Voor fabrikanten wordt het steeds belangrijker om te weten hoe producten het milieu beïnvloeden. Zo ook op het gebied van OV. Met name in het segment van elektrische bussen is het van belang om correcte en betrouwbare informatie over de emissies te hebben. Bedrijven moeten voldoen aan regelgeving en klantvragen beantwoorden, maar willen ook hun eigen decarbonisatie-doelstellingen bereiken. Inzicht in de milieueffecten wordt verkregen door een levenscyclusanalyse (Engels: Life Cycle Assessment, kort LCA). De resultaten kunnen vervolgens worden gepubliceerd als Milieuproductverklaring (EPD). De algemene belangstelling is in de afgelopen jaren gestadig toegenomen om milieugerelateerde productinformatie te tonen. Tegelijkertijd vormt de levenscyclusanalyse een essentiële bouwsteen voor de ontwikkeling van een gedegen milieu- en klimaatstrategie. Om deze redenen besloot MAN Truck & Bus tot een verdere levenscyclusanalyse, die van de Lion’s City 10 E, die in het stedelijke lijnvervoer wordt ingezet.
Standaardisatie maakt snellere analyses mogelijk
Bedrijven staan bij dergelijke projecten doorgaans voor drie belangrijke uitdagingen: De berekening is zeer tijdrovend, LCA-modellen zijn sterk
afhankelijk van beschikbaarheid en kwaliteit van data en er is intern een grote behoefte aan experts om berekeningen uit te voeren. MAN Truck & Bus heeft daarom management- en IT-adviesbureau MHP ter ondersteuning ingeschakeld.
„We hebben voortgebouwd op bestaande, reeds gecertificeerde modellen voor gegevensverwerking in de software ‚Life Cycle Assessment for Experts‘ – de branchestandaard – maar deze hebben we gestandaardiseerd en geconcretiseerd“, aldus Thorsten Ertel, associate partner bij MHP.
Het team harmoniseerde de opvraging van ruwe data, nam grotendeels de verzameling van gegevens over naar een 'Single Source of Truth', vereenvoudigde en standaardiseerde deze bovendien en maakte onderdelen van de berekening concreet. Daartoe verzamelde het talrijke gegevens uit verschillende databronnen. Daarbij beschouwde het de hele levensweg van het voertuig – materialen en componenten, productie, logistiek, gebruiksfase, vervangonderdelen en einde van de levensduur – en bracht de verschillende productieplaatsen en transportroutes in kaart.
Datenmodellering von 35 Prozessen mit über 1.000 Parametern
Daarnaast bereidde het team de gegevensmodellering van 35 processen met meer
dan 1.000 parameters voor in de software, schon de gegevens kwalitatief opgeschoond en evalueerde vervolgens de benodigde indicatoren. Wesentlich voor een EPD-verificatie zijn onder meer ISO 14040/44 met regels voor de levenscyclusanalyse, ISO 14025:2006 als basis voor milieukennmerken en ISO 22628:2002 voor de berekening van recycleerbaarheid en verwerkbaarheid van motorvoertuigen. Daarnaast geldt de bus-specifieke EPD-standaard met de geldende Product Category Rules (PCR). In de laatste stap stond het team als adviseur bij bij de publicatie van de EPD en ontwikkelde het documentatie over de werkwijze en de gegevensverzameling van de LCA-software. Thorsten Ertel: „Bij dit project stak het op uitgebreide kennis in de gebieden duurzaamheid, materiaalkunde en voertuigtechniek, evenals bekwaamheid in de samenwerking met Global Delivery.”
Kwantitatieve en kwalitatieve resultaten
Als resultaat kon het team de processen efficiënter vormgeven en de enorme tijdsinspanning voor de berekening van de levenscyclusanalyse met 30 % verminderen. Daarmee was een snelle publicatie van de EPD voor de verkoop van de bus aan steden en gemeenten mogelijk.
Meer transparante gegevens maken bovendien een betere en nauwkeurigere berekening mogelijk. Dit vergemakkelijkt voor MAN om hotspots te herkennen, inefficiënties bloot te leggen en maatregelen te ontwikkelen om middelen te besparen en milieueffecten te verminderen, en om inzichten voor toekomstige projecten te verkrijgen. Dit bevordert niet alleen de decarbonisatie – de evaluatie vormt een essentiële basis om de impact transparant weer te geven en maatregelen ter reducie van deze milieueffecten uit te werken.
„Samen konden we de milieueffecten van de 10-m bus beoordelen en de succesvolle verificatie van de EPD waarborgen,” vat Anna Kuttenreich, coördinator voor levenscyclusanalyses bij MAN Truck & Bus, samen.
In de toekomst is de bedoeling om de opgedane ervaringen uit de EPD van de Lion’s City 10 E door te trekken naar andere varianten van bedrijfsvoertuigen. MHP zal hiertoe, samen met de medewerkers van MAN, de methoden en werkwijzen verder vereenvoudigen, verbeteringen uitwerken, processen verder ontwikkelen en de standaard uitbreiden om kwantitatieve en kwalitatieve berekeningen uit te voeren.
