De negen Nedersaksische zeehavens Brake, Cuxhaven, Emden, Leer, Nordenham, Oldenburg, Papenburg, Stade en Wilhelmshaven hebben in de eerste helft van 2025 hun totale volume in het zeeverkeer verhoogd. Zoals Seaports of Niedersachsen GmbH meldt, werd in de eerste helft van 2025 27,7 miljoen ton overslag gerealiseerd, wat een stijging van vier procent ten opzichte van dezelfde periode van het voorgaande jaar betekent.
Groei bij containers en stukgoed
Het containeroverslag bedroeg 664.685 eenheden. Daarmee verdubbelde de hoeveelheid ten opzichte van de eerste helft van 2024. De overslag van niet-containeriseerd stukgoed steeg met elf procent tot 3,7 miljoen ton. Deze ontwikkeling is volgens de havengroep vooral toe te schrijven aan projectladingen uit de windenergiesector en aan het transport van ijzer-
en staalproducten. Het voertuigoverslag bedroeg 844.826 nieuwe auto's en lag daarmee drie procent boven het voorgaande jaar.
Ontwikkeling per locatie
In de haven Brake nam de overslag met 13 procent toe tot bijna 2,8 miljoen ton. Agrarische producten, evenals ijzer, staal en bosproducten, droegen bij aan dit resultaat.
Cuxhaven registreerde een stijging van 61 procent tot circa 1,8 miljoen ton. Belangrijk waren componenten voor de windenergie, voertuigen en bouwmaterialen. De overslag van auto's bereikte 195.280 voertuigen, een toename van 16 procent.
In Emden steeg de overslag met twaalf procent tot bijna 2,4 miljoen ton. Naast bosproducten en onderdelen voor windturbines groeide ook de hoeveelheid aan vaste massagoederen zoals bouwmaterialen en chemische grondstoffen. De overslag van voertuigen bedroeg 611.411
eenheden en lag op het niveau van vorig jaar.
Leer meldde een volume van circa 93.000 ton in het gecombineerde zee- en binnenvaartverkeer. Dit komt overeen met een daling van tien procent, omdat delen van de goederen op het spoor zijn verplaatst.
Nordenham bereikte iets meer dan een miljoen ton en daarmee acht procent minder dan in de eerste helft van 2024. Ontbrekende hoeveelheden bij de kolenoverslag hadden hier een negatief effect, terwijl vloeibare goederen en stukgoed stabiel bleven.
Oldenburg bleef als gevolg van de sinds februari 2024 beschadigde spoorbrug in Elsfleth zonder zeeverkeer. De overslag in het binnenschipverkeer lag met 375.537 ton op het niveau van het voorgaande jaar. De brug zal tot 2028 vernieuwd worden om
weer zeeschepen naar de haven te voeren.
In Papenburg steeg het volume in het zeeverkeer met twee procent tot 324.470 ton. In het binnenschipverkeer stegen de hoeveelheden met 41 procent tot bijna 114.000 ton.
De haven Stade bereikte 2,6 miljoen ton, een afname van zes procent. Terwijl de vloeibare massagoederen met vijf procent toenamen tot circa 1,1 miljoen ton, daalden de vaste massagoederen.
Wilhelmshaven verdubbelde het containeroverslag tot 664.685 eenheden. In totaal bleef de locatie op het niveau van het voorgaande jaar met 16,7 miljoen ton. De overslag van ruwe olie daalde met 28 procent tot 7,4 miljoen ton. Kool steeg daarentegen met 32 procent tot bijna 950.000 ton. Het voertuigoverslag groeide met 40 procent tot 38.135 eenheden.
