Mehr Mikro, bitte: Der unterfränkische Unternehmer Ernst Brust leitet künftig den RLVD und will die Mikromobilität voranbringen. | Foto: RLVD
RLVD: Vorstand stellt sich neu auf - Mikromobility-Pionier Ernst Brust übernimmt
Standards europaweit sichern: In einer Erklärung sprechen sich zahlreiche Vertreter der Radlogistikbranche und -industrie für eine klare Festlegung des rechtlichen und technischen Rahmens in Europa. | Foto: Kleuster SAS
Commercial Cargo Bikes: Cycle Logistics Declaration fordert europaweite Standards für Radlogistik
Eine Schau für ganz Europa will die Solutrans in Lyon sein, die ab 17. November die Tore öffnet. | Foto: Solutrans
Interview Solutrans-Chef Guillaume Schaeffer: "Bringen Europas Transportbranche zusammen"
Sprinter und Springer unter sich: Wendig und leicht fährt sich das Ca Go C100 - und kann mit ordentlicher Zuladung eine sinnvolle Ergänzung auf der letzen Meile sein. | Foto: J. Reichel
Profi-Test Ca Go CS100: CUV statt SUV - leichter Liefern per Lastenrad
Wow-Effekt: Länger hatte Redakteur Reichel nichts gehört, umso erfreuter war er über die fast serienreife Version des Budget-Bikes aus Garching. | Foto: T. da Costa
IAA Mobility 2025: FP Cargobike für 6.500 Euro peilt Serie an
Kommunaler Radlogistik-Hub an der Paketposthalle München: Es entsteht ein neues Zentrum für Lastenrad-Logistik und Lieferverkehr. (Bild: Michael Nagy, Presseamt München)
Lastenräder: München startet Pilotbetrieb des kommunalen Radlogistik-Hubs an der Paketposthalle
Prominent besetzt: Münchens OB Dieter Reiter, in der Mitte neben Mitinitiator und Radlogistiker Peter Blösl (r.) und Dachser Managing Director Food Logistics Stefan Behrendt, outete sich selbst als nicht unbedingt fahrradfreundlich, aber gewerblich genutzte Lastenräder hält er für überaus sinnvoll. | Foto: J. Reichel
Cargobikes im Kommen: München testet Kühlketten auf der letzten Meile
Großer Bahnhof für kleine Laster: Im Beisein von Münchnens Oberbürgermeister Dieter Reiter und Mobilitätsreferent Georg Dunkel launchte Dachser offiziell die Premiere für Kühllogistik per Cargobike in München. | Foto: J. Reichel
Gekühlt per Lastenrad: Dachser startet Pilot in München
Prominent besetzt: Münchens OB Dieter Reiter, in der Mitte neben Mitinitiator und Radlogistiker Peter Blösl (r.) und Dachser Managing Director Food Logistics Stefan Behrendt, outete sich selbst als nicht unbedingt fahrradfreundlich, aber gewerblich genutzte Lastenräder hält er für überaus sinnvoll. | Foto: J. Reichel
München eröffnet XXL-Radlogistikhub
Großer Bahnhof für kleine Laster: Im Beisein von Münchnens Oberbürgermeister Dieter Reiter und Mobilitätsreferent Georg Dunkel launchte Dachser offiziell die Premiere für Kühllogistik per Cargobike in München. | Foto: J. Reichel
Dachser testet Kühllogistik per Cargobike in München
Grund zum Feiern: Seit 20 Jahren treibt die Tübinger Firma Radkutsche die nachhaltige Mobilität voran. Das musste gefeiert werden, mit einem Fest am Stammsitz in Nehren. | Foto: Radkutsche
Radkutsche feiert Jubiläum: 20 Jahre für nachhaltige Mobilität und Logistik
Große Klappe, viel dahinter: Chike mit Kofferraum. | Foto: J. Reichel
Eurobike 2025: Chike e-Cargo Pro - kompaktes Lastenrad mit großem Kofferraum
Honda goes Heavy: Mit der Submarke Fastport wagt sich der Autohersteller ins Bikebusiness. Das merkt man dem Rad an. | Foto: J. Reichel
Eurobike 2025: Honda, Vowag, Vok im Fahrbericht - neue Räder liefern gut
Luxmea lobte das gute Gesprächsniveau auf der Messe. (Foto: J. Reichel)
Eurobike 2025: Luxmea präsentiert modulare Lösungen
Stark verbessert: Ein kettenloser Antrieb, ein Regenschutz und geschützt verstaute Wechselakkus sollen das Kleuster auf ein neues Niveau heben. | Foto: Renault Trucks/Kleuster
E-Lastenräder: Renault Trucks und Kleuster stellen neues E-Cargobike vor
Breit aufgestellt - und ausgestellt: Luxmea positionierte sich in der Ecomobility-Zone und lobte das gute Gesprächsniveau auf der Messe. | Foto: J. Reichel
Eurobike 2025: Luxmea zeigt Last-Mile-Lastenplattform und Serienhybrid
