Goodyear presenteert de Kmax Gen-3 en wil daarmee de vrachtwagenbandenserie Kmax naar een nieuw niveau tillen. Men zet daarbij opnieuw in op een lange levensduur en tegelijk verbeterde tractie, zo meldt men.
In vergelijking met zijn voorgangers moet de nieuwe range een tot 13 procent betere rolweerstand bieden en voor minstens 40 procent uit duurzame materialen bestaan.
Het doel: de vermindering van de totale eigendomskosten (TCO) en de verlaging van de exploitatiekosten. Goodyear spreekt van een potentiële jaarlijkse brandstofbesparing tot wel 1.236 euro per voertuig.
Om de rolweerstand te verminderen moet de verdere ontwikkeling van het loopvlakmengsel en het bandontwerp bijdragen. De Kmax
Gen-3 biedt volgens de gegevens de hoogste levensduur en prestaties binnen het Kmax-assortiment.
Voor lange afstanden, regionaal vervoer en stadsverkeer
Het assortiment van de nieuwe serie omvat de Kmax S Gen-3 voor de stuuras, de Kmax D Gen-3 voor de aangedreven as en de Kmax T Gen-3 voor de opleggeras.
Alle banden van de reeks zijn ontworpen voor een uitzonderlijke levensduur. De verminderde rolweerstand moet de efficiëntie ten opzichte van de voorgangerproducten verhogen. De banden zijn geschikt voor transportvloten op lange afstanden, regionaal vervoer en stadsgebruik.
„Door de combinatie van innovatieve loopvlakmengsels, geschiktheid voor elektrische aandrijving en digitale traceerbaarheid kunnen onze vlootklanten met
de nieuwe Range hun operationele kosten verder verlagen en tegelijkertijd duurzamere transportoplossingen ontwikkelen“, aldus Xavier Fraipont, Vice President Commercial PBU Emea bij Goodyear.
Ecoready en RFID
De nieuwe generatie biedt de zogenaamde Ecoready Technology: banden die voor meer dan 40 procent uit duurzame materialen bestaan, zijn derhalve voorzien van het bijbehorende logo. De Kmax Gen-3-banden bevatten volgens de informatie rijstschalenasche-silica (RHAS).
Daarnaast zouden geïntegreerde RFID-chips de exacte digitale identificatie van de band mogelijk maken en de integratie in bandenbeheer- en trackingsystemen van de vloot vereenvoudigen.
Voor diesel-, hybride- en elektrische voertuigen
De stuur- en aangedreven-as banden van de nieuwe productlijn beschikken over een
vol-silica loopvlakmengsel, dat bijdraagt aan een verhoogde slijtvastheid, lagere bedrijfstemperaturen en een langere levensduur. Door de vermindering van de rolweerstand kan het brandstofverbruik dalen, aldus de fabrikant.
Bovendien zijn de banden ontworpen voor inzet met diesel-, hybride- en elektrische voertuigen. Men heeft de draagkracht en stabiliteit van het loopvlak verhoogd en zo geoptimaliseerd voor het extra gewicht en het koppel van elektrische voertuigen. De verminderde rolweerstand moet bovendien een langere batterijduur mogelijk maken.
„Zijn bewezen levensduur en een tot wel 13 procent hogere rolweerstand bevorderen meetbare brandstofbesparingen bij vloten en de mogelijkheid om hun CO₂-uitstoot te verminderen“, aldus Maciej Szymański, Marketing Director Commercial
