Shell fremmer udbygningen af elektrisk mobilitet i tunglasttransport og har annonceret et europæisk, integreret ladenetværk for batterielektriske lastbiler. Konceptet har til formål at lette flådeejeres skifte til emissionsfrie drivmidler. I modelberegninger hævder Shell at nedsætte de samlede driftsomkostninger – de såkaldte Total Cost of Ownership (TCO) – afhængigt af anvendelsesprofil, energipriser, køretøjsudnyttelse og eksisterende infrastruktur med op til 25 procent.
Det planlagte netværk kombinerer forskellige ladeoptioner: offentlige hurtigladesteder langs motorveje, halvoffentlige depotladestationer med kontrolleret adgang samt private
ladepunkter, der fleksibelt kan åbnes for tredjeparter. På den måde vil Shell lukke infrastrukturhuller, forbedre udnyttelsen af eksisterende ladeanlæg og sænke investeringsomkostningerne for virksomhederne. Tilbuddet henvender sig især til flådeejere, der ikke har deres egen ladeinfrastruktur eller har brug for yderligere fleksibilitet.
Hybrid Shell Card giver adgang til Shell Recharge-netværk
Hjertet i netværket er den såkaldte hybride Shell Card, hvormed chauffører og disponenter får adgang til alle dele af Shell Recharge-netværket. Den muliggør en central afregning af
samtlige ladninger, tilbyder ensartede brugsbetingelser og støtter flådeledere gennem gennemsigtige dataanalyser. Således kunne ladningerne styres målrettet og energikostnaderne optimeres, som det hedder.
Til den tekniske implementering af depotbaseret ladeinfrastruktur er Shells datterselskab SBRS ansvarlig. Virksomheden leverer den nødvendige hardware, varetager softwareintegration samt den energimæssige tilslutning af ladepunkterne.
Pilotprojekt med Duisburger containerlogistikfirma Contargo
Et første omfattende pilotprojekt gennemføres i øjeblikket sammen med Duisburger containerlogistikfirma Contargo. Contargo planlægger at få 90 el-lastbiler i drift og samtidig installere 90 ladepunkter
på egne lokaliteter inden udgangen af 2025. Ladeinfrastrukturen opføres udelukkende på driftsområdet og er tilpasset virksomhedens specifikke krav.
En væsentlig fordel for deltagende virksomheder ligger ifølge Shell i muligheden for at kombinere forskellige ladeplaceringer og styre energiforbruget intelligent. På den måde kan spidsbelastninger undgås og netbelastningen reduceres. Derudover kan flådeoperatører give deres egne ladepunkter uden for spidsbelastningsperioderne fri til eksterne brugere og på den måde skabe yderligere indtægter.
Shell lover desuden nedsatte og stabile priser pr. kilowatttime
