Shell está impulsionando a expansão da mobilidade elétrica no transporte de carga pesada e anunciou uma rede de carregamento integrada europeia para camiões elétricos com baterias. O conceito visa facilitar aos operadores de frotas a transição para propulsões sem emissões. Em cálculos de modelo, a Shell afirma ser capaz de reduzir os custos totais de operação — os chamados Total Cost of Ownership (TCO) —, dependendo do perfil de uso, dos preços de energia, da utilização do veículo e da infraestrutura disponível, em até 25 por cento.
A rede planejada combina várias opções de carregamento: pontos de carregamento rápido públicos ao longo de autoestradas, estações de carregamento de depósito semi-públicas com acesso controlado, bem como pontos de
carregamento privados que podem ser abertos a terceiros de forma flexível. Com isso, a Shell pretende fechar lacunas de infraestrutura, melhorar a utilização das instalações de carregamento existentes e reduzir os custos de investimento para as empresas. A oferta dirige‑se especialmente a operadores de frotas que não dispõem de uma infraestrutura de carregamento própria ou que necessitam de flexibilidade adicional.
Cartão Híbrido Shell dá acesso à rede Shell Recharge
O coração da rede é o chamado “Cartão Híbrido Shell”, com o qual motoristas e planejadores de frota têm acesso a todos os componentes da rede Shell Recharge. Ele permite uma faturação central de todas as operações de carregamento, oferece condições de utilização uniformes e apoia os gestores
de frota por meio de análises de dados transparentes. Assim, as operações de carregamento podem ser geridas de forma direcionada e os custos de energia podem ser otimizados, conforme afirma a Shell.
Para a implementação técnica da infraestrutura de carregamento baseada em depósitos, é a SBRS, subsidiária da Shell, quem é responsável. A empresa fornece o hardware necessário, cuida da integração de software bem como da ligação energética dos pontos de carregamento.
Projeto piloto com o operador logístico de contêineres de Duisburg, Contargo
Um primeiro projeto piloto abrangente está actualmente a ser realizado com o operador logístico de contêineres de Duisburg, Contargo. A Contargo planeia colocar em operação até ao final de 2025 um total de 90
camiões elétricos e, ao mesmo tempo, instalar 90 pontos de carregamento em instalações próprias. A infraestrutura de carregamento será instalada exclusivamente no recinto da empresa e é ajustada às exigências específicas da empresa.
Uma vantagem essencial para as empresas participantes, segundo a Shell, é a possibilidade de combinar vários locais de carregamento entre si e gerir o consumo de energia de forma inteligente. Assim, é possível evitar picos de carga e reduzir a carga na rede. Além disso, os operadores de frota podem disponibilizar os seus próprios pontos de carregamento fora dos horários de ponta para utilizadores externos e, dessa forma, gerar receitas adicionais.
A Shell prevê tarifas de eletricidade reduzidas e estáveis por quilowatt-hora para os
