CO2

Batterie oder Brennstoffzelle? Für Spediteure spielt bei der Kostenrechnung auch die THG-Quote eine Rolle. Im Bild: Neue H2-Tankstelle in Düsseldorf. | Foto: dpa/Rolf Vennenbernd
Ifeu & DIW: Batterie-Lkw bei THG-Quote gegenüber Brennstoffzelle benachteiligt
Batterie oder Brennstoffzelle? Für Spediteure spielt bei der Kostenrechnung auch die THG-Quote eine Rolle. Im Bild: Neue H2-Tankstelle in Düsseldorf. | Foto: dpa/Rolf Vennenbernd
Ifeu & DIW: THG-Quote benachteiligt Batterie-Lkw beim Klimaschutz
Die Pfenning-Gruppe erweitert ihren Fuhrpark um 20 IVECO S-Way CNG-Fahrzeuge. Mit den gasbetriebenen Sattelzugmaschinen und Fahrgestellen sowie der neuen Bio-CNG-Tankstelle in Nerdlen setzt das Unternehmen auf klimafreundliche Transportlösungen im Schwerlastverkehr. | Bild: Iveco
Emissionsarme Lkw: Pfenning-Gruppe ergänzt Fuhrpark um 20 Iveco S-Way CNG
Die neue Transportkältemaschine S.CU dc90 von Schmitz Cargobull nutzt erstmals serienmäßig das Kältemittel R454A und erfüllt damit künftige Anforderungen an Emissionsreduzierung im temperaturgeführten Transport. | Bild: Schmitz Cargobull
Kühltransporte: Schmitz Cargobull S.CU dc90 mit neuem Kältemittel R454A
Die neue Transportkältemaschine S.CU dc90 von Schmitz Cargobull nutzt erstmals serienmäßig das Kältemittel R454A und erfüllt damit künftige Anforderungen an Emissionsreduzierung im temperaturgeführten Transport. | Bild: Schmitz Cargobull
Transportkälte mit weniger Treibhauspotenzial: Schmitz Cargobull S.CU dc90 mit neuem Kältemittel R454A
Die „Rhenus Berlin I“ bei der Taufe am Bulk Cargo Terminal im Hafen von Stettin. | Foto: Rhenus SE & Co. KG
Energiewende: Rhenus startet mit neuem Binnenschiff „Rhenus Berlin I“
Führende Hersteller von Trailern und Aufbauten für Lkw klagen vor dem Europäischen Gerichtshof gegen neue EU-CO₂-Vorgaben und das VECTO-Tool, die sie für praxisfern und existenzgefährdend halten. | Bild: Interessengemeinschaft der acht Lkw-Anhänger-Hersteller
EU-Simulationstool VECTO in der Kritik: Trailer-Hersteller klagen gegen Verordnung zu CO₂-Vorgaben
Führende Hersteller von Trailern und Aufbauten für Lkw klagen vor dem Europäischen Gerichtshof gegen neue EU-CO₂-Vorgaben und das VECTO-Tool, die sie für praxisfern und existenzgefährdend halten. | Bild: Interessengemeinschaft der acht Lkw-Anhänger-Hersteller
CO₂-Ziele für Anhänger: Hersteller sehen durch VECTO-Tool Transporteffizienz und Klimaschutz gefährdet
DHL Global Forwarding und Hapag-Lloyd verfolgen ehrgeizige Nachhaltigkeitsziele und haben eine Rahmenvereinbarung zur weiteren Dekarbonisierung der Lieferketten vereinbart. Foto: DHL Group
Schifffahrt: DHL und Hapag-Lloyd vereinbaren Einsatz nachhaltiger Schiffskraftstoffe
Björn Möller vom Bauhof Elmshorn betankt einen Unimog mit HVO100. | Bild: Orlen Deutschland GmbH
Weniger CO₂ und Schadstoffe: Elmshorn stellt Nutzfahrzeuge auf klimafreundlichen HVO100-Diesel um
Schmitz Cargobull will Produktion und Auslieferung seiner Fahrzeuge bis 2045 auf Netto-Null-Emissionen auszurichten. | Bild: Schmitz Cargobull
Net-Zero CO2-Emissionen bis 2045: Schmitz Cargobull erhält SBTi-Validierung für Klimaziele
IDS Logistik will seine Emissionen bis 2030 um 21 Prozent und bis 2040 um 60 Prozent senken. Dafür wird der CO2-Fußabdruck jetzt mit der neuen ISO-Norm 14083 berechnet. Foto: Pixabay
IDS Logistik: Berechnung von CO2-Fußabdruck auf neuer ISO-Norm 14083
IDS Logistik will seine Emissionen bis 2030 um 21 Prozent und bis 2040 um 60 Prozent senken. Dafür wird der CO2-Fußabdruck jetzt mit der neuen ISO-Norm 14083 berechnet. Foto: Pixabay
IDS Logistik: Berechnung von CO2-Fußabdruck auf neuer ISO-Norm
IDS Logistik will seine Emissionen bis 2030 um 21 Prozent und bis 2040 um 60 Prozent senken. Dafür wird der CO2-Fußabdruck jetzt mit der neuen ISO-Norm 14083 berechnet. Foto: Pixabay
IDS Logistik: Berechnung des CO2-Fußabdrucks mit neuer ISO-Norm
Lidl elektrifiziert sich: Das Unternehmen setzt den eActros 600 ab sofort während der Sommermonate ein, um Lidl-Filialen in Trentino-Südtirol und im Raum Gardasee zu beliefern. Foto: Daimler Truck Italia
Daimler Truck Italia übergibt ersten eActros 600 an Lidl Italia
(v.l.): Sebastian Kissel (Director Revision & Administration bei ID Logistics Germany), Ralf Weirich (Leiter Vertrieb Geschäftskunden bei Entega), Robin Otto (CEO ID Logistics Germany GmbH), Timo Strauß (Account Manager bei Entega) und Lukas Kragl (National Energy Manager bei ID Logistics). Foto: ID Logistics
ID Logistics Germany: Neun Standorte mit Ökostrom
Eine nachhaltige urbane Logistik ist laut Marcello Corazzola, Geschäftsführer von Gruber Logistics, nur im Zusammenspiel vom öffentlichen und privaten Sektor realisierbar. Foto: Gruber Logistics
Gruber Logistics: E-Mobilität im urbanen Verkehr vorantreiben
Lidl elektrifiziert sich: Das Unternehmen setzt den eActros 600 ab sofort während der Sommermonate ein, um Lidl-Filialen in Trentino-Südtirol und im Raum Gardasee zu beliefern. Foto: Daimler Truck Italia
Daimler Truck Italia: Erster eActros 600 an Lidl Italia übergeben
Zufall Logistics spart mit einer neuen Dienstleistung Emissionen und transportiert CO2-neutral. Foto: Zufall Logistics
Zufall Logistics: Zustellung als emissionsfreier Transport
Die emissionsfreie Scandlines-Frachtfähre soll auf der Puttgarden-Rødby-Route eingesetzt werden. Foto: Scandlines
Scandlines: Testfahrt von emissionsfreier Fähre
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