De Duitse bondskanselier Friedrich Merz heeft vandaag, samen met VDA-voorzitter Hildegard Müller, Beierse minister-president Markus Söder en de Münchner burgemeester Dieter Reiter, de derde editie van de IAA Mobility in München officieel geopend. 748 exposanten uit 37 landen, een recordaandeel internationale bedrijven van 57 procent, meer dan 500 sprekers en meer dan 350 wereldpremières en nieuwigheden onderstrepen de mondiale relevantie en uitstraling van de IAA Mobility. Naar aanleiding van de opening werd ook bekendgemaakt dat de beurs drie extra edities aan de Isar zal blijven, de contracten zullen spoedig worden ondertekend.
“In tijden van dynamische, economische en politieke uitdagingen toont onze industrie op de IAA Mobility op indrukwekkende wijze waartoe zij in staat is: met wereldnieuwheden, innovatiekracht en vastberadenheid demonstreren de bedrijven hun prestatiekracht en hun bereidheid om de toekomst van klimaatneutrale en digitale mobiliteit actief vorm te geven. De IAA Mobility is het etalagevenster van deze kracht – een signaal voor moed, saamhorigheid en de kracht om verandering succesvol te beheersen. Wij spreken niet, wij creëren. Wij laten zien dat de Duitse auto-industrie de uitdagingen aangaat en mobiliteitsoplossingen wereldwijd exporteert”, roept Hildegard Müller, president van de Verband der Automobilindustrie.
Daarbij bevestigde zij in wezen de toewijding van de VDA aan de Parijse klimaatdoelstellingen. De industrie had de uitdaging aanvaard; de bedrijven van de Duitse auto-industrie hadden hun taken gedaan, geïnvesteerd, innovaties geleverd. Müller ziet de thuislandse fabrikanten wereldwijd in een leidende positie op het gebied van toekomsttechnologieën en zegt zelfs: “Wij zijn innovatiemeesters, wij zijn Europees kampioen in E-mobiliteit, wij
zijn welvaart- en groeimotor.” Subtiel erkende ze echter ook dat de wereld een wedloop levert met het oog op locatie en concurrentievermogen, terwijl Europa en Duitsland te weinig doen aan toekomstbestendige randvoorwaarden.
“Als de auto-industrie hier in Duitsland ook in de toekomst een succesverhaal voor welvaart, groei, werkgelegenheid – voor de mensen en voor het klimaat – moet zijn, dan moet de politiek in Berlijn en Brussel nu eindelijk leveren”, reikte zij de verantwoordelijkheid door aan de politiek.
Concreet pleitte Müller ervoor om de locatie in de talloze ranglijsten voor concurrentievermogen weer terug naar de top te brengen. Het principe van overmatige regelgeving moet eindelijk worden overwonnen, evenals de aanpak om te kiezen voor verboden en eenzijdige vastleggingen van technologische opties.
“Flexibilisering en technologische handelingsopties zijn onmisbaar. Wie de realiteiten niet analyseert en dienovereenkomstig flexibel handelt, zal met zijn doelen falen”, vindt Müller.
Met het oog op de noodzakelijke hervormingen in Berlijn en Brussel verklaarde zij verder dat “gunstige energieprijzen, een concurrerend belasting- en heffingssysteem, een massale afbouw van bureaucratie en een maximale versnelling bij het afsluiten van handelsakkoorden, evenals grondstoffen- en energiepartnerschappen nu politieke prioriteit moeten hebben”.
Politieke opening van de IAA Mobility door Merz, Söder en Reiter
De Duitse bondskanselier Friedrich Merz (CDU) maakte in zijn toespraak duidelijk dat de wereld niet langer met minachting, maar met bewondering naar Duitsland moet kijken en dat daarvoor ook de IAA een podium biedt, omdat zij “een indrukwekkend overzicht biedt van de innovatiekracht van de auto- en toeleveringsindustrie in Duitsland en wereldwijd.”
