De Duitse regering wil de bepalingen van het EU-Mobiliteitspakket I overdragen naar nationaal recht. Daartoe heeft zij het ontwerp van een vierde wet tot wijziging van de Wet op het goederenvervoer en de Wet personenvervoer voorggelegd. Het wetsvoorstel wordt donderdag in eerste lezing besproken door de Bondsdag.
Europees Gemeenschapslicentie vervangt nationale vergunning
Kern van de wetswijziging is de invoering van een eenduidige Europese Gemeenschapslicentie. Deze vervangt in de toekomst de huidige nationale vergunning voor het commerciële
goederenvervoer. De vergunning geldt zowel voor grensoverschrijdende als voor binnenlandse vervoers. Bovendien geldt zij niet langer alleen voor voertuigen boven de 3,5 ton, maar reeds vanaf een totaalgewicht van 2,5 ton.
De federale regering rechtvaardigt deze stap met de nieuw op Europees recht afgestemde voorschriften voor toegang tot het beroep en de markt in het wegvervoer van goederen. Op die manier moeten de Europese voorschriften uniform worden toegepast.
Centrale risicobeoordeling in plaats van deelstaatregelingen
Een ander
onderdeel van het ontwerp is de invoering van een centraal systeem voor de risicobeoordeling van verkeersbedrijven. Tot nu toe hebben de deelstaten eigen oplossingen voor deze classificatie gebruikt. Vanaf nu moet een landelijke uniforme regeling gelden.
Daarnaast moeten bepaalde bewijzen en documenten in de toekomst digitaal kunnen worden overgelegd.
Redactionele wijzigingen en nieuwe bevoegdheden
Door de schrapping van de nationale vergunning in de Wet op het goederenvervoer zijn talrijke redactionele aanpassingen noodzakelijk. Bovendien voorziet het ontwerp
in verduidelijkingen in afzonderlijke paragrafen. Ook de basis voor bevoegdheden voor verdere verordeningen moet worden aangepast. Vooral de verordening tot uitvoering van het verkeersondernemingsbestand en de verordening over grensoverschrijdend goederenvervoer en kabotage zijn getroffen.
Gevolgen voor de sector
Door de afschaffing van de nationale vergunning in de Wet op het goederenvervoer ontstaan volgens de regering talrijke redactionele wijzigingen. Tegelijkertijd moeten de controles op overtredingen worden verbeterd. Het doel is om de concurrentievoorwaarden in het goederenvervoer als
