O governo federal pretende transpor as diretrizes do Pacote de Mobilidade da UE I para o direito nacional. Para isso, apresentou o projeto de uma quarta lei para alterar a Lei de Transporte Rodoviário de Mercadorias e a Lei de Transporte de Pessoas. O projeto de lei será discutido pelo Bundestag na primeira leitura na quinta-feira.
Licença comunitária europeia substitui a autorização nacional
O núcleo da alteração da lei é a introdução de uma licença comunitária europeia única. Esta substituirá no futuro a autorização nacional
existente para o transporte rodoviário comercial de mercadorias. A licença vale tanto para transportes transfronteiriços quanto para transportes internos. Além disso, ela não será mais necessária apenas para veículos com peso superior a 3,5 toneladas, mas já para veículos com peso total de 2,5 toneladas.
A governação federal justifica essa medida com as novas diretrizes harmonizadas pelo direito da União Europeia relativas ao acesso profissional e ao mercado no transporte rodoviário de mercadorias. Assim, as normas europeias deverão ser implementadas de forma uniforme.
Avaliação central
de risco em vez de regulamentações por estados
Outro componente do projeto é a introdução de um sistema central para a classificação de risco das empresas de transporte. Até agora, os estados tinham soluções próprias para essa classificação. No futuro, deverá vigorar uma regulamentação nacional uniforme.
Além disso, certos comprovantes e documentos poderão ser apresentados digitalmente no futuro.
Alterações editoriais e novas autorizações
Com a supressão da autorização nacional na Güterkraftverkehrsgesetz, várias adaptações editoriais são necessárias. Além disso, o projeto prevê esclarecimentos em parágrafos isolados.
Também as bases de autorização para outras regulamentações devem ser ajustadas. Em particular, são afetados o regulamento para a implementação do ficheiro de dados das empresas de transporte, bem como o regulamento sobre o transporte de mercadorias transfronteiro e cabotagem.
Impactos para o setor
Com a eliminação da autorização nacional na Güterkraftverkehrsgesetz surgem, segundo o governo, várias alterações editoriais. Ao mesmo tempo, as possibilidades de fiscalização de infrações devem ser melhoradas. O objetivo é melhorar as condições de concorrência no transporte rodoviário de mercadorias como
