Lkw

Seit Frühjahr 2024 findet der tägliche Shuttleverkehr zwischen der Papierfabrik in Weißenborn und dem Warehouse in Siebenlehn komplett elektrisch statt. | Nosta Group
Nosta: E-Lkw-Projekt in Siebenlehn
Die flexiblen Solarmodule von Opes Solar Mobility bieten eine hohe Energieausbeute und sind speziell für den Fahrzeugbau optimiert. (Foto: Opes Solar Mobility)
Strom Lkw-Dach: Opes Solar Mobility präsentiert Solarmodule für Nutzfahrzeuge
Im Bild eine Ladestation am firmeneigenen Standort im hessischen Staufenberg von Gruber Logistics. Foto: Gruber Logistics
Gruber Logistics: Europäisches Schnellladesystem entwickeln
Mercedes-Benz Trucks lässt einen batterieelektrischen Fernverkehrs-Lkw eActros 600 samt Auflieger mehr als 100 Kilometer ununterbrochen rückwärtsfahren. Die Aktion soll den bisherigen „GUINNESS WORLD RECORDS“-Weltrekord wieder nach Deutschland holen. | Bild: Daimler Truck
Rückwärts zum Weltrekord: Mercedes-Benz Trucks setzt Zeichen für E-Mobilität, Verkehrssicherheit und Fahrerimage
Monika Prościńska (DAF Trucks Poland Sales Manager), Bartosz Gruszczyński (DAF Trucks Poland Service und Commercial Services Manager), Konrad Wójtowicz (CEO PC Logistics) und Agnieszka Kuśmierz (DAF Trucks Poland Commercial Services Manager). (Foto: DAF)
DAF Trucks: 300.000 MultiSupport-Vertrag
Die Nagel-Group nimmt im Laufe des Jahres 20 neue E-Lkw in Betrieb. (Foto: Nagel-Group)
Elektromobilität: Nagel-Group erweitert Fahrzeugflotte um 20 E-Lkw
In diesem Jahr will Wucherpfennig und Krohn noch weitere 40 Mercedes-Benz Atego in seinen Fuhrpark aufnehmen. Foto: Daimler Truck
Wucherpfennig & Krohn: Fuhrpark erhält 40 Mercedes-Benz Atego
Die L.I.T. Gruppe setzt im täglichen Shuttleverkehr zwischen Brake und Bremen eine vollelektrischen Lowliner-Sattelzugmaschine ein. Im Bild (v.l.): Claas Bunjes, Leitung Mobility & Digital Solutions und Ralf Biere, Projektmanagement Automotive. Foto: L.I.T. Gruppe
L.I.T. erprobt vollelektrischen Lowliner im Just-in-Sequence-Service
Die L.I.T. Gruppe setzt im täglichen Shuttleverkehr zwischen Brake und Bremen eine vollelektrischen Lowliner-Sattelzugmaschine ein. Im Bild (v.l.): Claas Bunjes, Leitung Mobility & Digital Solutions und Ralf Biere, Projektmanagement Automotive. Foto: L.I.T. Gruppe
L.I.T.: Vollelektrischer Gütertransport im Just-in-Sequence-Einsatz
Die Produktion des neuen 13-Liter-Dieselmotors MAN D30 startet – parallel entsteht die Batteriefertigung am Standort Nürnberg. (Foto: MAN Truck & Bus)
Lastwagen: MAN startet in Nürnberg Produktion des letzten Dieselmotors
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