In oktober 2025 neemt de expediteur Diez in Dettingen unter Teck de „Solar Truck Charge Port“ in gebruik. De vrachtwagenlaadplaats ligt direct aan de B465 en enkele honderden meters van de snelweg A8 tussen Stuttgart en München. De installatie maakt volgens het bedrijf gebruik van het 's werelds grootste vrijstaande zonnepaneeldak. Het omvat een befahrbare oppervlakte van circa 2.600 vierkante meter, waardoor laadprocessen zonder afkoppelen mogelijk zijn en zo de standtijden worden verkort. De locatie is een pilot in het halfopenbare laadnetwerk „TruckCharge“ van de fabrikant van bedrijfsvoertuigen Daimler Truck.
De dakconstructie bestaat uit stalen draagbalken en komt zonder kolommen in het rijgedeelte. Twee zijden zijn met een gevel van gecertificeerd larikshout bekleed en bieden extra weersbescherming. Het zonnepaneeldak is oost-west georiënteerd. Deze oriëntatie benut ochtend- en avondzon beter en egaliseert pieken in de opbrengst rond het middaguur. Bestuurders en voertuigen zijn bij hitte, regen, hagel of sneeuw beschermd.
Drie 400 kW-snelladers van het type „Alpitronic Hypercharger“ met elk twee laadpunten.
Voor de start staan drie snelladers van het type „Alpitronic Hypercharger“ klaar. Elke eenheid levert
een maximaal vermogen van 400 kilowatt (kW) en voorziet twee laadpunten gelijktijdig van stroom. In totaal zijn daarmee maximaal zes laadprocessen tegelijk mogelijk. Een tweede uitbreidingsfase voorziet naar verwachting vanaf 2027 tot 15 laadpunten voor complete treinen. De omvang van het terrein maakt uitbreiding mogelijk zonder herinrichting van de verkeersvlakken.
De energievoorziening combineert fotovoltaïk (PV) en netaankoop. De PV-installatie bereikt een piekvermogen van 450 kW. Als de zon niet opbrengt, wordt de afname via de elektriciteitsbeurs uitgevoerd. Een batterijopslag met een vermogen van twee megawatt (MW) is als volgende stap voorzien. Een energiemanagementsysteem (EMS) met kunstmatige intelligentie (KI) van de start-up IO-Dynamics bestuurt laadstromen, kosten en laadprioriteiten.
Laden zonder afkoppelen, sanitaire voorzieningen en verblijfsruimte voor vrachtwagenchauffeurs
De laadplaats biedt sanitaire voorzieningen en een verblijfsruimte. Een supermarkt en twee snelle restaurants liggen op loopafstand voor de voorziening tijdens de laadpauze. De open rijgang onder het dak versnelt het in- en uitrijden ook voor opleggers. Dit vermindert de rangierwerkzaamheden en vermindert het risico op beschadigingen.
Diez maakt de infrastructuur bovendien toegankelijk voor andere vlootbeheerders.
„Het hoogtepunt van onze
Truck Charge Port is dat andere elektrische vrachtwagens niet alleen een vrije laadpaal in de buurt van de snelweg vinden, maar ook nog stroom kunnen afnemen tegen aantrekkelijke prijzen“, aldus algemeen directeur Andreas Diez.
De levering geschiedt in elk geval met groene stroom. Het bedrijf benadrukt de bijdrage aan klimaatbescherming door het gebruik van groene stroom.
Twee Mercedes-Benz eActros 600 voor het expeditiebedrijf Diez
Parallel aan de ingebruikname start Diez met elektrische langeafstandstrucks. Twee Mercedes-Benz eActros 600 treden in oktober toe tot de vloot. Vijf verdere zware elektrische vrachtwagens moeten in het eerste halfjaar 2026 volgen. Lichtgewicht opleggers compenseren daarbij het extra gewicht van de batterij grotendeels. Bij een toelaatbaar totaalgewicht (zGG) van 42 ton blijft een laadvermogen van 26 ton over.
„Wij hebben bewust gewacht tot de voertuigen de benodigde productierijpheid hebben bereikt, aangezien in ons transportsegment absolute kwaliteit en betrouwbaarheid vereist zijn“, legt Andreas Diez uit. „Daarom hebben we in de eerste stap intensiever met de laadinfrastructuur dan met de voertuigen bezig geweest. Die infrastructuur is de basis om elektrische vrachtwagens überhaupt succesvol in
te zetten.“
Mijlpaal voor de elektrische laadinfrastructuur voor zware vrachtwagens in Duitsland
De plan- en bouwfase duurde circa een jaar. De ingebruikname is voor oktober gepland.
„Daarmee zetten we een echte mijlpaal in de opbouw van elektrische laad-infrastructuur voor zware vrachtwagens in Duitsland“, aldus Andreas Diez. „Deze laadplaats is een echte gamechanger en maakt het laden van een elektrische vrachtwagen bijna zo eenvoudig als het tanken van een diesel-vrachtwagen.“
Voor zichtbaarheid langs de snelweg zorgt een geveltekst van 16 meter met de slogan „DIEZUVERLÄSSIGEN“. Een LED-verlichting maakt het logo ook bij donker herkenbaar. Volgens Diez onderstreept dit element ook het vuurtorenachtige karakter van de locatie voor elektrische mobiliteit in de regio.
Achtergrond: Expeditiebedrijf Diez
Expeditiebedrijf Diez is gespecialiseerd in volume- en speciale transporten. Het wagenpark omvat ongeveer 60 zwaartransportvoertuigen voor breedtes tot 5,00 meter, hoogtes tot 3,90 meter en laadvermogen tot 50 ton. Het bedrijf exploiteert 35.000 vierkante meter opslagruimte inclusief een zware hal met een 50-tonnen kraan. Het in 1946 opgerichte bedrijf telt ongeveer 130 medewerkers en wordt in de derde generatie geleid door Andreas
