Op 4 september heeft het Duitse kabinet het ontwerp voor de federale begroting 2025 goedgekeurd. Daarin is ook de zogenoemde Trassenpreisförderung opgenomen, dus de ondersteuning die bedrijven op het gebied van spoorheffingen ontvangen. Voor dit jaar is daarvoor momenteel 275 miljoen euro begroot. Een bedrag dat de VDV sterk bekritiseert.
In een verklaring zei de vicevoorzitter van de VDV, Joachim Berends, op 5
september:
„De resultaten van de herzieningszitting van de begrotingscommissie zijn voor het spoorgoederenvervoer en het personenvervoer over lange afstand meer dan teleurstellend – deels catastrofaal. De behoefte tot wel 350 miljoen euro in het goederenvervoer staat tegenover een inzet van 275 miljoen euro. Tegen de achtergrond van de stijgende Trassenprijzen en een intensieve concurrentie met het wegvervoer zal deze ontwikkeling leiden tot minder
verkeer op het spoor en tot marktaustreden. De bedrijven in het spoorgoederen- en personenvervoer blijven zitten met de stijgende kosten van het systeem.“
Het begrotingsontwerp van de zwart-rode regering bracht bij de geplande investeringen verbeteringen, maar de gebrekkige ontwikkeling van de Trassenpreisförderung is volgens branchevereniging VDV alarmerend.
De sector heeft daarom unaniem herhaaldelijk benadrukt dat er beweging moet komen op het gebied van
Trassenpreisförderung om de door de politiek geïnduceerde stijgingen van de spoorheffing tot wel 30 procent te compenseren door eigen kapitaalverhoging en een SPNV-plafond.
„Hier heeft het Duitse Bundestag in de herzieningszitting van de begrotingscommissie een enorme kans laten liggen om de politieke aankondigingen van verkeersverplaatsing en versterking van het spoor in daden om te zetten. Het exacte tegendeel is Falk“, aldus Berends verder.
