Continental und die TU Braunschweig entwickelten gemeinsam ein Verfahren zur Echtzeiterkennung von Reifenabriebpartikeln. (v.l.n.r.): Prof. Dr. Georg-Peter Ostermeyer (TU Braunschweig), Dr. Matthias Haufe (Continental), Edwin Goudswaard (Continental), Prof. Dr. Carsten Schilde (TU Braunschweig), Dr. Thomas Kramer (Continental), Dr. Benjamin Oelze (Continental), Dr. Frank Schiefer (TU Braunschweig). (Foto: Continental)
Continental: Forschungsprojekt zu Reifenabrieb abgeschlossen
Hard Carbon, gewonnen aus Lignin, einem Nebenprodukt der Holzindustrie, bildet die Basis für die Elektrode der Thüringer Wald-Batterie. (Foto: Fraunhofer IKTS)
Fraunhofer IKTS: Nachhaltige Batterien aus Nebenprodukten der Holzindustrie
Im Bild die Verladung eines Tankcontainers vom Lkw auf einen Tragwagen im Kombiterminal Ludwigshafen. Foto: Kombiverkehr
Kombiverkehr: Projekt KIBA erfolgreich beendet – KI optimiert intermodalen Schienengüterverkehr
Wie der digitale Produktpass umgesetzt werden kann, zeigt die Titelstory der LOGISTIK HEUTE-Ausgabe 10/2025. (Foto: Grispb/stock.adobe.com)
Kreislaufwirtschaft: So klappt der Einstieg in den digitalen Produktpass
Valeo-CEO Christophe Périllat gab nach der Keynote Interviews - die es in sich hatten. | Foto: Valeo
Im Interview: Valeo-CEO Christophe Périllat zur Zukunft des Autos
Desay gehört zu den großen Anbietern in Sachen "smarte Fahrzeuge". | Foto: Desay
Mobilitätswende: Desay SV als „Hidden Champion“ für Innenraum-Elektronik
In er Fahrzeugentwicklung spart Simulation extrem viel Zeit und Geld. | Foto: P. Czerwinski/Unsplash
PTC: Effizientere Flottenplanung per Simulation – Must-have für Hersteller und Betreiber
In er Fahrzeugentwicklung spart Simulation extrem viel Zeit und Geld. | Foto: P. Czerwinski/Unsplash
Fahrzeugentwicklung: Wie Flotten von Simulation profitieren
Pilotanlage vom Fraunhofer IMM für das Ammoniakcracken mit einer Kapazität von 20 kg/h Ammoniak. (Foto: Fraunhofer IMM)
Fraunhofer IMM: Wie kann Ammoniak effizient und dezentral gespalten werden?
(v.l.n.r.): Michael de Reese (Leiter der Division Rhenus Port Logistics), Hendrik Peterburs (Vice President der ENERCON Global Logistics) und David Schütz (Senior Project Manager) bei der zur Rhenus Gruppe gehörigen Deutschen Binnenreederei, feierten den Vertragsabschluss für den innovativen Schubleichter auf der Transport Logistic in München. (Foto: Rhenus SE & Co. KG)
Schwertransport: Rhenus entwickelt Schubleichter für Windenergieprojekte
Gesteuert wird das Schiff aus einem Kontrollzentrum in Duisburg. Ziel ist es, mittelfristig mit reduzierter Besatzung zu fahren und dem Fachkräftemangel zu begegnen. Die Genehmigung erteilte die Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt (GDWS). (Foto:HGK)
HGK: Ferngesteuertes Binnenschiff im Testbetrieb
Gesteuert wird das Schiff aus einem Kontrollzentrum in Duisburg. Ziel ist es, mittelfristig mit reduzierter Besatzung zu fahren und dem Fachkräftemangel zu begegnen. Die Genehmigung erteilte die Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt (GDWS). (Foto:HGK)
HGK: Ferngesteuerten Binnenschiffs im Testbetrieb
Moderner Hafenbetrieb: Das autonomes E-Shuttle soll bald am belgischen Seehafen eingesetzt werden und den internen Containertransport schneller und effizienter machen. Foto: Port of Antwerp-Bruges
Hafen Antwerpen: Autonomes E-Shuttle für Container fährt vor
Moderner Hafenbetrieb: Das autonomes E-Shuttle soll bald am belgischen Seehafen eingesetzt werden und den internen Containertransport schneller und effizienter machen. Foto: Port of Antwerp-Bruges
Hafen Antwerpen: Autonomes E-Shuttle vorgestellt
Transport-Webinar: Digitaler Rückenwind für den Fuhrpark – So unterstützt KI Ihre Transportprozesse. (Foto: HUSS-VERLAG)
Kostenloses Webinar: KI als Werkzeug für Spedition und Flotte
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