Chevrolet устанавливает рекорд дальности — на четырёхтонном пикапе! И это та самая рекордная поездка, которая настолько странна, что даже Дон Кихот сказал бы: «Ребята, это слишком странно».
Основные данные этого катящегося сказочного рекорда: 1 059,2 мили или 1 704,6 километра на одной зарядке аккумулятора. Уважение? Возможно. Но давайте коротко взглянем на «как» — ведь дьявол здесь прячется не только в деталях, а, вероятно, сидит и смеётся за рулём.
Аэродинамический кошмар весом четыре тонны
Выбор пал не на стильный аэроболид с карбоновым кузовом, а на Chevrolet Silverado EV. Точнее: «Max Range Work Truck». Звучит тяжело — и тяжело действительно. Это зверюга весит более четырех тонн. И
если существует антитеза к обтекаемости ветра, то, за кулисами этого пикапа, она скорее вырублена на передке. А благодаря его аккумуляторной емкости 205 кВтч этот колосс вмещает больше батареи, чем у многих европейских производителей во всём модельном портфеле.
Цена на серийную версию? По меньшей мере 76 295 долларов — без налогов, разумеется. За это вы получаете не только грузовую платформу, но и новое определение «дальнего пути».
О трюках, ползучем движении и небольшом самообмане
Естественно, чистая масса не достаточна для 1 700 километров. Поэтому в ход пошла целая кладовая трюков:
- Шины накачали «до упора», чтобы минимизировать сопротивление качению
- Климат-контроль? Выключён!
- Грузовая платформа? Накрыта.
- Запасное колесо? Удалён.
И
чтобы аэродинамику хотя бы чуть-чуть улучшить, стеклоочистители опустили вниз...
Но самое впечатляющее — темп. Ехали со скоростью как у заблудившегося гольфкара — 20–25 миль в час, то есть максимум 40 км/ч! Путь пролёг от тестовой площадки в Милфорде по общественным дорогам до идиллического Белле-Ойл на реке Детройт. Там, где и так нельзя ехать быстрее 25 миль в час, последние мили — точнее, их долго пережёвывали.
А мировой рекорд? Неофициальный и внутри GM...
Маленькая проблема во всём этом: Guinness World Records не присутствовала. Официально королём дальности остаётся Lucid Air с его 1 205 километрами по итогам июля 2025 года — пройденый под надзором, к слову. Chevrolet
же похвастался сам собой. Кто ползёт четырёхтонным грузовиком и черепашьим темпом на более 1 700 километров, тот всё же заслуживает немного PR. Только одно остаётся наверняка: истинным победителем этого рекордного заезда, скорее всего, была терпеливость тестировщиков.
Что это значит?
Дональд Трамп влияет — даже на General Motors. По принципу: если хочу рекорд, то добьюсь его сам! При этом Chevrolet здесь не лжёт — скорее всего, сам себя обманывает. Потому что реальная такая дальность была бы доступна лишь садоводам на Belle Isle, которым весной или осенью приходится обходиться без кондиционирования воздуха или отопления. И, поскольку им нужна открытая грузовая платформа, им пришлось бы двигаться ещё медленнее.
