A Volkswagen Haszonjárművek tovább bővítette a Forddal közösen kifejlesztett Transzporter-generáció kínálati palettáját. A klasszikus dobozfurgon (áruszállítás) és a kombi (személyszállítás) után három újabb variáns kerül piacra: kizárólag a hannoveri vásárlók számára a Transporter platós kocsi dupla kabinnal és nagy rakodófelülettel (41.158 eurótól) és a Fordnál is a Transporter Kastenwagen Plus a kombinált áruszállítás és személyszállítás számára (38.525 eurótól), valamint a Kastenwagen Plus alapjára épülő Kastenwagen, a rakodótérben úgynevezett L-elválasztófallal (39.990 eurótól). Ezeket a modelleket turbódízel- vagy elektromos hajtással lehet konfigurálni, a Kastenwagen pedig Plug-in-Hybrid hajtással is elérhető. A gyártó Németországban ezen felül 5 éves garanciát is kínál.
A hannoveriek körében hagyományosan elterjedt a Pritsche DoKa platós kocsi dupla kabinnal. Főként az építőiparban, beleértve az útépítést is, valamint a fakitermelésben és kertészeti üzemekben van rá kereslet. Fronthajtású variánsoknál választhatóan 81 kW/110 PS vagy 110 kW/150
PS erős turbódízelmotor (TDI) kerül alkalmazásra. A gyakran speciális felhasználási területek miatt a gyártó a Pritsche Doka opcionálisan 4MOTION összkerékhajtást kínál, mindig 110 kW-TDI-vel és 8 fokozatú automatikával. A 110 kW-os verziónál az automatikus váltó opcionális. Először a Pritschenwagen elektromos hajtással jelenik meg a teljesítményosztályban 100 kW / 136 PS, 160 kW / 218 PS vagy 210 kW / 286 PS. A hátsókerék-hajtású e-Transzporter magasfeszültségű akkumulátorának kapacitása 64 kWh (nettó). Eredeti gyártási kivitel esetén itt egy 1-Gang-Automatikgetriebe kerül alkalmazásra.
Pritsche immer mit langem Radstand
Als Pritschenwagen mit Doppelkabine kommt die Version mit langem Radstand, einer Beifahrerdoppelsitzbank und einer Dreiersitzbank in der zweiten Reihe. Hinter der viertürigen Doppelkabine erschließt sich die 2.169 mm lange und 1.945 mm breite Pritsche mit 4,2 m² Fläche. Ihre Ladekante ist zwischen 956 und 980 mm hoch und mit abklappbaren
Alubordwänden ausgestattet. Die Nutzlast beträgt bis zu 1.073 kg und die Anhängelast bis zu 2.500 kg. Für spezielle Anwendungen lässt sich die Pritsche abbestellen und stattdessen ein individuellen Aufbau auf das Fahrgestell montieren.
Kastenwagen Plus: Mehr Platz für Mensch & Material
Wieder im Angebot ist für den kombinierten Güter- und Personentransport ist der Kastenwagen Plus. Diese Version verfügt über eine Dreiersitzbank in der zweiten Sitzreihe, die erste Sitzreihe mit ein oder zwei Beifahrerplätzen, sodass in Summe sechs Sitzplätze bereitstehen. Zwischen Fahrgast- und Laderaum trennt eine Kunststoffwand mit Fenster. Der Plus verfügt über eine Schiebetür auf der Beifahrerseite, die zweite Schiebetür ist Option, Fenster in den Türen Standard.
Wie beim technischen Geschwister Transit Custom kommt auch beim Transporter für den kombinierten Güter- und Personentransport ein Kastenwagen mit L-Trennwand aus Metall. Sie grenzt die vorderen Sitze
sowie die zwei Einzelsitze der zweiten Reihe vom Laderaum ab. Auf der Fahrerseite reicht der Laderaum dabei bis zur ersten Sitzreihe; dadurch können auf der Fahrerseite besonders lange Gegenstände transportiert werden. Optional gibt es auch hier in der ersten Reihe zwei Beifahrersitzplätze, dazu stets zwei Schiebetüren, beifahrerseits serienmäßig mit einem Fenster.
Kastenwagen Plus: Több hely az embernek és az anyagnak
Als Extra können die Kastenwagen mit der Allterrain-Ausstattung „PanAmericana“ konfiguriert werden. Neben einer Innenraumveredelung kennzeichnen die „PanAmericana“-Versionen besonders robuste Beplankungen im Exterieur. Der Kastenwagen Plus wird zudem in einer edlen „Edition“-Version angeboten, die unter anderem durch 17-Zoll-Leichtmetallfelgen und ein schwarz lackiertes Dach individualisiert wird. Vielfalt herrscht auch bei den Antrieben: Die Kastenwagen werden als Turbodiesel- und E-Modelle angeboten (analog Pritsche DoKa) sowie neuerdings auch mit einem Plug-in-Hybrid-Frontantrieb (171 kW / 232 PS Systemleistung) inklusive
