Het signaal was onmiskenbaar: „Wij bouwen weer betaalbare, goed bedienbare auto’s”, Audi wordt op het gebied van design weer duidelijker, de autonome ID.Buzz komt eraan en met Scout probeert men zich in de VS — met een voor Europa twijfelachtige arrogante communicatie…want, zoals Scout-CEO Scott Geogh betonte: Die werd in Amerika voor Amerika ontwikkeld en ook daar gebouwd en zal aanvankelijk 1.000 banen scheppen. En om Trump nog meer te vriend te houden, heeft men de elektrische auto nog een verbrandingsmotor als range-extender
gegeven.
De nieuwe kleintjes: Absoluut rightsized!
Tot zover, zo onbelangrijk voor Europa. Veel wichtiger is wat ons uit Barcelona te wachten staat: Vier kleine elektrische auto’s, te noemen ID.Polo, ID.Cross van VW, de Epiq van Skoda en duidelijk – de Cupra Raval. Dank daarvoor! Volgens de eerste indruk scoren ze allemaal met een geweldige bediening, geweldige ideeën en een ‘Rightsized’ pakket met tot wel 450 km actieradius volgens WLTP – in werkelijkheid blijft daarvan ongeveer 300 plus/minus x over en daarmee altijd genoeg…
Audi wordt weer elegant
Daarbij verschijnt op een zeker moment een autonome ID.Buzz AD en in de VS de gigantische Scout, terwijl bij Audi eindelijk een nieuw designtijdperk begint. Ja, wie nu aan Jaguar denkt, ligt niet helemaal fout, want Audi-hoofdontwerper Massimo Frascella werkte eerder bij Jaguar Land Rover, maar stak zich niet al te ver uit bij de vermoedelijke Porsche 718-broer. Onze eerste live-impressie: ABSOLUUT geslaagd! Zo moet of kan Audi zijn.
711 pk in de top-911 Turbo S
Het vuurwerk werd
bescheiden afgerond door de nieuwe Porsche 911 Turbo S, die met 711 pk (de 911 zal in de toekomst zeker ook nog bestaan) en 800 Nm subtiel geëlektrificeerd de toekomst in sprint. Daarnaast zal er ook een nieuwe Cayenne komen. Dat loopt!
Wat betekent dat?
De VW-groep meldt zich kundig terug – en presenteert zijn nieuwigheden precies daar waar hij ze nodig heeft. Ook in de VS voor de VS – toch had men de USA-only- en USA-first tirade van Scout in Europa
