Op 29 juli heeft de nieuwe gemeentelijke fietslogistieke hub bij de Paketposthalle in München de eerste tests in de logistieke operatie met bakfietsen opgenomen. Op een oppervlakte van 2.000 vierkante meter biedt hij grote opslagruimtes voor pallets, koel- en standaardlogistiek, een werkplaats voor servicefietsen, een ontmoetingsruimte en een showroom, maakte het Steinbeis Europa Centrum als projectpartner van het EU-project „metCAZZE“ op 14 augustus bekend. Alle soorten bakfietsen rijden daar in- en uit om bestelde goederen, gekoelde levensmiddelen, medicijnen en meer in de hele stad te bezorgen.
De nieuwe hub is Münchens tweede gemeentelijke logistieke centrum voor leveringen per fiets en bevindt zich nog in opbouw. Het moet uitgroeien tot het grootste centrum van Duitsland voor leveringen en diensten per bakfiets. Totdat het terrein
opnieuw bebouwd is, worden tijdelijk ruimten op het terrein van de Paketposthallen aan de Arnulfstraße gebruikt. De eerste bakfietlogistieke hub werd twee jaar geleden geopend op Viehhof en kent sindsdien een sterke vraag. Het Mobiliteitsreferaat werkt nu, in samenwerking met het bedrijfsleven, aan een tweede, tienmaal grotere locatie.
„In het centrum van München is het vaak krap“, zei burgemeester Dieter Reiter tijdens een rondleiding. „Een bakfiets komt sneller door, kan gemakkelijker stoppen om te leveren en hoeft niet in twee rijen te parkeren.“
Hij verheugt zich dat München hier een voortrekker kan zijn en dat men samen met het bedrijfsleven de behoeften en wensen heeft kunnen realiseren.
München is naast Amsterdam, Limassol en Tampere een voorloperstad in het EU-project metaCCAZE. De EU bevordert
met het project de invoering van intelligente systemen en koppelt elektrische, geautomatiseerde en verbonden mobiliteit en infrastructuren aan de toepassing van overdraagbare en innovatieve technologieën, waaronder geautomatiseerd laden, AI-gestuurde realtime planning voor autonome vloten en emissiearm verkeersbeheer.
De pilotfase loopt al sinds juni 2025 met de eerste bedrijven ter plaatse. Andere grote logistieke aanbieders zullen binnenkort volgen. Huidige gebruikers zijn Dachser Food Logistics, GLS en Pacflix. Daarnaast is het Münchner bedrijf B4B Logistics met zijn expertise vertegenwoordigd. Als projectpartner heeft het Mobiliteitsreferaat bij de planning en het ontwerp van de hub geholpen en ter plaatse de werkplaats en showroom beheert – een extra aanbod vooral voor lokale vakbedrijven en kleine ondernemingen: daar kunnen verschillende voertuigmodellen van gerenommeerde fabrikanten worden getest, terwijl de werkplaats
snelle en betrouwbare reparaties en onderhoud aan werkfietsen aanbiedt. Deze aanbiedingen zijn volgens het Steinbeis Europa Centrum essentieel om bakfietsen als echte alternatieven voor bedrijfswagens te vestigen.
De omzet in de bakfietslogistiekbranche is de afgelopen jaren continu gegroeid en bereikte in 2024 ongeveer 190 miljoen euro. Bakfietsen legden 8,5 miljoen kilometer af en bespaarden 2.200 ton CO₂. De branche ondersteunt in eerste instantie lokale en regionale bedrijven: 90 procent van de ondernemingen is actief in één enkele stad of regio, slechts 10 procent opereert in meerdere gebieden of beheert landelijk netwerken. Op de gemeentelijke bakfietslogistiek-hub bij Viehhof worden jaarlijks circa 260.000 leveringen uitgevoerd, waardoor ten opzichte van traditionele levermethoden ongeveer 8.000 uren stilstand in het wegverkeer worden bespaard. Gemiddeld kunnen 15 bakfietsen zo'n
