4 सितंबर को संघीय कैबिनेट ने 2025 के संघीय बजट के ड्राफ़्ट को मंजूरी दी। इसमें भी तथाकथित ट्रासेनpreisförderung शामिल है, यानी वे सहायता जो कंपनियों को रेलवे-शुल्क (Schienenmaut) के बारे में मिलती है। इसके लिए इस वर्ष के लिए अभी 275 मिलियन यूरो निर्धारित हैं। यह राशि जर्मन परिवहन कंपनियों के संघ (VDV) ने कड़ी आलोचना की है.
VDV के उपाध्यक्ष, Joachim
Berends ने 5 सितंबर को एक बयान में कहा:
„2025 के संघीय बजट के संशोधन-सत्र के परिणाम रेल माल-गाड़ी और लंबी दूरी के यातायात के लिए अत्यधिक निराशाजनक हैं — कुछ हिस्सों में महाविनाशकारी। कार्गो परिवहन में 350 मिलियन यूरो तक की आवश्यकता के विरुद्ध 275 मिलियन यूरो का वित्तीय आवंटन है। बढ़ते ट्रासेनशुल्कों और सड़क माल परिवहन के साथ तीव्र प्रतिस्पर्धा के
संदर्भ में, यह विकास रेल पर कम यातायात और बाजार से बाहर निकलने की ओर ले जाएगा। रेल माल- और लंबी दूरी के यातायात की कंपनियाँ प्रणाली की बढ़ती लागतों पर फँसी रहेंगी।“
काला-लाल गठबंधन सरकार के बजट-प्रस्ताव ने नियोजित निवेशों में सुधार लाए, पर ट्रासेनpreisförderung के विकास में कमी VDV के अनुसार चिंताजनक है।
Die Branche hat daher unisono immer wieder darauf
hingewiesen, dass es in der Frage der Trassenpreisförderung Bewegung geben müsse, um die politisch induzierten Anstiege der Schienenmaut von bis zu 30 Prozent durch Eigenkapitalerhöhung und SPNV-Deckel auszugleichen.
„Hier hat der Bundestag in der Bereinigungssitzung des Haushaltsausschusses eine enorme Chance verpasst, den politischen Ankündigungen von Verkehrsverlagerung und Stärkung der Schiene Taten folgen zu lassen. Das genaue Gegenteil ist der Falk“, so Berends weiter.
