I sin ugentlige markedsobservation har analyseportalen Freight Perspectives i dag undersøgt de seneste udviklinger i Italiens vejgodstrafik. Denne gang står påvirkningen af helligdagen Ferragosto midt i august på spotmarkedet i centrum. Tidligere erfaringer viser, at der i denne periode ofte opstår markante prisbevægelser.
Christian Dolderer, hovedanalytiker hos Trimble-ejede Transporeon, præsenterer resultaterne i en markedsrapport. Han minder om, at der i løbet af året er tre typiske pris-toppe: ved påske, omkring Ferragosto og ved udgangen af året.
“Ferragosto falder i en periode, hvor mange fabrikker lukker, og speditionerne begrænser deres drift. Det fører regelmæssigt til flaskehalse,” forklarede Dolderer.
Prisudviklingen i inden- og udenlandsk transport
Data fra Transporeon viser,
at spotpriserne i Italiens internationale trafik udviser markant større svingninger end i den indenlandske trafik. Især trafikken til Tyskland, Frankrig og Polen var ifølge analysen påvirket af prisstigninger. Sammenlignet med gennemsnitsniveauet for 2024 ligger outbound-spotpriser i indeværende år hidtil 8,4 procent højere.
Et kig på den nyere fortid viser tendensen tydeligt. Ifølge analytikerne faldt de internationale spotpriser i 2023 i forhold til 2021 først med ti procent. I 2024 rettede markedet sig dog op igen, før 2025 fulgte endnu en markant stigning.
Også på det indenlandske marked ses en opadgående tendens. Ifølge oplysningerne ligger priserne der i øjeblikket 2,5 procent over gennemsnittet fra sidste år. I modsætning
til de internationale transporter er volatiliteten dog lavere.
Belastninger fra infrastruktur og kapacitet
Udover den sæsonbestemte effekt af helligdage førte andre faktorer til flaskehalse. Transporeon peger på begrænsninger i transalpine trafik, der skyldes vejarbejde samt skader på broer, tunneler og veje. Denne situation forværrede den allerede knappe tilgængelighed af transportkapacitet.
Et yderligere tegn på den anspændte situation kommer fra udviklingen i afslagraten. Speditører afviste 22,8 procent flere transportopgaver end året før. Ifølge Transporeon afspejler det tilbageholdenheden hos mange virksomheder med at påtage sig yderligere kørsler.
Handlemuligheder for afsendere og speditører
For afsendere betyder situationen, at de på kort sigt kun kan sikre transporter til højere priser.
“Virksomheder,
der er afhængige af hastende transporter, bør overveje alternative strategier,” lyder anbefalingen fra Dolderer.
Det omfatter brugen af intermodale løsninger samt en fremskyndet tildeling af ordrer.
Ifølge Transporeon kan effekten af flaskehalse ikke fuldstændigt dæmpes med disse tiltag, men dæmpes. Markedsrapporten påpeger også, at spotpriserne i italiensk trafik forventes at forblive på et højt niveau også ud over sommeren.
Udsigt til året 2026
Analytikerne forventer, at det nuværende høje prisniveau ikke vil falde på kort sigt. Tværtimod må det forventes, at spotpriserne også i det kommende år forbliver over gennemsnittet, især ved uforudsigeligt transportbehov. For godstransportvirksomheder i Europa betyder det, at planlægningssikkerheden forbliver begrænset, og fleksibel kapacitetsstyring