Met zijn dicht netwerk van grote fabrikanten en ontelbare toeleveranciers heeft Duitsland de beste voorwaarden om ook in de toekomst autoland nummer 1 te blijven, gelooft Merz. Hij kondigde tegelijk een volgend autogip aan in het Kanzleramt, dat de komende weken zal plaatsvinden.
Men wil de transitie vormgeven, niet erachter aanlopen en de kansen van de transformatie benutten. Doel blijft dat onder andere batterijcelproductie in Duitsland industriëel en op grote schaal plaatsvindt. Men houdt vast aan de omzet naar E-mobiliteit, natuurlijk, maar er is meer flexibiliteit in Europa nodig. Men wil klimaatbescherming realiseren door technologie-open oplossingen, verklaarde Merz, zonder concrete oplossingen te suggereren. Het doel is ook dat Duitsland leidende markt wordt voor geautomatiseerd rijden, men is hier technologisch voorsprong, aldus Merz. Men ziet ook de beperking van cruciale elementen zoals zeldzame aardmetalen en kritische grondstoffen voor E-mobiliteit door China met “aanmerkelijke zorg”, zo Merz. Men moet hier meer zelfvoorziening ontwikkelen.
Ambivalent: Elektrische mobiliteit stimuleren, uitstoot van verbrandingsmotoren uitstellen
Minister-president Markus Söder (CSU) verklaarde: “Auto is coming home!” De IAA Mobility en Beieren noemde hij een perfecte match. Vanuit zijn gezichtspunt heeft Duitsland in het geheel weer een duidelijke toewijding aan de auto nodig. Het is de centrale levensader van de economie. Daartoe behoort het stoppen van het EU-verbrennerverbod, een technologische boost voor elektrische mobiliteit en autonoom rijden, evenals lagere industriële elektriciteitsprijzen en de uitbreiding van de laadinfrastructuur, aldus Söder nogmaals. De IAA is het etalagevenster van de Duitse auto-industrie in de wereld en moet een signaal afgeven: “Duitsland is hongerig
naar auto's en Duitsland is een autoland van de toekomst.”
Voorzitter van de raad van toezicht van Messe München, de burgemeester van München Dieter Reiter (SPD) voegde toe dat München traditie en innovatie verenigt – en precies dat toont de IAA Mobility. Mobiliteit is een van de centrale uitdagingen van onze tijd. Met dit beurs-evenement zet men een sterk teken voor een duurzame, intelligente en voor iedereen toegankelijke mobiliteit van de toekomst, aldus Reiter.
Beurs met een hoog China-aandeel
De IAA Mobility 2025 is met een recordaandeel van 57 procent buitenlandse exposanten internationaler dan ooit, en het feit dat meer dan 40 procent van alle exposanten voor het eerst aanwezig zijn, onderstreept hun mondiale aantrekkingskracht en toekomstbestendigheid, aldus de organisator VDA. Exposanten uit 37 landen presenteren in München hun mobiliteitsproducten. Vooral sterk vertegenwoordigd zijn bedrijven uit China (116 exposanten), Zuid-Korea (58), Oostenrijk (24), Italië (24) en de VS (24). Bijna 3500 geaccrediteerde journalisten uit 37 landen onderstrepen de mondiale relevantie van de IAA.
De exposanten namen het concept met toenemende enthousiasme aan. De Open Space geniet steeds grotere populariteit en is als centrale publiekstrekker met meer dan een kwart gegroeid. Ook op het beursterrein werden meer hallen voor exposanten gebruikt dan in 2023. Ook ziet men het Experience-concept — zoveel mogelijk van de mobiliteit van de toekomst uitproberen en beleven — als een succes. De interactieve beleving voor bezoekers wordt versterkt door een sterk uitgebreid aanbod aan testritten, dat met een groei van 27 procent de voertuigen van de toekomst direct