Appell für mehr Aktivität: Die Branche muss die Vorteile der Radlogistik deutlicher darstellen, plädierte RLVD-Vorsitzender Tom Assmann. | Foto: J. Reichel
6. Nationale Radlogistik-Konferenz: Ohne den richtigen Rahmen rollt's nicht
Klar ein "Commercial Cargo Bike": Gewerblich genutzte Modelle wie das Tricargo Lademeister sollen künftig auch anders heißen. | Foto: Tricargo
RLVD führt neuen Begriff ein: Commercial Cargo Bikes
Kettenloser Antrieb, Regenschutz und geschützt verstaute Wechselakkus sollen das Kleuster auf ein neues Niveau heben. (Foto: Renault Trucks/Kleuster)
Renault/Kleuster: Neues E-Cargobike vorgestellt
Kreuzung aus zwei Welten: Das eQuad soll automotive Qualitäten ins Cargobike-Business bringen, versprechen die Japaner. | Foto: Honda
Eurobike 2025: Fastport eQuad - Honda forciert Mikromobilität mit E-Cargobike
Stark verbessert: Ein kettenloser Antrieb, ein Regenschutz und geschützt verstaute Wechselakkus sollen das Kleuster auf ein neues Niveau heben. | Foto: Renault Trucks/Kleuster
Eurobike 2025: Kleuster und Renault Trucks stellen neues E-Cargobike vor
Auf den Punkt gebracht: An griffigen Slogans mangelt es der Radlogistik-Branche nicht, eher schon an politischer Flankierung für emissionsfreie Mikromobilität. | Foto: RLVD
Branchenreport Radlogistik 2025: 6.000 Jobs - und kaum politische Unterstützung
Mit dem eQuad möchte der Hersteller automotive Qualitäten ins Cargobike-Geschäft bringen. (Foto: Honda)
Eurobike 2025: Honda präsentiert erstes E-Cargobike
Robust und weit reichend: Das Cooltra One soll sowohl für Mitarbeitermobilität wie für Lieferdienste taugen. | Foto: Cooltra
Cooltra launcht erstes betriebliches Mietrad
Wann ist ein Rad ein Rad: Diese Frage beschäftigt aktuell die Branche, nachdem der ZIV eine Begrenzung der Spitzenleistung bei Lastenrädern ins Spiel gebracht hatte. Der RLVD positioniert sich nun klar dagegen. | Foto: isicargo
RLVD zur EPAC-Debatte: Cargobike bleibt Cargobike, auch mit mehr Leistung
Robust und weit reichend: Das Cooltra One soll sowohl für Mitarbeitermobilität wie für Lieferdienste taugen. | Foto: Cooltra
Lieferdienste & Co: Cooltra bringt betriebliches Mietrad
Wann ist ein Rad ein Rad: Diese Frage beschäftigt aktuell die Branche, nachdem der ZIV eine Begrenzung der Spitzenleistung bei Lastenrädern ins Spiel gebracht hatte. Der RLVD positioniert sich nun klar dagegen. | Foto: isicargo
RLVD zur EPAC-Debatte: Lastenrad bleibt Lastenrad, auch mit mehr Leistung
Pickshare setzt auf die E-Cargobikes von Mubea und startet damit in München durch. (Foto: Pickshare)
Pickshare: Emissionsfreie Lieferung mit Mubea-E-Cargobikes
Besser liefern an der Isar: Pickshare setzt auf die E-Cargobikes von Mubea und startet damit in München durch. | Foto: Pickshare
Pickshare liefert mit Mubea E-Cargobikes emissonsfrei
Spezielles Profil: Damit sich der Einsatz von Lastenrädern im KEP-Bereich lohnt, müssen die Bedingungen passen. Paketshops erleben aktuell dagegen einen größeren Boom. | Foto: Hermes
BPEX sieht Lastenrad-Einsatz bei KEP eher in der Nische
Besser per Bike: Amazon ist auch im KEP-Bereich mittlerweile überzeugt von den Vorzügen des Lastenradeinsatzes, etwa in New York, wo auch die deutschen Mubeas rollen. | Foto: Amazon
Amazon setzt auf Cargobikes und Fußzustellung in Städten wie New York
Mehr Lasten auf die Räder: Die sechste Konferenz des Radlogistikverbands fokussiert vor allem auch auf Kommunen und will auf der Leistungsschau der Fahrradbranche auch ein gewerbliches Zeichen setzen. | Foto: RLVD
6. Nationale Radlogistik-Konferenz zur Eurobike: Am Puls der Pedalbranche
Bestandsaufnahme: HOLM-Projektmanagerin Franziska Wouters stellte den Atlas der Radlogistik vor - und mit ihm spannende Erkenntisse zum (mäßigen) Wissensstand über die Potenziale von Cargobikes im Gewerbe. | Foto: Screenshot
CONFERENCE DAYS 2025: Renaissance der Radlogistik - langsam, aber stetig
Interaktives Nachschlagewerk: Der Atlas bündelt die Best Practice-Beispiele und einschlägige Infrastruktur im Radlogistikbereich in Deutschland. | Foto: Screenshot
Atlas der Radlogistik vorgestellt: Kommunen einbinden - Lastenräder mitdenken
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