Volkswagen Nutzfahrzeuge расширил ассортимент новой, в сотрудничестве с Ford разработанной Transporter-Generation. После классического Kastenwagen (грузоперевозки) и Kombi (перевозка пассажиров) на рынок выходит еще три варианта: эксклюзивно для ганноверцев — Transporter Pritschenwagen mit Doppelkabine и большой грузовой площадью (от 41 158 евро) и как у Ford Transporter Kastenwagen Plus для комбинированной грузо- и пассажироперевозки (от 38 525 евро) и на базе Kastenwagen Plus построенный Kastenwagen с так называемой L-Trennwand в грузовом отсеке (от 39 990 евро). Эти модели также можно конфигурировать с Turbodiesel- oder Elektroantrieb, фургон дополнительно с Plug-in-Hybridantrieb. Производитель в Германии также рекламирует 5-летнюю гарантию.
Для ганноверцев традиционно выбирают Pritschenwagen mit Doppelkabine, коротко «Pritsche DoKa». Он востребован прежде всего в строительной отрасли, включая дорожное строительство, а также в лесном хозяйстве и у садоводческих предприятий. В версиях с передним приводом
применяется турбодизельный двигатель мощностью 81 кВт/110 л.с. или 110 кВт/150 л.с. (TDI). Из-за своих зачастую специфических задач вне дорог производитель также предлагает Pritsche Doka с полным приводом 4MOTION — всегда с 110 кВт-TDI и 8-ступенчатым автоматом. В версии на 110 кВт автоматическая коробка передач является опциональной. Впервые Pritschenwagen также выпускается с электроприводом в мощностях 100 кВт / 136 л.с., 160 кВт / 218 л.с. или 210 кВт / 286 л.с. Высоковольтная батарея заднеприводного e-Transporter имеет ёмкость 64 кВт·ч (netto). По конструкции применяется 1-ступенчатая автоматическая коробка передач.
Pritsche immer mit langem Radstand
Как вариант для Pritschenwagen с Doppelkabine предлагается версия с длинной базой, двумя передними сиденьями для пассажиров и трёхместной скамьей во втором ряду. За четвертой дверью двойной кабины открывается платформа длиной 2 169 мм и шириной 1 945 мм,
площадью 4,2 м². Грузовой порог высотой между 956 и 980 мм и оборудован откидными алюминиевыми бортиками. Нагрузка составляет до 1 073 кг, буксировочная способность — до 2 500 кг. Для специальных применений можно снять платформу и вместо неё смонтировать индивидуальную надстройку на раме.
Kastenwagen Plus: Mehr Platz für Mensch & Material
Снова в предложении есть Kastenwagen Plus для комбинированной перевозки грузов и пассажиров. Эта версия оснащена трехместным диваном во втором ряду, первый ряд — с одним или двумя пассажирскими местами, итого шесть мест. Между пассажирским и грузовым отделениями расположена пластиковая стена с окном. Plus имеет одну раздвижную дверь на стороне пассажира; вторая раздвижная дверь — опциональная; окна в дверях — стандарт.
Как и у технического брата Transit Custom, у Transporter для комбинированной грузо- и пассажироперевозки применяется фургон с L-Trennwand
из металла. Она отделяет передние сиденья и два одиночных сидения второго ряда от грузового отделения. Со стороны водителя грузовой отсек достигает до первого ряда сидений; таким образом на стороне водителя можно перевозить особенно длинные предметы. Опционально и здесь в первом ряду есть два места для пассажиров, к тому же всегда две раздвижные двери, со стороны пассажира по умолчанию есть окно.
В качестве опции фургоны можно сконфигурировать с Allterrain-аудyttением «PanAmericana». Помимо внутреннего оформления «PanAmericana»-версии отличаются особенно прочными облицовками по экстерьеру. Фургон Plus также предлагается в элегантной «Edition»-версии, которая, среди прочего, выделяется 17-дюймовыми легкосплавными дисками и черной краской крыши. Разнообразие также в приводах: фургоны выпускаются как с турбодизелем, так и с электрическими моделями (аналогично Pritsche DoKa), а недавно — также с передним приводом Plug-in-Hybrid (171 кВт / 232 л.с. системной мощности)
