IDS Logistik نے کاربن فٹ پرنٹ (CFP) کی گنتی اور اس طرح CO₂-فوٹ پرنٹ کو پوری طرح سے موجودہ معیار ISO 14083 پر منتقل کر دیا ہے۔15 جولائی 2024 سے ہی اخراج کا تعین EcoTransIT World سافٹ ویئر کی بنیاد پر کیا جا رہا ہے، جسے ٹرانسپورٹ اخراجات کی گنتی کے لیے بازار کا معیار مانا جاتا ہے۔اس طرح اسٹکگٹ کوآپریشن اپنی CO₂-بیلنسنگ کی شفافیت، درستگی اور مستقبل کی صلاحیت کو مضبوط کرنا چاہتا ہے۔یہ اپنے ماحولیاتی اہداف کو حاصل کرنے کے لیے ایک مرکزی بنڈل ہے، کہا گیا۔
नेट-ज़ीरो उत्सर्जन के लक्ष्य
IDS نے 2024 میں जलवायु-तटस्थता کی سمت میں کٹاؤ کے اہداف پہلے ہی اعلان کر دیے تھے। اس سے ترانزٹ- اور لوڈنگ-سے جڑے اخراجات، جو بیس سال 2023 کے مقابلے میں فی
ٹن-کلومیٹر فیصد کے طور پر ماپا جاتا ہے، واضح طور پر کم ہوں گے۔
योजना ہے کہ इन्हें 2030 تک 21 فیصد اور 2040 تک 60 فیصد کم کیا جائے۔ 2050 تک وہ پھر نیٹ-زیرو اخراجات کے ہدف کو حاصل کرنا چاہیں گے۔ اس کے لیے بنیاد ایک قابلِ اعتماد، معیاری اخراج گنتی ہوگی جو شپمنٹ-سطح پر خودکار اور اسٹینڈرڈ-مطابقت رکھتی ہو۔
Automatisierte Berechnung mit EcoTransIT World und REff-Tool
جدید گنتی کے Go-live کے بعد IDS کے مطابق ہر رات اپنے نیٹ ورک میں تمام قومی اسٹکگٹ/شپمنٹس کے ٹرانسپورٹ- اور ہینڈلنگ اخراجات کی مکمل طور پر خودکار گنتی ہوتی ہے۔ اس دوران ٹرانسپورٹ چین کے تمام مراحل بشمول پہلے-، درمیان- اور بعدی راستوں کے ساتھ ساتھ تمام ہینڈلنگ کو شامل کیا جائے گا۔ گنتی درج
ذیل دو مرکزی اجزاء پر مبنی ہوگی:
- EcoTransIT World (ETW): ISO 14083 تصدیق یافتہ ایک ٹول ہے جو ٹرانسپورٹ اخراجات کی گنتی کے لیے ہے۔ اس میں بنیادی ڈیٹا، یعنی حقیقی ٹرانسپورٹ ڈیٹا، کے ساتھ ساتھ ڈیفالٹ ویلیوز اور اس کے نتیجے میں اعدادوشمار کے اوسط اقدار کو بھی استعمال کیا جاتا ہے۔
- Fraunhofer انسٹی ٹیوٹ کا REff-Tool: یہ IDS ٹرمینلز کی حقیقی توانائی مصرف کو شامل کرتے ہوئے ہینڈلنگ-اخراجات کی گنتی میں کام آتا ہے۔
Volle Transparenz rückwirkend ab 2023
چونکہ 2023 کا سال اخراج مقاصد کے لیے ریفرنس بنیاد کے طور پر مقرر کیا گیا تھا، اسٹکگٹ کوآپریشن کے مطابق تمام شپمنٹس کو نئی متھرودین کے تحت rückwirkend قدردانی کیا گیا۔ 2023 اور 2024 کے نتائج اب دستیاب ہیں اور CO₂- کمی مقاصد
کی طویل مدتی نگرانی کے لیے ریفرنس ویلیوز بنیں گے۔
ہدف CFP-Gنتی کو مسلسل بہتر بنانے کا ہے۔ اس طریقے سے ڈیفالٹ ویلیوز کو مسلسل بنیادی ڈیٹا جیسے گاڑی کی قسم، انجن کا قسم (Antriebsart) یا صلاحیت استعمال (Auslastung) سے بدلنا چاہیے تاکہ BEV-HUB-मुख्य दौरे جیسے اقدامات کے اثرات CFP گنتی میں ظاہر ہوں، جو 2025 میں شروع ہونے والے تھے۔
مزید، گنتی میں Zweitzustellung یا ارسال کردہ شپمنٹ کی Weiterleitung جیسی واقعات کو شامل کرنے پر بھی کام کیا جا رہا ہے۔ IDS کے مدیرِ اعلیٰ Michael Bargl:
„क्योंकि केवल वही मापा जा सकता है जिसे प्रबंधित किया जा सके। दैनिक नियम-संगत CFP-मापन हमारी 2050 तक की जलवायु रणनीति का आधार है। इसके साथ हम स्टुकगुट-लॉजिस्टिक में पारदर्शिता और विश्वसनीयता के लिए एक मानक
