A Köln kikötő- és áruszállítási RT (HGK) a három Rajnai kikötőjében rendszeresen ellenőrzi a spundfalakat, hogy időben felderítse és kijavíthassa az esetleges rozsdásodási károkat. Mert a víz és az oxigén évtizedek során hat a vasanyagokra, és korróziót okoz, a HGK szerint.
Részletes tervezés szükséges
Így a Niehler kikötőben a Stapelkais fejének végén az új
spundfal utolsó deszkája került beépítésre. Az ilyen intézkedés végrehajtása a saját közlései szerint azonban egy nagyon összetett és időigényes folyamat.
Már 2021-től tervezéseket végeztek és robbanóanyag-kutatásokat, valamint talajvizsgálatokat végeztek annak érdekében, hogy 2022-ben benyújthassák az engedélykérelmet. A terv jóváhagyását követően, 2024 közepén, a kiírás és a megbízás odaítélése után a munkálatok 2025 tavaszán kezdődhettek.
A munkálatokat a Schumacher Bornheim mérnökiroda tervezte, az OHF Hafen- und Flussbau GmbH végezte. A munkálatok 2026 tavaszára befejeződnek.
Az intézkedések szükségességével kapcsolatban nincs kétség. HGK projektvezetője, Andreas Kelz:
„A meglévő félmagas spundfalaknál erős felületi korróziókat észleltek. Körülbelül 60 év működése után néhány helyen csak 2–4 milliméter vastagságot mértünk.”
Az új spundfal biztonságot nyújt
Az új spundfal most 13,1 milliméteres vastagságú. A kikötő biztonságának érdekében a HGK RT masszívan beruház a kikötő infrastruktúrájába. Peter Trapp, az HGK RT ingatlanügyi osztályának vezetője:
„A költségvetése ennek a kivitelezési szakasznak összességében körülbelül ötmillió euró. A spundfal karbantartása a további intézkedések kiindulópontja, amelyeket a következő években végrehajtunk, hogy hozzájáruljunk a kívánt közlekedési
