Omschakeling in Wolfsburg: In plaats van futuristische afkortingen moeten de E-modellen in de toekomst weer vertrouwde namen dragen. Op een bedrijfsbijeenkomst in februari kreeg merkchef Thomas Schäfer daarvoor naar verluidt daverend applaus — zo meldt de Wolfsburger Allgemeine Zeitung.
Nieuwe namen in plaats van nuchtere afkortingen
De eerste kandidaat voor de naamsverandering: de ID.2. Nog voor de Internationale Automobielbeurs (IAA) in september moet het model een nieuwe naam krijgen. Hoe die zal heten, houdt VW echter nog geheim. Schäfer maakte tegenover de Wolfsburger Allgemeine Zeitung duidelijk: “Iconische
namen mogen niet sterven.”
Waarmee hij mogelijk als Polo (wiens vervanging binnenkort aanstaande is), Lupo, Fox of Up op de markt zou kunnen komen, waarbij de laatstgenoemde benaming naar verwachting voor de “ID.1” zal worden gebruikt.
Daarmee lijkt het concern een duidelijke boodschap te sturen – weg van abstracte aanduidingen, terug naar die modelnamen die decennialang stonden voor betrouwbaarheid, duurzaamheid en tijdloos ontwerp.
Experts: „De ID-reeks was ongelukkig benoemd“
Branche-expert Helena Wisbert, professor voor de auto-industrie-economie aan de Ostfalia-Hochschule en sinds mensenheugenis „nabij“ aan het Wolfsburger concern,
ziet in deze wending de juiste stap. Ze legt uit in de Wolfsburger Allgemeine Zeitung:
„De ID-reeks was wat naamgeving betreft niet helemaal gelukkig. Klanten zijn er daardoor nooit echt warm van geworden. Het is in ieder geval de juiste weg om in te zetten op de namen die samenhangen met VW-beloften zoals betrouwbaarheid, duurzaamheid en tijdloos ontwerp. Modellen die zo goed gelopen zijn, hoeven niet anders benoemd te worden. VW heeft geen fancy namen nodig.“
Ook autodeskundige Stefan Reindl heeft duidelijke woorden:
„Kleine afkortingen zoals ID.4
worden eerder gezien als interne ontwikkelingsbenamingen, maar niet als voertuigen waarmee men dergelijke eigenschappen associeert. Elektrische mobiliteit heeft geen nieuwe namen nodig, maar sterke merken. Een Polo met elektrische aandrijving is voor klanten duidelijker, emotioneler en merkentrouwiger dan een ID.2.“
Was bedeutet das?
Terwijl voor de ID.4 al een grote facelift met klassieke knoppen in het cockpit voorbereid wordt, lijkt de terugkeer van de naam op een bredere strategie. Of deze stap lukt en de klant daadwerkelijk weer meer enthousiasme voor de E-modellen oproept, blijft echter afwachten.
