De Duitse wet inzake zorgvuldigheid in de toeleveringsketen wordt verzacht, maar niet volledig afgeschaft. (Symbolische afbeelding: TheVisualsYouNeed / stock.adobe.com)
De Duitse wet inzake zorgvuldigheid in de toeleveringsketen wordt verzacht, maar niet volledig afgeschaft. (Symbolische afbeelding: TheVisualsYouNeed / stock.adobe.com)
2025-09-04

Het Bundeskabinett heeft besloten tot uitstel van de verslagplicht uit de Leveringsketenszorgvuldigheidswet (LkSG – „Lieferkettengesetz“). Een dergelijk wetsvoorstel van Bundesarbeitsministerin Bärbel Bas (SPD) werd woensdag door de regering aangenomen. Bedrijven hoeven dus voortaan niet langer te documenteren dat zij langs hun internationale toeleveringsketens de naleving van mensenrechten waarborgen. Het Duitse Lieferkettengesetz moet echter blijven bestaan totdat het in 2027 wordt vervangen door de EU-richtlijn inzake toeleveringsketens (CSDDD). In het coalitieakkoord hadden Unie en SPD eigenlijk de afschaffing van de nationale

regeling in uitzicht gesteld.

De wet die in 2023 voor bedrijven met minstens 3000 werknemers in werking trad en in 2024 werd uitgebreid tot bedrijven met 1000 werknemers, stuitte vanaf het begin op afkeuring van de zijde van de werkgeversverenigingen.

VDA-voorzitster uit kritiek

Kritiek op de nu gevonden regeling uitte in een verklaring van 3 september ook VDA-voorzitster Hildegard Müller: De schrapping van de verslagplicht volgens de Duitse Lieferkettengesetz (LkSG) is achterstallig en correct, zei zij. En verder:

„Bedrijven hebben

rechtszekerheid en minder bureaucratie. Om echter echte ontlasting voor bedrijven te creëren, moet een volledige opschorting van de LkSG inclusief alle sancties plaatsvinden.“

Daartoe moet de overgang naar de toekomstige Europese Leveringsketenrichtlijn duidelijk geregeld worden. Vooral in de automotive MKB bindt bureaucratie nog middelen die elders dringend nodig zouden zijn.

Een stap terug voor de mensenrechten?

Volgens de initiatiefnemer Lieferkettengesetz zou het Leveringsketengesetz belangrijke hefboom ontnemen om effectief tegen mensenrechtenovertredingen en milieuschade langs wereldwijde leveringsketens op te treden, zo betoogde

zij voorafgaand aan de stemming namens de initiatief Lieferkettengesetz.

„Duitsland had met de LkSG een juridisch instrument geschapen dat twee jaar na de invoering al tot successen leidde. In plaats van de wet verder te verscherpen en haar doeltreffendheid te vergroten, kiest de nieuwe regering voor een stap terug“, aldus Sofie Kreusch op 3 september namens de initiatief Lieferkettengesetz.

Duitse bedrijven die met de uitvoering van de LkSG zijn begonnen, verloren belangrijke prikkels om mensenrechtenovertredingen en milieuschade te voorkomen, zo