, двойна пътник-пасажерска седалка и триседална седалка във втория ред. Зад четирикрилната двойна кабина се разкрива платформа с дължина 2 169 mm и ширина 1 945 mm и
площ 4,2 m². Горният ръб на товара е между 956 и 980 mm височина и е оборудван с прибираеми алуминиеви бордове. Натоварването достига до 1 073 kg, а дърпането на прикачване до 2 500 kg. За специални приложения може да се поръча без платформа и вместо това да се монтира индивидуална надстройка върху шасито.
Kastenwagen Plus: повече място за човек и материал
За комбинирания товарно-пътнически транспорт отново се предлага Kastenwagen Plus. Тази версия разполага с тройна седалка във втория ред; първата редица има едно или две места за пътници, така че общо шест седалки са на разположение. Между пътническото и товарното пространство има пластмасова преграда със прозорец. Plus разполага с плъзгаща врата от страната на пътника; втората плъзгаща врата е опция, прозорците в вратите са стандарт.
Както и техническият му брат Transit Custom, така и Transporter за комбинирания товарно-пътнически транспорт използва ван с метална L-преграда.
Тя прегражда предните седалки, както и двете единични седалки на втория ред, от товарното пространство. На страната на водача товарното пространство достига до първата редица седалки; по този начин на страната на водача могат да се пренасят особено дълги предмети. Опционално и тук в първата редица има две места за пътници, винаги има две плъзгащи врати, от страната на пътника стандартно с прозорец.
Като допълнение могат вановете да се конфигурират с Allterrain оборудване „PanAmericana“. Освен подобрение в интериора, версиите „PanAmericana“ се отличават с особено здрави облепвания по екстериора. Класен ван плюс се предлага също и във „Edition“ версия, която между другото се индивидуализира чрез 17-инчови леки метални джанти и черно лакиран покрив. Разнообразие има и в задвижванията: вановете се предлагат като турбодизелни и електрически модели (аналогично на Pritsche DoKa), както и наскоро и с Plug-in хибридно предно задвижване (171 kW / 232 PS системна мощност)
