A Bundesvereinigung Logistik (BVL) közzétette az Ifo-intézet által gyűjtött Logisztikai Mutató adatait a 2025-ös harmadik negyedévre vonatkozóan. Amint a BVL sajtóközleményéből kiderül, a vállalati várakozások tekintetében pozitív fejlemények tapasztalhatók:
„A BVL és az Ifo-intézet által készített logisztikai mutató adatai a 2025-ös harmadik negyedévre vonatkozóan a gazdasági fejlődésre és a munkanélküliségi adatok negatív hírei fényében meglepőek: a logisztikai ágazat vállalati várakozásai erősen felemelkednek, és a 2021 vége óta a legjobb értéket jegyzik“ – mondta Kai Althoff, a BVL elnöke és a 4flow SE vezérigazgatója.
A mutatóérték az előző negyedévben 84,2 volt, most 91,3-ra nőtt.
A felmérés szerint a legmagasabb értéket a feladók (Verlader) érik el 92,9-en, ami +4,8 pontos növekedést jelent, és a legjobb érték a 2022-es első negyedéve óta. A legnagyobb javulás +7,9 ponttal a logisztikai szolgáltatóknál van, akik 89,2-re érnek el – a 2021. negyedéve óta a legjobb érték. A jelenlegi üzleti helyzet és a gazdasági hangulat terén is javulás tapasztalható: utóbbi 88,6-tal a legjobb érték az 2022-es első negyedéve óta, a jelenlegi üzleti helyzet
85,9-cel a legjobb két éve.
„Mindez természetesen nem elrejti, hogy minden területen még mindig a 100-as normálérték alatt vagyunk, tehát nagyon alacsony szinten. Ennek ellenére a nyilvánvaló javulások felhívják a figyelmet“ – folytatta Althoff.
A javulást a BVL-elnök részben a kormány eddigi konjunkturaprogramjaira vezeti vissza. A BVL úgy gondolja, hogy a kormányzati csomagok beruházásokat indítanak be, amelyeket hosszú ideje visszatartottak. Emellett ott van a vállalatok bejelentése, hogy 630 milliárd eurót kívánnak beruházni Németország megyeítésére.
„Egy második pont talán úgy összefoglalható, hogy ‚megnyugtató kilábalás‘. A vámhatározatokkal legalább egy kis tervezési biztonság került be“, magyarázza Althoff.
Bár Európa és Németország, mint a legnagyobb gazdaság és vezető exportáló ország, hátrányt szenved a korábbi keretfeltételekhez képest, legalább most világosabb, mire lehet számítani. Ugyanakkor a vállalatoknál is reálisan enyhülés figyelhető meg: a tavasz óta a BVL szerint mind a feladókkal, mind a logisztikai szolgáltatókkal kapcsolatban a jelenlegi helyzet havonta javuló tendenciát mutat – a szolgáltatók esetében augusztusban először ismét átlépte a mutatóértéket a 90-et.
Licht und Schatten in den einzelnen Branchen
A különböző ágazatokra vonatkozóan a nézet nagyon inhomogén: az autóipar óriási verseny- és költségnövekedés alatt áll. A vámügyi tárgyalásokon a legrosszabb várakozásokat sikerült elkerülni. A fém- és elektrotechnikai ipar, valamint a lakásépítés területén legutóbb pozitívabb fejlemények történtek. A biztonság- és védelemi szektorban továbbra is felívelő lelkesedés látható. A gépipar egyelőre még inkább szkeptikus a folyó évre, itt a BVL szerint előrelépést csak 2026-ra várnak.
Weiter negativ ist die Stimmung laut dem Indikator in der chemischen Industrie, auch bei den Verbrauchern herrscht noch Pessimismus, wie das HDE-Konsumbarometer zeigt. Insofern könne man hier auch für die Logistik noch keine Trendwende ableiten.
„A kémiai iparban a mutató szerint továbbra is negatív a hangulat, a fogyasztók körében is még mindig pesszimista a hozzáállás, amint az HDE-konzum-barométer mutatja. Ennek megfelelően a logisztikában sem lehet trendfordulót felvázolni“ – mondja Althoff.
„Tehát a pozitív fejleményeket egy markánsan kialakult talajon lehet magyarázni. A jelenlegi helyzet beépült az értékláncokba. A kérdés az, vajon pozitív trend formálódhat-e. Ez valószínűleg nagyrészt a globális gazdasági és politikai keretfeltételek
alakulásától függ majd“ – mondja Althoff, és hozzáteszi: „Kíváncsian várom az a hangulati képet, amelyet október végén Berlinben megrendezésre kerülő BVL Supply Chain CX ad számomra – ott az egész gazdasági ágazat képviselői egy helyen lesznek, és élőben láthatjuk, hogyan áll a szektor – és különösen azt is, milyen innovatív és jövőbe tekintő módon kezeli olyan témákkal, mint a mesterséges intelligencia, a fenntarthatóság vagy a demográfiai változás.“
Der Logistik-Indikator wird vom Ifo Institut im Auftrag der BVL berechnet. Er geht aus den monatlichen Konjunkturumfragen für den Zeitraum ab 2005 hervor. Zur Ermittlung des Indikators werden mehr als 4.000 Antworten von Anbietern von Logistikleistungen (60 Prozent Güterverkehr (ohne Luftfracht); 40 Prozent Speditionen und Logistik) beziehungsweise von Unternehmen aus den Bereichen des Verarbeitenden Gewerbes (66 Prozent) und des Handels (Großhandel: 17 Prozent; Einzelhandel: 17 Prozent) als Anwender von Logistikleistungen herangezogen. Der Gesamtindikator wird zu gleichen Teilen aus den Ergebnissen der Anbieter und der Anwender berechnet.
Az összmutatót a szolgáltatók és a felhasználók eredményeinek egyenlő arányú összegzéséből számítják ki.
