Pour les fabricants, il devient de plus en plus important de savoir comment les produits affectent l'environnement. Tout autant dans le domaine des transports publics. Surtout dans le secteur des bus électriques, il est crucial d'avoir des informations exactes et fiables sur les émissions. Les entreprises doivent respecter des exigences réglementaires et répondre aux demandes des clients, mais elles veulent aussi atteindre leurs propres objectifs de décarbonisation. Une évaluation du cycle de vie (en anglais: Life Cycle Assessment, LCA) fournit des informations sur les impacts environnementaux. Ses résultats peuvent ensuite être publiés sous forme de Déclaration environnementale de produit (EPD). L'intérêt général a connu une croissance constante ces dernières années afin de mettre en évidence des informations environnementales spécifiques au produit. Parallèlement, l'évaluation du cycle de vie constitue un élément essentiel pour le développement d'une stratégie environnementale et climatique solide. Pour ces raisons, MAN Truck & Bus a décidé de réaliser une autre évaluation du cycle de vie, celle du Lion’s City 10 E, qui est utilisé dans le trafic
urbain.
La standardisation permet des analyses plus rapides
Les entreprises se heurtent généralement à trois défis majeurs lors de tels projets: le calcul est très long, les modèles ACV dépendent fortement de la disponibilité et de la qualité des données, et il existe en interne un fort besoin d'experts pour effectuer les calculs. MAN Truck & Bus a donc fait appel, à titre de soutien, au cabinet de conseil en management et en IT MHP.
« Nous avons pris appui sur des modèles existants, déjà certifiés, pour le traitement des données dans le logiciel Life Cycle Assessment for Experts – la référence du secteur – que nous avons toutefois standardisés et concrétisés », déclare Thorsten Ertel, associé partenaire chez MHP.
La modélisation des données de 35 processus avec plus de 1 000 paramètres
De plus, l'équipe a préparé la modélisation des données de 35 processus avec plus de 1 000 paramètres dans le logiciel, les a nettoyées qualitativement et a ensuite évalué les indicateurs nécessaires. Essentiel pour une vérification de
l’EPD sont notamment ISO 14040/44 avec les règles pour l'ACV, ISO 14025:2006 comme base pour les étiquetages environnementaux et ISO 22628:2002 pour le calcul de la recyclabilité et de la valorisation des véhicules à moteur. S’ajoute la norme EPD spécifique au bus avec les Règles de Catégorie de Produit en vigueur. Dans la dernière étape, l'équipe a apporté son soutien lors de la publication de l'EPD et a construit une documentation sur la méthodologie et la collecte des données du logiciel ACV. Thorsten Ertel : « Dans ce projet, il s'agissait de connaissances approfondies dans les domaines du développement durable, des sciences des matériaux et de la technique des véhicules, ainsi que de compétences pour collaborer avec Global Delivery. »
Résultats quantitatifs et qualitatifs
En fin de compte, l'équipe a rendu les processus plus efficaces et a réduit le temps considérable nécessaire au calcul de l'ACV de 30 %. Cela a été accompagné d'une publication rapide de l'EPD pour la commercialisation du bus auprès des villes et des communes. Des
données plus transparentes permettent en outre un calcul meilleur et plus précis. Cela aide MAN à identifier les points critiques, à révéler les inefficacités et à élaborer des mesures pour économiser les ressources et réduire les impacts environnementaux, ainsi qu'à tirer des enseignements pour de futurs projets. Cela favorise non seulement la décarbonisation – l'évaluation constitue une base essentielle pour afficher de manière transparente les impacts et élaborer des mesures pour réduire ces impacts environnementaux.
« Ensemble, nous avons pu évaluer les impacts environnementaux du bus de 10 mètres et assurer la vérification réussie de l'EPD », résume Anna Kuttenreich, coordinatrice des évaluations du cycle de vie chez MAN Truck & Bus.
À l'avenir
Il est prévu à l'avenir de transférer les expériences acquises de l'EPD du Lion’s City 10 E à d'autres variantes de véhicules utilitaires. MHP travaillera à cet égard avec les employés de MAN pour simplifier davantage les méthodes et les procédures, élaborer des améliorations, développer les processus et étendre la norme afin de réaliser des calculs
