29 июля новый муниципальный хаб велосипедной логистики у Paketposthalle в Мюнхене начал первые испытания в логистической эксплуатации с грузовыми велосипедами. На площади 2 000 квадратных метров он предлагает крупные складские пространства для паллетной продукции, холодной и стандартной логистики, мастерскую по обслуживанию сервисных велосипедов, зону отдыха и шоурум, как сообщил Steinbeis Europa Zentrum как проектный партнер проекта ЕС «metCAZZE» 14 августа. Все виды грузовых велосипедов заезжают и выезжают туда, чтобы доставлять заказанные товары, охлажденные продукты, лекарства и многое другое по всему городу.
Новый хаб является вторым муниципальным логистическим центром Мюнхена для доставок на велосипедах и все еще находится в стадии строительства. Он должен стать крупнейшим в Германии центром доставок и услуг на грузовых велосипедах. Временно площади на территории Paketposthallen на Арнульштрасе
будут использоваться до того момента, как территория будет застроена заново. Первый хаб по велосипедной логистике открылся два года назад на Viehhof и с тех пор фиксирует высокий спрос. Управление по мобильности реализует сейчас второй, десять раз больший объект, во взаимодействии с бизнесом.
«В центре Мюнхена часто тесно», — сказал мэр Диетер Рейтер во время обхода. «Грузовой велосипед проходит быстрее, его легче остановить для доставки, и ему не нужно парковаться во втором ряду.»
Он рад, что Мюнхен может быть здесь лидером и что вместе с бизнесом они смогли реализовать их потребности и пожелания.
Мюнхен наряду с Амстердамом, Лимасолом и Тампере является передовым городом в европейском проекте metaCCAZE. ЕС поддерживает проект в внедрении интеллектуальных систем и объединяет электрическую, автоматизированную и сетевую мобильность
и инфраструктуры с применением передовых и инновационных технологий, включая автоматизированную зарядку, ИИ-базированное планирование в реальном времени для автономных флотилий и управление движением с низкими выбросами.
Пилотная фаза длится уже с июня 2025 года с первыми компаниями на месте. Скоро к ним присоединятся и другие крупные логистические игроки. Текущие пользователи — Dachser Food Logistics, GLS и Pacflix. Также мюнхенская компания B4B Logistics со своим опытом присутствует. В качестве проектного партнера оно оказывало поддержку Управлению по мобильности в планировании и концепции хаба и управляет мастерской и шоурумом на месте — дополнительное предложение, особенно для местных ремесленных и малых предприятий: там можно протестировать различные модели транспортных средств известных производителей, в то время как мастерская предлагает быстрый и надёжный ремонт и обслуживание рабочих велосипедов.
Эти предложения, по словам Steinbeis Europa Zentrum, имеют решающее значение для того, чтобы грузовые велосипеды стали реальной альтернативой корпоративным автомобилям.
В Германии оборот в отрасли велосипедной логистики за последние годы непрерывно рос и к 2024 году составил около 190 миллионов евро. Грузовые велосипеды преодолели 8,5 миллиона километров и сэкономили 2 200 тонн CO₂. Отрасль в первую очередь поддерживает местные и региональные компании: 90 процентов предприятий работают в одном городе или регионе, лишь 10 процентов действуют в нескольких округах или ведут сети по всей стране. В муниципальном хабе велосипедной логистики Viehhof ежегодно совершается около 260 000 доставок, что по сравнению с традиционными методами доставки экономит примерно 8 000 часов простоя на улицах города. В среднем 15 грузовых велосипедов могут заменить около
