Shell zet de uitbreiding van elektromobiliteit in het zwaartransport voort en heeft een Europees geïntegreerd laadnetwerk voor batterij-elektrische vrachtwagens aangekondigd. Het concept heeft tot doel de overstap naar emissievrije aandrijvingen voor vlootbeheerders te vergemakkelijken. In modelberekeningen spreekt Shell ervan de zogenoemde Total Cost of Ownership (TCO) – afhankelijk van inzetprofiel, energieprijzen, voertuigbenutting en aanwezige infrastructuur – met tot wel 25 procent te verlagen.
Het geplande netwerk combineert verschillende laadopties: openbare snelladpunten langs snelwegen, semi-openbare depot-ladestations met gecontroleerde toegang en privé-ladpunten die
flexibel voor derden geopend kunnen worden. Daarmee wil Shell infrastructuurlacunes dichten, de benutting van bestaande laadvoorzieningen verbeteren en de investeringskosten voor bedrijven verlagen.
Hybride Shell Card geeft toegang tot het Shell Recharge-netwerk
Het hart van het netwerk is de zogenoemde „hybride Shell Card“, waarmee chauffeurs en dispatchers toegang krijgen tot alle onderdelen van het Shell Recharge-netwerk. Het maakt een centrale afrekening van alle laadmomenten mogelijk, biedt uniforme gebruiksvoorwaarden en ondersteunt vlootmanagers door transparante gegevensanalyses. Zo kunnen laadmomenten gericht worden aangestuurd en
energiekosten geoptimaliseerd worden, zo luidt het.
Voor de technische realisatie van de depotgebonden laadinfrastructuur is de Shell-dochteronderneming SBRS verantwoordelijk. Het bedrijf levert de benodigde hardware, zorgt voor de software-integratie en voor de energetische aansluiting van de laadpunten.
Pilotprojekt met de Duisburgse containerlogistiker Contargo
Een eerste uitgebreide pilot wordt momenteel gerealiseerd met de Duisburgse containerlogistiker Contargo. Contargo is van plan tegen eind 2025 in totaal 90 elektrische vrachtwagens in gebruik te nemen en tegelijkertijd 90 laadpunten op eigen locaties te installeren. De
laadinfrastructuur wordt uitsluitend op het bedrijfsterrein opgebouwd en is afgestemd op de specifieke vereisten van het bedrijf.
Een wezenlijk voordeel voor deelnemende bedrijven ligt volgens Shell in de mogelijkheid om verschillende laadlocaties met elkaar te combineren en het energieverbruik intelligent te sturen. Zo kunnen piekbelastingen voorkomen worden en de netbelasting verminderen. Daarnaast kunnen vlootbeheerders hun eigen laadpunten buiten de spitsuren voor externe gebruikers vrijgeven en op die manier extra inkomsten genereren.
Shell kondigt daarnaast gunstige en stabiele stroomprijzen per kilowattuur aan
